Техника - молодёжи 1968-07, страница 16

ЧЕХОСЛОВАКИЯ

„ШАГАЮЩЕЕ КОЛЕСО"

ЮЛИУСА МАЦНЕРЛЕ— •

ХИТРОУМНАЯ КОМБИНАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ С ДВИЖИТЕЛЕМ

ногие специалисты считают, что изобретение сотрудника Пражского научно-исследовательского автомоторного института Юлиуса Мацкер-ле приводит к переоценке возможностей одного из самых древних изобретений — колеса. До сих пор колеса большинства самодвижущихся экипажей — локомотивов, дрезин, автомобилей, велосипедов — создавали тягу за счет сил трения, сцепления с грунтом. Мацкерле удалось сконструировать колесо, в работе которого главную роль играют силы тяготения.

Чехословацкий изобретатель остроумно обратил процесс, который вот уже несколько тысячелетий используют все, подкладывая чурбачки под колеса, чтобы экипаж не катился под горку. Действительно, если чурбачок может препятствовать движению вниз, почему же нельзя приспособить его для того, чтобы заставить колесо взбираться вверх? Шжно только придумать такой «чурбачок», который менял бы свои размеры. Тогда при расширении он начнет толкать колесо — экипаж поедет в гору. Каждый из нескольких цилиндрических баллонов, расположенных на ободе колеса Мацкерле. и есть своеобразный «чурбачок», размеры которого легко изменять, подавая или выпуская сжатый воздух.

Полное давление создается только в баллоне, находящемся за вертикальной осью, внизу. Одновременно в баллоне прямо под осью давление понижается, и колесо легко перекатывается вперед. Как только очередной баллон отрывается от грунта, давление в нем снижается. Для того чтобы экипаж с такими колесами мог преодолевать крутые подъемы, диаметр баллонов должен быть довольно большим по сравнению с диаметром колеса. Для плавного хода надо устанавливать возможно больше камер.

Мацкерле построил действующую модель экипажа с колесами диаметром 450 мм. На каждом ободе — 12 камер. Сжатый воздух из баллона подавался в передние колеса по гибким шлангам, в задние —• по трубчатой раме. Давление воздуха в системе составляло 0,3 кг/см². С грузом в 10 кг модель неплохо бегала по полу и даже преодолевала подъемы в 25°. Конечно, на будущих машинах баллон со сжатым воздухом придется заменять компрессором, приводимым в действие мотором или газовой турбиной.

Специалисты уже предвидят возможные области применения для колес Мацкерле. Это незаменимый движитель для вездеходов. Тяга нового движителя мало зависит от сил трения: многокамерные колеса хорошо катятся по мягкому грунту, снегу и льду. Каждое может поворачиваться в любую сторону независимо от других, ибо нет механической трансмиссии, ограничивающей углы поворота. Экипаж может двигаться перпендикулярно к продольной оси, разворачиваться вокруг одной точки и т. д. Чтобы представить себе маневренные возможности будущего аппарата, достаточно вспомнить краба, легко перемещающегося в любом направлении на плоскости.

Повысив давление воздуха в системе, нетрудно увеличить скорость движения колеса, а перенастройкой распределяющих клапанов изменить величину крутящего момента. Эти же клапаны позволяют изменить направление движения колеса, тормозить движение разогнанного экипажа двигателем. Для обычного торможения давление во всех камерах делают одинаковым, и тогда, катясь по инерции, колесо попеременно сжимает воздух в камерах, рассеивая кинетическую энергию.

Комментируя свое изобретение, Мацкерле сказал корреспондентам: «Принцип работы этого приводного колеса в том, что движущее усилие развивается прямо на окружности колеса. Основная идея — устранить по мере возможности сопротивление, вызванное

Стройки дружбы ——

5

МЕЛЫЕ фекшы

передачей усилия от мотора на приводное колесо. В идеальном случае усилие должно было бы возникать непосредственно в точке соприкосновения колеса с землей... Было бы идеально, если бы энергия могла вырабатываться непосредственно в колесе, например нагреванием газа. Тепло подводилось бы прямо в камеру, и в результате расширения воздуха производилась бы работа».

ЦИФРЫ О ДРУЖБЕ

Союз оказывает содействие

молодым

путь самостоятельного развитии. Цифры, которые характери-

странам, выбравшим

Советский

для себя ... _ _______________ _______ .___________ ______.... .

зуют размах нашей помощи, не нуждаются в комментариях. При участии СССР в разных странах сооружается около 30 предприятий и цехов черной и цветной металлургии, 45 машиностроительных и металлообрабатывающих заводов, из которых многие уже действуют.

Наибольшая часть помощи в области металлургии приходится иа Ин-

Зию, OAP, Иран, Алжир и Цейлон, где сооружаются объекты по добыче ,3 млн. т железной руды, предприятия по выплавке стали мощностью около 7 млн. т и по производству цветных металлов.

Цифры красноречивы. Но они могут оказаться не точными. Пока готовится корреспонденция, пока печатается журнал, они растут. А это значит — ширится дружба!

12