Техника - молодёжи 1939-03, страница 12

n

Самолет сделал над азр портим широкий круг Мы шли на посадку

Несколько человек наклоняются к окнам.

— Ничего не янжу1 — возмущается один as них. — Откуда вы решили, что лдесь (оя тычет пальцем в пол кабины) Брянск?

— Нет. праядв. товарищи! — вмешивается проводник — Мы сейчас только что пролетели над птии городом. Поглядите на гкран.

На кране на передней стенке кабины видна медленно движущаяся карта а а центре — маленький силуэт самолета На карте изображены в крупном масштабе все основные «ориентиры» реки, железные дороги. зеленые пятна —леса, черные квадраты - города.

Сейчас самолетик над картой уже довольно далеко отодвинулся от нескольких черных квадратов, и обращающих город Около лих надпись—«Брянск»

В том же справочнике а нашел следующее объяснени»

«На раднофицнровалкых воздушных магистралях во время слепого полета по маяку пилот может лАпрашияать аэродромы о своем местонахождении. Тогда специальные аппараты — пеленгаторы — «засекают» по радиосигналам с самолета «го коордя паты и сообщают их пилоту на борт ко-рабля. А «тем эти показания передаются на крап в пагслж рекой набпис».

Вот в ворхмем углу карты появляется голуба* лента. Это Днепр. Затем медленно Ползет широкое пятно черных прямоугольников — Киев

В окна п прежнему ничего ие пилил.

— Посадка будет пропиюдчться оче-айЧво также вслепую. — говорит проводник. — Смотрите иа высотомер альтиметр. Оч справа от дверцы в ннлотекую рубку.

Стрелка не круглом циферблате ящтя-метрв действительно, начиняет двигаться. Эн» медленно ползет влеяо с цифры 1В00 Вот уже она на 1000. и* 600 . Кажется, «то подушки кресла уходят куда то вивд Потом чуаетвултев крен Вправо. Влево. Стрелка альтиигтра остапав алется на некоторое время на цифре 100 Затем она неудержимо движется к нулю. Одноврс

менно с ней движется влево другая стрел ка — на циферблате указателя скорости, под альтиметром. Она показывает теперь уже не 300—320 километров в чес. как все время, а 220, 200, !80._

Из моего окна вилка задняя кромка длинного крыла, конец которого токет в тумвне. Эта кромка вдруг ломается, Точнее, отгибается по всей длине на 15—20° вннл. Стрелка указателя скорости быстро сдвигается иа несколько делений: ско-

gocrb падает до 140 километров в час. оадушный тормоз — «закрылок» — действует хороша!

В окне светлеет. Отдельные облака, стремительно крутясь, проносятся мимо В дымке покатывается земля. Она совсем близко. Вот мелькнул ангар. И почти сейчас же как-то инстинктивно возникает ощущение прнлемлення. Посадочный радиомаяк в дополнение к основному помог пилоту п низких облаках привести самолет точно к аэродрому н совершить посадку на летное поле.

10 часов 30 мяиут утра. В Киеве «пассажирский одесский» стоит всего 20 минут. Можно только дойти до вокзала, купить свежие газеты я вернуться обратно. Тем временем вокруг самолета быстро работа ют люди — бригада по ««правке беизииом ц маслом, приехавшая сюда со своим авто мобил м-цн терной почтовые огеиты принимавшие к емкидие груз я почту; техническая бригада

Дежурный по старту машет флажком Пассажиры спешат занять места

Сиоаа. как только ч последним пассажиром захлопываете* леерна кабины, становится тихо и уютно Снова квк-то незаметно совершается взлет. Санолет снова в облаках Но скоро серав окраска фон* зв окнами розовеет, затем становится оран жевой Все чаше мелькают вверху пробле екп голубого небе Вдруг ослепляет яркий ауч солнца Самолет пробил толшу облвчоя N теперь летит иод ними. Поя нами во (пуютееся море, белое свежим море облаков. Вы ота i-ЧОО и трое

Я вспомнил как пять лет назад, в 1937 г.. летел а Свердловск И вдруг Свердловск не принимает: туман. Пришлось сделать посадку в Яивуле и проев-деть в этом -ородншке четыре дня. Четверо суток! Ни туда, пи обратно — е Казань: не давали разрешения ка вылет, так как была неблагоприятная погода-.

А теперь нам ие страшна никакая погода До Киева мы шли по маякам, а от «его до Одессы —по радиокомпасу. Прибор этот можно настроить иа любую ра диостяннию на земле, к он все время бу дет показывать, в каком направлении иа холится эта станшш по отношению к летящему самолету.

Море ка горизонте трудно отличимо от облаков Оме белеет, если впереди солнце Но с каждой минутой море видно все более в более четко

Вот я Одессе. Самолет делает «ад городом широкий вир ж радиусом в ве-сколько километров, Бше пять минут — в гамолет катится по аэродрому. Открываем окно. Теплый еесенпия воздух врывается в кабину

Уезжая с аэродрома, несколько раз оглядываюсь иа самолет Воздушный корабль стоят, сверкав гладкой стальной об-пшакоА. Два крыла его распластались мая •елепым газоном Это моноплан В круглом закиданном «капоте» иа каждом крыле устоипоягн мощный мотор-звезда. 1000 лошадиных спл Стельные вотгга еще тихо вращаются.

Каждый пассажир получил яа память краткий прогпект-расписаиие воздушных сообщений СССР ив 1942 г. Расписание заканчивается несколькими интересными цифрами:

«В 1937 г. советские сам лсты перев аля So0 тыс. пассаяшров В 1943 г будет пе-реасэен почтп нилт В 1937 г по воз-дуду было otp-f '.ueiro около 46 тыс. тони разчичиых гр 'son к почты В 1942 г будет ппреаезеи" ие менее СО тыс. гони. Это 60 токарных пс-чов. по 80 вагонов в каждом!»

//