Техника - молодёжи 1963-02, страница 32

СОРНЯКИ УБИВАЕТ ПЛАМЯ

Дорогая редакция!

В десятом номере вашего журнала в отделе «От читателя — к читателю» были опубликованы письма читателей под общей рубрикой «Автоматику — на село!». Мне бы хотелось обратиться не к тому или иному конкретному читателю, а к специалистам сельского хозяйства. Думаю, это не нарушит традиции вашего отдела.

Над проблемой уничтожения кускуты-повилики работают инженеры и ученые Обработка повилики химикатами не дает удовлетворительных результатов. В итоге тысячи гектаров плодородных земель поражаются повиликой. И вот группа инженеров на заводе имени Фрунзе разработала оригинальную огневую установку, ко¹ орая струей пламени уничтожает стебли и семена сорняков, не вредя плодородному слою почвы.

Огневая установка имеет баки для топлива, шестеренчатый топливный насос, регулятор давления, форсунки. Для хорошего горения топлива и создания мощного направленного пламени

центробежным компрессором в камеры сгорания подается воздух. Уста! овка работает на дешевом дизельном топ ливе — солярке. Расход топлива около 150— 200 кг/га. Производительность не менее 1 га/час Применение огневой установки позволит успешно бороться с поаиликой и сократит расходы в полтора раза.

Огневая установка может быть использована и для оттаивания грунта при земляных работах, таянии снега и льда на дорогах и других целей.

В. ШЕВЧЕНКО, конструктор г. Ф р у н а •

ш

НАСОС НЕ БОИТСЯ ПЕСКИ

П. СЕМЕНЕНКО, Туркменская ССР, колхоз имени Тельмана

Уважаемый тов. Семененко!

В десятом номере «Техники — молодежи» в разделе «От читателя — к читателю я прочитал вашу заметку «Электрический сторож». Мне пришлось столкнуться с прс блемой водоснабжения в условиях сельской местности, но с другой стороны И так ж< как вы, я изучил все предложения читателей «Техники — молодежи» и остановилс на простой, но надежно работающей конструкции, которая отвечает местным услс виям и наличию материалов.

Речь идет о колодце. Условия нашей местности — а они могут встретиться часто -неудобны для бурения колодцев. Первый водоносный слой лежит на глубине 15 » Вода здесь хорошая, но сам слой очень тонок — немногим более метра и предста! ляет собой глинистый песок (плывун). Последующие слои залегают в известняка: и вода в них жесткая, непригодная для питья. Приходится воду брать непосредстве! но из песка. А песок очень мелкий, и предохранить трущиеся части насоса с пом< щью фильтра нельзя — нужен очень мелкий фильтр. Применение пневматического вс доподъемника затрудняется значительной глубиной колодца и, главное, необходимость! иметь обсадные трубы большого диаметра.

Если же насос разместить так, как указано на рисунке, то он будет заполнятьс чистой водой. При движении поршня вверх эта вода будет попеременно заполнят насос и верхнюю часть трубы А, вода же с песком — нижнюю часть трубы А, г пр опускании поршня выталкивается в трубу Б. Объем трубы А должен быть в два-Tf раза больше объема насоса, но длинной она быть не должна, иначе под поршнем о( разуется воздушная подушка. Насос с указанными на схеме размерами действует б зотказно. Небольшое количество песка в воде быстро оседает на дно ведра, и вто t является существенным недостатком.

г. Трубчевск, Брянская область

СНЕГОХОДЫ ИЛИ АЭРОСАНИ?

П. ЦИММЕРМАНУ, г. Череповец

Уважаемый тов. Циммерман!

В журнале «Техника — молодежи» в разделе «От читателя — к читателю» (ЛЬ 6, 1962 г.) я прочитал вашу заметку, адресованную читателю В. Серебрякову, «Существуют ли снегоходы?» Ваша конструкция снегохода, созданного на базе мотоцикла с использованием финских санок, возможно, заинтересует многих читателей, имеющих мотоцикл и желающих сделать его проходимым по снегу. Но не думаю, что подобного рода конструкции могут соревноваться с такой удобной и надежной машиной, как аэросани.

Мои аэросани двухместные — на снежной целине развивают скорость до 50 км/час, а по укатанной снеж-

А. ЛЕВЕНО

ной дороге — до 70—80 км/час. Mi тор четырехцилиндровый, мощн< стью 35 л. с. Винт самодельны! веслообразный (диаметр 200 см Корпус сварной, из водопроводны ^тРУб С/а"), обшитый листовым дюр. лем (1,5 мм). Кронштейн передне лыжи имеет пружинный амортизато] Кронштейн задних лыж трубчаты! сварной. Задние полуоси имеют нез. висимую подвеску параллелограмма го типа и пневмо-масленые аморт! заторы. Лыжи пустотелые, Закрыты из алюминия Внутри можно хранит инструменты, запчасти и другое сн ряжение

Для надежности управления снабдил лыжи автоматическими по, резами. Это стальные пластины * пружинах, которые в зависимости < твердости снега автоматически углу ляются больше или меньше. Торм за на задних лыжах в ви; штырей. Сани управляются передне лыжей при помощи тяги редуктора баранки. Управление двигателем пр изводится посредством тяг-тросо проходящих по алюминиевым тру кам.

В

„ v . З^яйНЬ