Техника - молодёжи 1938-08-09, страница 37

боту выполняет мульдо-магнитный кран. Электромагнит крана грузит лом в мульды, а особый схват крана берет несколько мульд и удерживает их, пока кран идет в цех- В цехе мульды ставятся на приготовленное для них место, высвобождаясь от «объятий» схвата. Мульдо-. магнитный кран уходит, взамен его появляется кран завалочный. Он снабжен длинным хоботом, который может вращаться в любом направлении- Кран вставляет свой хобот в специальное отверстие мульды и несет ее к дверям мартена. Двери растворяются, и мульда вместе с хоботом проникает внутрь печи. Хобот поворачивается вокруг своей оси, высыпая при этом содержимое мульды,

Схват передвижного крала, поднимающий лесоматериал.

затем выходит из печи, чтобы поставить порожнюю мульду и взять вместо нее груженую.

При плавке чугуна в вагранках применяется кран, подобный завалочному. Он носит название «шаржирного». Шаржир-ный кран также имеет хобот, но более короткий, чем у завалочного крана. Шар-жирный кран начинает свою работу с шихтового двора, где в бадьях, имеющих отъемное дно, заранее приготовлены чугун и кокс для вагранки. Подъемный

крюк забирает одну из бадей и втягивает ее в хобот! Попав в полость хобота) бадья удерживается там своими закраинами за особые щеколды. В таком положении она остается до тех пор, пока кран не придет в литейный зал и не вдвинет свой хобот в верхнюю дверь вагранки. После этого дно бадьи посредством троса несколько приоткрывается, и чугун с коксом летят в вагранку, а кран уходит на шихтовый двор, где освобождает пустую бадыо и берет наполненную новой порцией чугуна и кокса.

Металл расплавлен, и его надо разлить по формам. Эту работу выполняет разливочный кран. Он подходит к мартену, неся с собой массивный стальной ковш, выложенный внутри огнеупорным материалом. В ковш выпускается из мартена жидкий металл, который и транспортируется затем к формам. Разливка металла по формам производится тем же разливочным краном. Для этого механизм крана несколько наклоняет ковш, и расплавленный металл выливается' через специальный нос. ковша.

Свое движение краны получают в большинстве случаев от электромоторов. Исключение составляют передвижные краны, которые снабжаются двигателями внутреннего сгорания или паровыми машинами. Управление электрифицированными. кранами осуществляется из будок, где сосредоточена вся аппаратура, служащая для включения и выключения тока-Здесь можно встретить и контроллеры, подобные тем, которые установлены на площадках вагонов трамвая; здесь есть и контакторы, которыми снабжены троллейбусы, тут и ряд кнопок, служащих для передачи тех или иных приказаний отдельным механизмам.

Все это сложное оборудование доверено крановожатому. Вот он включил электромотор, и мост крана двинулся по рельсам. Прошло несколько секунд, мост подъехал уже к концу рельсов. Еще мгно

вение— и тяжелый кран сорвется с большой высоты. Опасения излишни! Кран снабжен рядом предохранительных устройств. Ток из электромотора будет во-время выключен ограничительным ходом, если крановожатый почему-либо не успеет этого сделать. Аналогичный же ограничитель хода не даст электромагниту или грейферу подняться выше, чем это допускает конструкция крана.

Так послушно работают на человека стальные руки созданных им сказочных

Многочелюстный грейфер-полип схватывает кусковой чугун.