Техника - молодёжи 1963-01, страница 26

Рнс. Э. МОЛЧАНОВА

1. Генератор. 2. Сапун. 3. Прерыватель-распределитель. 4. Вентилятор. 5. Цилиндр. 6. Карбюратор. 7. Стартер. 8. Запасное колесо. 9. Коробка передач. 10. Глушитель. 11. Амортизатор. 12. Система отопления. 13. Главная передача и дифференциал. 14. Аккумулятор. 15. Торсион задней подвески. 16. Полуось.

17. Рычаг ручного тормоза.

18. Торсион передней подвески. 19. Рулевой вал.

20. Педаль сцепления.

21. Рулевое управление.

22. Передняя подвеска.

23. Амортизатор. 24. Бензобак. 25. Багажник. 26. Педаль газа. 27, Педаль тормоза. 28. Система обдува ветрового стекла. 29. Рычаг перемены передач. 30. Приборы.

СПУТНИК"—

В НАШЕЙ СТРАНЕ

...Сквозь толпу к машине протиснулся карапуз в школьной форме. Он деловито осмотрел автомобиль и сразу же сделал ряд «критических» замечаний.

— Дяденьки, — это он обратился к нам, сидящим на заднем сиденье, — вам, наверное, тесно?

— Действительно, сзади сидеть взрослым тесновато, — согласился Андрей Кузьмич, — но эти сиденья предназначены не для них, это детские места.

Извинившись, что мы очень спешим, Стрельников сел в машину и уже на ходу ответил на последние вопросы:

— Скорость? Максимальная до 75 км в час.

— Вес? Вместе с четырьмя пассажирами ие более 750 кг, вдвое легче

«Москвича».

В машине Андрей Кузьмич рассказал нам, что создатели этого автомобиля — комсомольцы конструкторского бюро Серпуховского мотоциклетного завода и Московского научно-исследовательского автомоторного института. Ведущий конструктор НАМИ Владимир Миронов, инженеры завода Роман Немцов, Анатолий Петрунин, Валерий Кутков, Владимир Котов и другие внедрили в конструкцию машины много технических новинок, повысивших ее надежность в эксплуатации.

Интересно решена подвеска колес, она торсионная, независимая, передняя с поперечно-качающимися, а задняя с продольно-качающимися рычагами.

Впервые в автомобилестроении применена система электромагнитного сцепления. Машина, на которой мы ехали, сделана в варианте ручного управления, но в дальнейшем будет выпускаться и с обычным стандартным расположением рычагов.

...Наш автомобиль подъехал к воротам Центрального телецентра. До передачи оставалось 40 мин. Через специальные двери в здании телецентра мы въехали в студию. Здесь все уже было готово.

Десятки прожекторов включились одновременно, замигал красный транспарант: «Тише, идет передача». Так началось знакомство тысяч и тысяч москвичей . с новой машиной «Спутник», на спидометре которой стояла цифра «20» — первые шаги от института до Шаболовки, 53.

Впереди многие километры испытаний по различным районам страны.

Сравнительная характеристика автомобилей.