Техника - молодёжи 1965-04, страница 29
Рис. 1. к плавному снижению в случае отказа или выключения двигателей. При этом скорость вращения ротора падает, уменьшается центробежная сила, увеличивается угол Р и уменьшается угол атаки а (до отрицательного относительно плоскости вращения). Одновременно падает подъемная сила, и вертолет начинает снижаться Такой режим работы ротора называется авторотацией, или режимом самовращения (рис. 5). ОТХ-70 ПОАСЕЧКА 0.7 Конструкция лопасти видна из рисунка 4. Силовая часть ее изготовлена из дюралюминиевой трубы, точно спрофилированной 'по аэродинамическому контуру. Хвостовик изготовлен из листового дюралюминия и приклеен к передней части эластичным клеем. В носке профиля помещен груз для смещения вперед центра тяжести сечения и предотвращения разрушительных колебаний лопасти. Внутри лопасти проходит трубка топли- ш СНИЗУ
23 , 33 23 , 33 Б JfS hL» t~c ПОЛНАЯ СКОРОСТЬ ПОТОКА 4 СКОРОСТЬ СПУСКА Рис. 5. ft /от СВОДИТЬ И ЗЕНКОВАТЬ ПОЛ АНКЕРНЫЙ БРАТ Й5 ^ РАЗРЕЗ ПО А-А СВЕРЛИТЬ М ЗаКВВАТЬ Ь СБОРКЕ С ДЕТАЛЯМИ ^33*31 _ ЦЕНТР ТЧЖЕСТИ / —si—| I А КЛЕИ / > КЛЕИ ТОПЛИВОПРОВОД ЭЛЕКТРОПРОВОД ЦЕНТРОВОЧНЫЙ ГРУЗ Рис. И. Куликова Рис. 4. воподачи и высоковольтный электропровод. И трубка и провод приклеены к передней кромке лопасти. Длина каждой лопасти — 3 м, ширина постоянная, 140 мм. Шасси вертолета трехколесное, два задних имеют амортизаторы. Переднее колесо самоориентирующееся Рычаг ручного управления находится прямо перед лилотом, который во время поступательного полета изменяет этим рычагом шаг (угол наклона) лопастей и осуществляет таким образом движение вертолета. Слева от сиденья — сектор газа. С его помощью можно управлять подачей топлива в двигатели. Полетный вес вертолета — 190 кг (вес конструкции — 60 кг, пилота — 80 кг, топлива — 50 кг). Расчетный динамический потолок «Вихря» — 9000 м, статический — 5000 м. Скорость полета — до 100 км/час, продолжительность полета — 1 час. Хочется предупредить всех конструкторов, что постройке вертолета должны предшествовать тщательные аэродинамические и прочностные расчеты, а также испытания всех узлов и систем. СМЕЛЫЙ ПРОЕКТ КУЙБЫШЕВСКИХ СТУДЕНТОВ 25 |
