Техника - молодёжи 1937-09, страница 40

Утром 6 июля 1937 г. над Атланти-

, на полпути между Европой и Америкой, встретились два крылатых четырехмоторных гиганта — американская летающая лодка «Сикор-ский 42-Б» и английская «Каледония». Они обменялись по радио приветствиями и данными о погоде на пройденных участках трассы. Летающие лодки продолжали свой путь. Это был испытательный перелет по воздушной линии, соединяющей Западную Европу с США через Ирландию — Ньюфаундленд.

Вопрос пассажирского воздушного со-рбщения через Атлантический океан возник еще в 1927 г. после перелета известного американского летчика Чарльза Линдберга. Линдберг, как известно, вылетел из Нью-Йорка и через 36 часов пребывания в воздухе приземлился на Парижском аэродроме, перелетев Атлантический океан. Вслед за Линдбер-гом в том же году было совершено еще четыре перелета через Атлантику. Из них самым замечательным был беспосадочный перелет летчика Чемберлина из Нью-Йорка в Германию.

В последующие годы непрерывно увеличивалось количество перелетов через Атлантику, в том числе был и перелет целой эскадрильи военных гидро» самолетов типа «Савойя».

Таким образом, постепенно могла быть выдвинута задача осуществления регулярных пассажирских .авиасообще-ний через Атлантический океан. Особо важную роль здесь играло создание более мощных и усовершенствованных типов машин, отвечающих всем требованиям такого сложного перелета. С

Разрез «Каледонии».

представляет собой цельнометалличесш моноплан с высоко расположен'ным кр! лом и снабжена четырьмя моторам «Хорнет» по 750 л. с. Длина лодки 20,7 и; размах крыльев — 36 м; высо! (на земле) — 6,5 м; максимальная ско рость лодки 303 км/час; крейсерская-262 км/час. Лодка имеет тридцать лв места для сидения, или четырнадцм спальных мест. Вес лодки при полщ нагрузке около 19 т.

Английская летающая лодка «Каледа ния» построена на заводах «Шорт» Рочестере (Англия) и является одно из серии однотипных летающих лодо заказанных английским обществом «им перских воздушных сообщений» дл дальних авиалиний. «Каледония» прел ставляет собой также цельнометалличе ский моноплан с высокорасположенны крылом. Габариты «Каледонии» пример но такие же, как и «Сикорского». Раз мах крыльев 35 я; полетный вес 17,5 ! Лодка оборудована четырьмя моторам «Бристоль-Пегасус» мощностью по 91 л. с. каждый. Максимальная скорост 360 км/час; крейсерская — 240 км/ча< Кабины «Каледонии» представляют со бой образец современного «воздушного комфорта и рассчитаны на двадцать че тыре места для сидения, или на useci надцать спальных мест.

Летающие лодки «Каледония» и «Си корский 42-Б» являются весьма совер

Летающая лодка «Каледония».

этой точки зрения, значительный

Английская лодка «Каледони: товала в Фойнсе (Ирландия) 5 19 час. 50 мин., держа курс на Ботвуд. В тот же день, в 17 час. 11 мин. по нью - Йоркскому времени, американская лодка «Сикор-ский 42-Б» вылетела из Ботвуда (Ньюфаундленд) в Фойнс. «Каледония» совершила перелет через океан при встречном ветре за: 15 час. 13 мин., покрыв приблизительно 3180 км (1990 миль) со средней скоростью 212 км/час. Американская летающая лодка покрыла расстояние около 3 130 км (около 1 960 миль) за 12 час. 34 мин. со средней скоростью 250 км/час.

Летающая лодка «Сикор-ский 42-Б» построена на заводе компании »Сикорский» в Стратфорде (США). Она

инте- шенными машинами, при создании кото пере- рых были учтены все новейшие дости етаю- жения мировой авиатехники. Весьма ве роятно, что успех этих лодок при испы" стар- тателыюм перелете поможет разрешите проблему трансатлантических воздуш ных сообщений.

Летающая лодка «СикорскиХ 42-Б».