Техника - молодёжи 1951-11, страница 8

перерезать сильно возвышенные места или населенные пункты, позволять воде двигаться самотеком.

Другими словами, надо найги такую трассу канала, при которой как строительство, так и эксплуатация всей оросительной системы были бы наиболее дешевыми.

Иногда на генеральном направлении канала встречается возвышенность. Для того чтобы ее обойти или прорезать выемкой, требуется много времени и средств. В этом случае бывает выгоднее заключить канал в трубу и пройти туннелем под возвышенностью или же поставить мощную насосную станцию.

Предварительные расчеты выявляют наиболее экономичный вариант.

После окончания разведки трассы все материалы — топографические карты, геологические разрезы и пояснительные записки —передаются в проектную организацию. Изучив итоги изысканий, проектировщики устанавливают окончательную трассу канала, подсчитывают объем и стоимость работ, разрабатывают способ их производства. Устанавливается режим работы канала и определяется стоимость его эксплуатации.

Обычно составляют несколько вариантов строительства и, сравнивая их, выбирают наиболее экономичный.

Проект готов! На трассу выходят строители, а вместе с ними опять топо- __

графы и геологи.

В первую очередь вычерченная на бумаге трасса водной артерии переносит- v

ся на поверхность земли. . \

Устанавливается ось канала. углы его поворота, ли-нии бортов. Еще раз про-

веряется состав грунтов, по " \ '

которым пройдет русло, fdft, тл '

определяются участки pa- ЛЕ^^УЛО

бот, намечаются места укладки вынутого грунта. Я^

В подавляющем болыпин- ®

КАНАЛ В ДАМБАХ. Экскаваторы разрабатывают грунт вне пределов канала: экскаватор драгляйн укладывает его непосредственно в дамбы, экскаватор «лопата» грузит грунт в самосвалы, которые отвозят его в дамбы. Грунт в дамбах планируется бульдозерами и укатывается катками.

КАНАЛ В ВЫЕМКЕ. Эк с кааатор делает выеуку для будущего русла канала, укладывая грунт на борта в отвал. Бульдозеры разравнивают отвалы и производят ааоткоску бортов. Срезанный с откосов грунт подается бульдозером под ковш экскаватора.

КАНАЛ В ПОЛУВЫЕМ-КЕ-ПОЛУ НАСЫПИ. На заднем плане рисунка бульдозеры удаляют растительный грунт с трассы канала-Экскаватор укладывает выработанный из выемки грунт в дамбы, где он планируется бульдозерами и укатывается катками.

ками и лопатами они рыхлили и вынимали грунт, накладывали его на тачки и, впрягаясь, вывозили его на борт будущего канала. Нередко вынутый грунт землекопы выносили на борт канала на собственной спине. Работали артелями, под палящим солнцем или дождем, в пыли и в грязи. Единственными помощниками человека были лошади. Запряженные в небольшие телеги — «грабарки», они вывозили породу со дна канала.

Недавно все это было, но как это далеко сейчас от нас! В область истории ушел тяжелый труд грабаря. Выесто лошади теперь работают машины мощностью в сотни и тысячи лошадиных сил, а человек только управляет ими.

Теперь при создании русла обычно применяют экскаваторы, а при неглубоких каналах — скреперы, иногда бульдозеры. На работах по выемке грунта чаше всего используют экскаваторы.

Преимущество отдается экскаватору драгляйн, так как его длинная стрела дает возможность без всяких дополнительных транспортных устройств укладывать по борту канала грунт, извлеченный со дна канала.

Такой экскаватор, двигаясь по оси будущего канала, выбирает грунт и укладывает его на оба бор-

етве случаев каналы строятся сухим способом — экскаваторами, скреперами. Если канал проходит по скальным грунтам, выемка его русла производится взрывным способом. Тогда применяется массовый взрыв на выброс с дальнейшей отделкой русла экскаваторами.

Еще несколько десятков. лет тому назад на сооружении русла каналов работали толпы землекопов, Кир

та, где земля разравнивается бульдозерами или скреперами.

Машины должны подать грунт из центра канала на его борта. Если радиус разгрузки экскаватора драгляйн недостаточен, то применяют две машины одновременно. Каждая разрабатывает свою половину канала, укладывая вынутую породу на ближайший борт.

6