Техника - молодёжи 1948-11, страница 9

Б. ЛЯПУНОВ Яде. //. СМОЛЬЯНИНОВА

ракетно-юинтового двигателя для стратосферных самолетов — комбинат* ю винтомоторной группы и реактивного двигателя типа Цандера.

Замечательна идея Цапдера об использовании в ракетном) двигателе металлического топлива.

Эта идея интересна потому, что применение металла 'в качестве топлива дает оригинальное решение задачи о постройке ракет, которые могут подниматься на «недосягаемые vв настоящее время высоты. Цандер был первым, кто сделал шаг от теории реактивного движения к практике ракетной техники. В этом огромная заслуга талантливого советского инженера.

В 1930—1931 годах Цандер построил ракетный двигатель «ОР-1», затем ракетный двигатель «ОР-2», которые успешно испытывались и работали. Смерть Цандера в 1933 году помешала ему осуществить свой проект — установить свои ракетные двигатели на опытный самолет.

Но работа продолжалась. Энтузиасты советской ракетной техники упорно работали над претворением в жизнь идей своего учителя — Циолковского.

Советский инженер ОД. К. Тихонравов и другие советские инженеры вели большие исследовательские работы по ракетной технике. IB 1934 году— задолго до первого полета пресловутых немецких «ФАУ-2»—совершила ударные полеты жидкостная ракета конструкции Тихонравова.

«Удивляюсь я радуюсь гаашей энергии, — писал, обращаясь к изобретателям, Циолковский...—Деятельность ваша необычайно полезна..,»

Прошло несколько лет, и >в сражениях Великой Отечественной войны покрыло себя неувядаемой славой советское реактивное оружие. Советские ученые и конструкторы создали реактивное вооружение, «превосходившее вооружение врага. Советская Армия первой применила в массовом масштабе реактивное оружие.

Русские ученые внесли» огромный вклад и в создание теории воздушно-реактивного двигателя. Еще в конце прошлого века отец русской авиации Н. Е» Жуковский написал работу о реактивном действии струи жидкости. Он построил также модель^ воздушно-реактивного двигателя.

'Академик Лейбензон рассказывает: «Николай Егорович считал, что главное затруднение состоит в устройстве достаточно легкого мотора. «Сердце аэроплана — это его мотор», говорил он. Поэтому он придумал реактивный двигатель. Такой двигатель устанавливался на конце каждой лопасти «винта. Воздух поступал iB головную часть двигателя при вращении винта и смешивался там со спиртом* который подавался «о трубке от втулки «винта. Под действием электрического запала горючая смесь

АРАБСКИЕ СКАЗКИ

see

пинкертон

\ —Kor*w»,_nfTT

Одна за другой выходят в Америке и 'Англии популярные книги по ракетной технике. Популяризаторы и гак называемые историки техники из кожи вон лезут, чтобы доказать, что реактивная техника — национальное достояние американцев и англичан.

Так, Д. Смит в книге «Gas turbines and jet propulsion for aircraft», вышедшей в 'Англии четвертым изданием и напечатанной также в Америке, упорно твердит, 'что англичанам и американцам принадлежит приоритет буквально во всех основных областях авиационной реактивной техники. Он призывает в свидетели всех, кого угодно—от Геро-на Александрийского до Исаака Ньютона и «british genius» — «английского гения» Франка Уиттла... В качестве тяжелой артиллерии выступают рекламные материалы разных фирм и биографии английских летчиков-испытателей. Ни слова не говорит Смит о том, что является великой исторической правдой—о первенстве русской, советской ракетной техники.

Короткая память у господ зарубежных историков иаукк! А следовало бы помнить, что Циолковский первым в мире создал научно-обоснованную схему жидкостного ракетного двигателя, что он рассмотрел впервые множество вопросов. связанных с конструкцией и работой такого двигателя. Топливо, его подача из баков в камеру сгорания, материалы для двигателя, его охлаждение и многое другое было подробно исследовано Циолковским. Его идеи лежат в основе конструкции каждого реактивного двигателя, где бы он ни находился — на ракете или ракетном самолете.

Но Циолковский не одиночка. У него нашлось немало талантливых продолжателей. Советский инженер Ф. А. Цандер начал работать в области ракетной техники еще в 1908 году. Тогда им были сделаны первые расчеты, относящиеся к межпланетным полетам.

Развивая идеи Циолковского, Цандер выдвинул целый ряд интереснейших идей, значение которых далеко не исчерпывается рамками ракетной техники сегодняшнего дня.

Он много занимался вопросами эффективности реактивных двигателей и предложил новые тепловые циклы их работы. Эти идеи Цандера в дальнейшем были развиты другими советскими изобретателями. Так, например, изобретатель И. Ф. Дитякин предложил цроект

7