Техника - молодёжи 1950-07, страница 19

Фотомонтаж It. ДОЛГОПОЛЫ КОГО

обработки земли, проводимой согласно учению академика В. Р. Вильямса, такое лущение так же необходимо. как вспашка. Здесь же у дороги стоял навесной дисковый лущильник. С любопытством рассматривали его колхозники соседних колхозов и работники совхоза. Они отмечали большое сходство * ^v рабочих органов с давно существующим, оправдав- И ^L .

шим себя в Многолетней практике мощным широко-захватным лущильником «ЛД-16,6». Но на этом сходство и кончалось. Вместо прицепного устройства у навесного лущильника была невысокая треугольная рама, а На \ рамах секций дисков стояли два опрокидывающихся ящика. Эти рамы связывались между собой двумя универсальными Щщ шарнирами и тремя гибкими тягами. К консолям горизон-тальной рамы были приболчены подшипники секций дисков. ¹ Все детали машины — из угловой стали и полосового железа. ^ В целом машина была раза в два легче и проще устроена, й? чем ее знаменитый прототип — широкозахватный лущильник «ЛД-16,6». В скептических репликах со стороны наблюдателей недостатка не было: очень уж легковесной и хрупкий казалась новая конструкция. ж/

Молодой высокий парень—бригадир из соседнею колхоза — заявил безапелляционно:

— Малютка! Не пойдет в землю: легка. А если пойдет, на ™ первой кочке поломается.

Между тем к навесному лущильнику подъехал трактор. Не заглушая мотора, тракторист быстро подсоединил три тяговых звена к вертикальной раме. Это заняло всего 2—3 минуты, то-есть не больше, чем занимает присоединение прицепной машины.

Когда трактор выехал в поле, за ним двинулась толпа зрителей.

Почва была сравнительно мягкая: яровая стерня вико-овсяной смеси. Диски лущильника легко ушли в землю, и за трактором потянулась ровная черная полоса обработанной =8н почвы.

Трактор сделал круг, другой, третий — машина работала ' Щ безукоризненно. Парень, предсказывавший, что «малютка не пойдет», встал на колени, потрогал обработанную землю, рас- :^ч. ковырял ямку, чтобы определить глубину обработки, растер . ^ между пальцами комочек и не то с радостью, не то сконфуженно сказал: «Пошла таки».

В этот момент с трактором произошло несчастье. Один конец опытного поля спускался к болотистой речонке с покрытыми изумрудно-зеленой травой, топкими, но прочными на вид берегами. Тракторист, не зная этих местных особенностей» по-старался прихватить лишний кусочек земли и, не успев развернуться, въехал передними колесами трактора в предатель-скую трясину. К счастью, в последний момент он успел затормозить, иначе и трактор и лущильник целиком попали бы н жидкую грязь и вытащить их было бы трудно. Положение казалось не блестящим: чтобы выбраться, надо дать задний ход, а трактор не может этого сделать, если у него сзади 1 прицеплена какая-нибудь машина. Но ведь лущильник был

Современный культиватор *КМН-2,8». Как рази- [

гельно отличается он простотой своей конструк- ,

ции от своего предка — навесного культиватора, Г

изображенного вверху на предыдущей страницу! £

^■фШтШ^ТШ

На снимке в овале — навес: ной культиватор «КПП-4,0» в транспортном положении. Вьчие — этот же культиватор в работе. Слева показан обычный прицепной трехкорпусный плуг с предплужниками. Даже с первого взгляда обращает на себя внимание обилие рычагов тяг и других деталей, усложняющих конструкцию, но без них плуг работать не может. Ведь эта машина прицепная. Слева, рядом на соседней странице_t показан ближайший родственник этого плуга—трехкорпусный навесной плуг «ПНК-3-35*. Как резко он отличается от своего собрата и по простоте очертаний деталей и по

_ ti у ntitiarwaitt