Техника - молодёжи 1953-03, страница 13

ползет в его вместительное нутро. В действительности же ' нужен целый табун - 80 лошадиных сил, скрытых в стальных цилиндрах , тягача, чтобы срезать грунт и нагрузить им ковш скрепера.

Но вот забор грунта кончился, сомкнулись железные челюсти, и, мягко покачиваясь на пневматических шинах, скрепер пополз к месту выгрузки. Теперь половина лошадиных сил тягача оказывается неиспользованной. При транспортировке, которая занимает около 85% времени рабочего цикла, мощность тягача используется всего на 50%. Значит, эта машина также таит в себе противоречия между возможностями и их использованием.

Гудят мощные, в тысячи л. е., двигатели гиганта землесоса. За 4 км из пасти трубы диаметром около 1 м непрерывной струей льется земля, смешанная с водой. На глазах она оседает и на глазах растет плотина. Но ведь чтобы перекачать 1 м³ грунта, приходится перекачивать вместе с ним от 6 до 10 м³ воды!

Конечно, все это отнюдь не снижает значения наших замечательных землеройных машин - и землесосов, и экскаваторов, и скреперов. На сегодняшний день они являются самым совершенным достижением техники в этой области, лучшими машинами в мире. А для некоторых условий работ они надолго еще будут наиболее производительными и эффективными машинами. Наконец многое может быть сделано если не для устранения, То для усовершенствования машин, смягчения отмеченных недостатков. Так, например, применение еще более качественных сталей, более совершенных конструкций ковша и характеристик двигателей может позволить еще больше убыстрить работу (экскаваторов и сделать ее более производительной при снижении веса и расхода энергии. Применение самоходных скреперов позволит улучшить использование мощности двигателя и увеличить пределы дальности возки грунта. Применение принципа накачивания грунта с водой в землесосы позволит повысить удельное содержание грунта и сократить объем перекачиваемой воды.

Эти неотложные задачи требуют немедленного разрешения. ЛГо, что применяемые машины все же в ряде случаев не удовлетворяют полностью наших инженеров и механизаторов, является проявлением обычного

Машина, служащая для погрузки угля из бункеров в автомобильный транспорт. Принцип работы ее «черпающих» органов лег в основу конструкции изображенной наверху землеройной машины.

—--_ф

Художник К. Арцеулов изобразил на этом рисунке еще одну землеройную машину будущего, напоминающую своими очертаниями гигантский самолет, полупогруженный в землю. Однако это сходство только внешнее. Сверкающие «пропеллеры» — это землеройные органы новой машины, вращающиеся в разные стсроны. Подрезанные ими пласты грунта обваливаются на транспортеры. Машина также оставляет за собей готовое, русло канала.

критического отношения советских людей к сделанному, постоянной неудовлетворенностью достигнутым, за которым всегда открываются новые, еще более замечательные перспективы. Бесспорно, что еще разгаданы и использованы далеко не все возможности работающих сегодня на наших стройках землеройных машин. Над ними еще надо упорно работать, их можно и нужно совершенствовать. Но наряду с этим конструкторам и изобретателям надо обратить особое внимание на создание новых землеройных машин, работающих на основе других, более совершенных, более прогрессивных принципов. i

Каким же условиям должны удовлетворять эти новые машины, машины-автоматы? j

Первое и главное - рабочий процесс их должен быть непрерывным, а функции разделены между отдельными механизмами.

Копающий орган не должен превращаться в транспортный, как это происходит у экскаватора.

Транспортный орган должен быть занят только транспортировкой грунта и ничем более. Тогда каждый из механизмов машины будет наилучшим образом приспособлен к выполнению одной заданной операции, он окажется наиболее эффективным, наиболее производительным.

Второе — это максимальное снижение вредных потерь. .

Кажется, велика ли разница между тем, снимает ковш экскаватора стружку с вертикальной стенки или с горизонтальной поверхности земли? Между тем в первом случае, если ковш движется снизу вверх, энергия затрачивается только на срезание грунта, затем грунт под влиянием собственной тяжести обрушивается в ковш и наполняет его. Во втором же случае грунт нужно еще «затолкать» в ковш. Затраты энергии во втором случае будут значительно большими. Все на первый взгляд «мелочи» такого сорта должны быть учтены при проектировании будущих землеройных машин.

Можно указать и другие пути уменьшения затрат энергии при резании грунта. Например, применение машин, работающих по принципу крупного скола. Чем крупнее будут куски грунта, откалываемые машиной, тем экономичнее будет ее работа. Ведь на размельчение грунта также требуется большое количество энергии.

Есть и другое решение этого вопроса. Можно снабдить режущий орган ударными зубьями или заставить режущий орган вибрировать, производить несколько тысяч движений в минуту. Такой вибрирующий орган в некоторых грунтах будет погружаться в массу за

в