Техника - молодёжи 1964-01, страница 25

ПЕРЕДНИЙ МОСТ (15) можно взять от мотоколяски «С-З-А» тореиониого тип* с реечным управлением (16). Необходимо учесть, что если диски колес имеют диаметр более 10 дюймов, то цапфы колес, шкворни и элементы, несущие нагрузку, усиливаются.

РАМА. ПЕРЕДНИЙ ПОДРАМНИК. Рама хребтовая, изготавливается из трубы диаметром 80 мм — для двух» местных автомобилей и 100—120 мм — для четырехместных. Стеики трубы —1,5—2 мм толщиной. Рама (17) имеет вид крестовины. Причем продольная труба приваривается по торцам к переднему (1В) и заднему (20) подрамникам, связывая их. А иа поперечной трубе (18) нрепятся кресла водителя и пассажира.

Передний подрамнин изготавливается из 3—4 мм листовой стали, а задний — из 5—6 мм.

КОЛЕСА. ТОРМОЗА. БАЛАНСИРЫ (21). Поскольиу передний мост и задние балансиры взяты от мото-иолясни «С-З-А», тормозные барабаны с тормозными колодиами должны быть также от мотоколясии. Для более тяжелых, грузо-пассажирсиих конструкций шины подбираются по техническим условиям. Если колеса имеют больший диаметр, то балансиры, как и места крепления их к раме, необходимо усилить ребрами жесткости. С увеличением количества мест более 2 взрослых и 2 детских мадо ставить тормозные барабаны и колодки большого диаметра, желательно от тех типов колес, которые используются.