Техника - молодёжи 1966-09, страница 17

ПОЭТЫ РАЗНЫХ ПРОФЕССИЙ

ДВЕ РУКИ

Стихи, которые мы публикуем сегодня, принадлежат перу молодых поэтов, оканчивающих заочное отделение Литературного института имени Горького. Основная профессия этих способных поэтов — не поэзия, а труд совсем иного характера.

Иван Летко, пишущий на белорусском языке, кузнец горячего цеха Московского автозавода, — один из наиболее способных молодых поэтов Белоруссии, где у иего в блюкайшее время выходит книга стихов. Генна-

ИРОБУЖДЕНИЕ

Геннадий РЯБЧИКОВ, инженер Центральной аэрологической обсерватории

Как черный занавес, была над миром ночь. В соседних селах мирно спали все. Уже никто не смог бы мне помочь. Я уходил от жизни по росе. Я уходил,

судьбу свою кляня, я уходил,

кляня свою подругу. А что-то там свое плела луна, наверное, уж по второму кругу. Я уходил.

Я больше так не мог, так тускло жить, тащиться еле-еле. Я уходил,

но был так мягок мох,

что я уснул уютней, чем в постели.

А утром солнце било мне в глаза,

и отдаленной музыкой причалов

чуть слышно било море,

мне грозя,

и слабости вчерашней не прощало. И, видно не заснувши до утра, склонившись без упрека, без вопроса, стояла надо мной моя сестра, зеленая моя сестра береза. И ветерок, как олененок, вдруг

пронесся с хрустом сквозь сухой валежник.

дий Рябчиков—инженер-электронщик. работающий на счетно-решающей «машине погоды». Его стихи неоднократно 'печатались в нашей прессе. Анатолий Чнков — автор интересной книги стихов «Синица». Работает стрелком охраны в Загорске. Виктор ГЦекачев закончил техникум штурманов речного флота. Печатает стихи, очерки и переводы.

Пожелаем молодым литераторам успеха в их новой профессии.

Василий ЗАХАРЧЕНКО

И словно чудо было все вокруг. И я стоял,

смутившийся ночлежник. Я слушал,

как сосна вверху гудит,

как кровь земная в тонких ветках

бродит.

И я благодарил природу за все,

что будет впереди.

АРХЕОЛОГ

Анатолий ЧИКОВ, стрелок охраны

Ты, старина, отдалена. Меж нами дымка как завеса. Но кто сказал, что старина Не представляет интереса?

И снова я копаю, злой. Сухой фанатик археолог. За слоем открываю слой — Находки для музейных полок...

Отрою, бережно кладу. Они теперь бесценны, ломки. Оружие — в одном ряду, А рядом — изразцов обломки.

Копай. Еще не вся, поверь. Российская отрыта слава. В каких степях найду теперь Ту чашу — череп Святослава?

Я б шар земной прорыл насквозь. Пусть лопнет на плечах рубаха. Не все так просто нам далось, Как эта шапка Мономаха.

Две руки От природы дано мне. Две обычных — Не золотых. Две руки — В них молот огромный Многотонной громадой затих.

Две руки,

Я вздымаю их гордо. В них усталость И непокой.

И схватить негодяя за горло Я сумею любою рукой.

Не просили У жизни пощады. Прирастая к труду навсегда, Две ладони мои — Площадка,

С них моя стартовала судьба.

С белорусского

Иван ЛЕТКО,

кузнец

перевел

Геннадий РЯБЧИКОВ

ПОДЗЕМНЫЕ РЕКИ

Виктор ЩЕКАЧЕВ. штурман речного флота

Им нелегко... Текут себе,

текут.

Ни имени,

ни времени не зная. Пусть лучше ветры. Ливни пусть секут. Пусть лучше

скорость бешено-сквозная.

Но нет.

Судьба лишила их всего. Похожи

на давно затухший

кратер.

Живут,

свое живое естество На родники,

на гейзеры растратив.

И все же

пробиваются наверх, Превозмогая

глубину и скалы. Ведь если б не было

подземных рек. То и наземных тоже бы не стало...

Хамптоном и Норфолком длиной 5,6 км. Заканчивается строительство моста-туннеля через Чесапикский залив длинои 28 км. Проектируется туннель под Ла-Маншем, он соединит берега Франции и Англии...

Если подобные сооружения проходят по сейсмическим районам и особенно на пересечении с долинами (или хребтами) рифтовой системы, возникает не только угроза разрушения от сильных толчков, ио и прямая опасность деформации в результате медленных горизонтальных смещений земной коры.

Растяжение Срединно-Атлантнческого рифтового разлома часто приводит к тому, что проложенные по дну океана трансатлантические телефонные кабели рвутся, как нитки. А как быть с гигантскими мостами н туннелями? Как строить туннель под Ла-Маншем, если Англия находится в движении? Видимо, придется в расчеты сооружений вводить дополнительные данные, учитывающие расползание тех или иных берегов. И кроме того, потребуются такие конструкции, которые смогут противостоять подземным силам, раздвигающим недра. К сожалению, нет возможности порадовать читателя конкретным решением этой проблемы. Но решать ее придется. Гигантские транспортные магистрали не прихоть инженеров. Это требование времени.

Схватка с Плутоном продолжается...

t иппоиы» глчииы

■ KFIHHbl* CWtrlKCIiHH

Ч а РКФШМЯ (MICM* НМЛИ IIM Гкглмгу)

iMHt длили илн к

13