Техника - молодёжи 1964-06, страница 38

Техника - молодёжи 1964-06, страница 38

стапельная лоска

ШП2/Г *

шлз I т

in см

_1_

накладной киль временная рейка

рейка настила

а

продольные . " бортовые реики 4000*20»20

реики настила 1400 «20 «20

msT

ПРОДОЛЬНЫЕ РЕЙКИ 3000*50*20

ЩМ4--

ТРЛН EU,

12

14-15

Ката ма ран— водным туристам!

I аленькая заметка об этом катамаране (№ в, 1962 г.) вызвала поток писем в адрес редакции и автора конструкции Ю. Красавина. Поэтому мы решили еще раз и более -обстоятельно рассказать о катамаране Ю. КРАСАВИНА.

Катамаран разбирается на три части; с мотором «Москва» развивает скорость до 24 км/час; рассчитан на 5—6 пассажиров.

НИЖНИЕ РЕЙКИ 20*20

ВЕРХНИЕ

Для сборки корпуса катамараиа потребуется трое козел высотой от 400 до 600 мм, которые располагаются на полу по ватерпасу. Из одной или двух досок толщиной 40 мм и длиной 6 500 мм надо сделать плазовую дорожку для сборки байдарок. Доски устанавливаются на козлы и прибиваются к ним гвоздями.

Для постройки катамарана надо заготовить; фанеры трехслойной толщиной 4 мм, размерами 1 500X1 500 мм — 15 листов; сосновых или еловых досок для шпангоутов толщиной 10 мм, длиной 6 500 мм — 5 шт.; перкаль, бязь или сатин шириной 0,5 м — 40 метров; штукатурные гвозди 1,8 X 30 мм — 5 кг; гвозди 2 X 50 мм — 4 кг; олифу, водостойкую краску, шпаклевку, доски для скамеек толщиной 30 мм и длиной 1000 мм.

Постройку корпуса байдарок надо начинать с разметки в натуральную величину поперечных лекал (шпангоутов)— см. рис. 13.

При сборке шпангоута (1) отверстия под гвозди рассверливаются сверлом диаметром на 0,2 мм меньше, чем диаметр гвоздя. Сопрягаемые части промазываются олифой. В ней же перед сборкой выдерживаются гвозди.

Собранный шпангоут также промазывается горячей олифой.

Когда шпангоуты готовы, приступают к вычерчиванию на ватмане штевней

(2). Для штевней применяются сосновые или еловые доски толщиной 30 мм.

Затем стапельная доска расчерчивается на отрезки по 300 мм. На делениях поперек стапеля устанавливаются готовые шпангоуты из расчета килем вверх

(3). В вырезы для киля накладывается внутренний киль из рейки 20 X 20 X X 6 500 мм и прибивается к шпангоутам гвоздями 2 X 50 мм. Киль и стрингеры должны быть длиннее, чем длина байдарки. Затем ставят на место в вырезы палубные, бортовые и днищевые стрингеры и, наконец, приступают к подгонке и установке на место штевней. После этого отрезаются лишние концы киля и стрингеров.

Срезанные на угол киль и стрингеры подгоняются к штевням и прибиваются окончательно гвоздями (4).

Для крепления съемной площадки катамарана необходимо предусмотреть три утолщенных бимса для размещения болтов М12 длиной 150 мм. Утолщенные бимсы прибиваются гвоздями к обычным бимсам (5). Сборку надо вести очень тщательно, все время проверяя точность установки и отсутствие перекосов.

Начинать обшивку надо в миделе байдарки без разреза фанеры по килю. В оконечностях фанеру разрезают по килю и обшивают побортно. Обшивку фанерой обычно производят участками, пользуясь бумажными выкройками. Вырезанный по выкройке лист фанеры пропитывают в олифе, пригоняют по месту и прибивают к стрингерам и шпангоутам гвоздями 1,8 X 30 мм с широкой шляпкой. Их забивают в шахматном порядке.

По окончании обшивки байдарку переворачивают килем вниз, снимают вспомогательные угольники и рейки, промазывают внутренние поверхности олифой, производят внутреннюю и наружную окраску, а затем приступают к обшивке палубы.

Обсуждение
Понравилось?
Войдите чтобы оставить комментарий
Понравилось?