Техника - молодёжи 1947-04, страница 18

CqeAaHO в Москве

НА АВТОЗАВОДЕ ИИ. СТАЛИНА

ЗИС-110

За годы Отечественной войны на Московском автозаводе имен» Сталина был сконструирован и освоен в производстве <:втомоби1ь высшего класса — «ЗИС-110*

Семиместный автомобиль — образец наиболее современной машины, он развивает максимальную скорость до 140 километров в час и имеет восьмицилиндровый двигатель мощностью 140 лошадиных сил.

Для создания комфорта машина обеспечена наиболее современным оборудованием. Она имеет: радиоприемник, отопительную и вентиляционную систему, электро-гидравлмческие подъемники боковых и промежуточных стекол, световые указатели поворота и т. п.

Конструирование автомобиля осуществлялось под руководством лауреата Сталинской премии 'А. Н. Островцова, группой конструкторов: лауреата Сталинской премии Зигель А. П., Вязьмина В. А., Фомина П. С., конструировавших ходовую часть автомобиля, и лауреата Сталинской премии Гусева Л. Н., Жерядина А М. и Пископпель Р. Г., конструировавших кузов автомобиля.

16

1 —мигающий указатель поворота, 2— автдматические жалю зи, 3 — радиатор, 4 ~ вентилятор, 5 — водяной насос, 6 — кар бюратор. 7 — сапун, 8 — глушитель всасывания, 9 — воздушный фильтр. 10— радиоприемник, // — кнопка включателя стекло очистителя, 12 — пепельница, 13 — зеркало, 14—антенна 15 — рычаг перемены скоростей, 16 — включатель сигнала 17 — багажное отделение, 18 — запасное колесо, 19 — демпфер. 20 — стабилизатор, 21 — рычаг независимой подвески, 22 — генератор, 23 — масляный фильтр, 24 —пружина независимой подвески, 25 — амортизатор, 26 — тормозной барабан, 27 — вакуумрегулятор, 28 — распределитель, 29 — главный цилиндр гидравлического тормоза, 30 — стартер, 31 — тяга перемены скоростей, 32 - коробка передач, 33 — педаль гидравлического тормоза, 34 - педаль сцепления, 35 — промежуточный кардан ный вал, 36—опора промежуточного карданного вала, 37 — рычаг ручного тормоза, 38 ~ главный карданный вал. 39 — редуктор заднего моста, 40 — бензиновый бак