Техника - молодёжи 1949-08, страница 24
овстсг Л ТИМОФЕЕВf Л. СИДОРИН Велосипед давно подучил в нашей стране широкое распространение. «Стальной конь» — это любимый друг молодежи. Это не только простое и удобное средство передвижения, это и средство померяться силами в спортивном соревновании. Идя навстречу запросам городских и сельских жителей, наши велозаводы — пензенский, харьковский, рижский, новосибирский, свердловский — освоили в послевоенное время выпуск целого ряда новых моделей велосипедов, приспособлен, ных для самых различных условий. Сейчас созданы замечательные условия для развития массового велосипедного спорта, которому отведено такое большое внимание в постановлении ЦК ВКП(б) о развитии массового спорта и повышении спортивно-технических результатов. На страницах журнала перед вами фотографик нескольких новых велосипедов последних выну-сков. Велосипед марки «ЗИФ» (рис. 4), выпускаемый пензенским заводом имени Фрунзе, отличается прочностью и высокой проходимостью. Он удобен для движения по любым дорогам, так как его передача, равная 74,6, позволяет при небольшой затрате сил развивать немалую скорость. Машина имеет два тормоза: передний — руч» ной и задний — тормозную втулку* Велосипед оборудован багажником, установленным за седлом. Шестерни и цепная передача закрыты щитком — полукартером. Завод выпускает также и дамскую модель велосипеда. Она отличается от мужской формой рамы и количеством зубцов задней шестеренки. Передача в дамском велосипеде уменьшена до 61. Ездить на этой машине еще легче. Дамская модель, кроме того, оборудована предохранительной сеткой на заднем колесе. Специальные велосипеды с малым диаметром колеса созданы для подростков свердловским за. водом (рис. 8). Велосипед «ХВЗ—- В-17» (рис, 5), выпускаемый. РЩ харьковским велозаводом, — это обычный тип v1§4 мужского дорожного велосипеда. Удобная форма Щ jg руля и седла избавляет велосипедиста от излиш- J ней тряски, уменьшает нагрузку на мышцы спи- & ны и делает езду приятной, удобной. Машина § снабжена багажником, хорошо окрашена и имеет Ш приятный внешний вид. f| Хорошо выбранная передача — 74,6— позволяет вести машину без напряжения по дорогам любо* 1 го профиля. Харьковский велозавод выпускает и другую модель дорожного велосипеда (рис. 6). Эта машина | предназначена для сельских местностей с грун-| товыми и проселочными дорогами. Она отличает-" ся от предыдущей модели уменьшенным диа- Я метром колес (26 дюймов вместо 28), соответ* $ Ф ственно измененным передаточным числом и дру- 3 гой конструкцией руля. Широкие баллоны дела- ^ ^ ют машину высокопроходимой, — на ней можно t* * ездить даже в распутицу. £ Кроме этих двух моделей, харьковский вело- ^ Щ сипедный завод выпускает еще и дамскую мо-,ь*|?дель велосипеда (рис. 7). Он отличается формой^ рамы, уменьшенным диаметром колес (26 дюй- £ мов) и формой руля. Изменено также и переда- jj точное число. Эта модель оборудована ручным иа Р тормозом на переднее колесо, предохранительной сеткой. Легко дорожный велосипед «ЗИЧ» (рис. 3), вы-^ пускаемый новосибирским велозаводом имени % Чкалова, — замечательная, оригинальная машина. Ц Он снабжен переключателем передач, позволяю- § 1Дим устанавливать три различных передаточных ^ отношения. Пользоваться переключателем пере-5' можно на ходу. Задняя втулка оборудована £ " \§Щтройиой «трещоткой», шестеренки которой имеют > |
