Техника - молодёжи 1964-09, страница 35

Все началось с телеграммы. «Одноместная подводная лодка готова, ее ждут на Баденском озере...» Нас трое: спортсмены-подводники, вооруженные гидрокостюмами, фото- и кинокамерами, фотовспышками. Все это хозяйство надежно упрятано в водонепроницаемые боксы. Через 24 часа мы уже находились в указанном месте.

На маленьком двухколесном автомобильном прицепе возвышается сказочная пластмассовая подводная лодка. По доске ее быстро спускают с прицепа иа мелкое место. Через

ТРОЕ С ОДНОи ЛОДКОи, не считая „капитана"

тесный люк внутрь протискивается «капитан». На нем брюки с резкими складками и свежевыглаженная сорочка. Четырьмя натяжными рычагами «капитан» закрывает пластмассовый купол и включает два электромотора, питаемых от обычных автомобильных аккумуляторов. Почти бесшумно лодка начинает двигаться к середине озера.

Путешествие в безмолвный мир началось...

Нам хорошо видно, как человек под стеклянным колпаком крепко держит в руках лодку: она быстро реагирует на малейший поворот руля. Благодаря вращающимся электродвигателям, на оси которых насажены сильные гребные вииты, спуск и подъем лодки кажутся детской забавой. Поставив двигатели в вертикальное положение, можно подниматься яли опускаться со скоростью 1 метр в секунду. При этом балластные цистерны нужно опорожнять лишь частично. Это вкономит сжатый воздух.

Наибольшая скорость в погруженном состоянии — 6 км/час. Над водой, включив моторы заранее, можно достигнуть даже 9 км/чае. Такая скорость нам не под снлу. Лодка уходит из нашего поля зрения, но вскоре появляется снова. Теперь она лежит на дне. Моторы выключены. С помощью фотовспышки «щелкаем» несколько снимков Как нежданные гости, появляются знаменитые баденские форели, которые, оказывается, совсем не боятся своего странного конкурента. Вода холодная: 6°. «Капитану» лучше: теплоизоляция пластмассовых стен, арми

■ о

ПОДВОДНАЯ ЛОДКА: 1. Глубинный автомат. 2. Глубинный руль. 3. Пускатели моторов. 4. Распределительный механизм сжатого воздуха. 5. Приборы, 6 Носовая застекленная кабина. 7. Поплавковая антенна. 8. Мотор с винтом. 9. Баллон с кислородом. 10. Поворотный руль. 11. Задний балластный отсек. 12. Задний струйный клапан. 13. Балластный киль с балластными валками. 14. Пружинящее устройство. 15. Баллон со сжатым воздухом. 16. Аккумуляторы. 17. Аварийный вентиль потока. 18. Аварийный рычаг для сбрасывания балласта. 19. Обогатитель воздуха. 20 Педаль поворотного руля. 21. Передний струйный клапан. 22. Передний балластный отсек.

ста. Если сбросить балласт невозможно, нужно произвести выравнивание давлений воды и воздуха в кабине. Купол легко отделится, и подводник поднимется в воздушном пузыре иа поверхность. Кроме того, подвижность лодки под водой определяется ее главным достоинством — вращающимися электродвигателями, которые также могут быть использованы в качестве подъемной силы. Таким образом, можно воспользоваться одним из двух способов. Авторы конструкции назвали эти способы «статическим» и «динамическим». В Первом случае лодку поднимают струи и помпы обоих отсеков. Во втором — подводник наполняет отсеки водой лишь настолько, что лодка еще сохраняет небольшую подъемную силу. Купол прн этом возвышается иад поверхностью примерно на 10 см. Затем с помощью двигателей, включенных на полную мощность или наполовину, лодка опускается на глубину. Теперь достаточно выключить моторы, и лодка опять заскользит к поверхности.

По статье Корнелиуса Торре, журнал «Хобби»

рованных стекловолокном, превосходная — в кабине комнатная температура.

Любопытна конструкция этой лодки. Для безопасности предусмотрено специальное устройство, которое при достижении 50-метровой глубины автоматически возвращает лодку на поверхность. Если малютка прочно застряла на дне, подводник, простым движением ногн переставив рычаг, сбрасывает 310 кг тяжелого балла-

Одноместная подводная лодка. Ее длина — 3,1 м, ширина — 1,61 м, высота — 1,43 м. Вес без «капитана» — 630 кг. Глубина погружения — 50 м. Время пребывания под водой — 4 часа. Двигатели — два мотора по 500 ватт. Запас сжатого воздуха — два семилитровых баллона (200 атм.): этого достаточно для десятикратного продувания балластных отсеков.

31