Техника - молодёжи 1969-01, страница 19

СПЕЦИАЛЬНЫМИ ПРИЗАМИ

«ЗА ДАЛЬНОСТЬ ПРОБЕГА»:

М. Гигошвили и В. Мануиян, автомобиль «Тбилиси», г. Тбилиси; И. Абрамович, автомобиль «Белоруссия», г. Бобруйск; И. С а б о д ы ш, автомобиль «Ласточка», г. Харьков, и р и з ы — фотоаппараты «Чайка-2»;

«ЗА САМЫЙ СМЕШНОЙ АВТОМОБИЛЬ»:

В. Козлов, мотоколяска «Гном», Москва, п р и з — стереоскопический фотоаппарат «Спутнин».

«ЮНОМУ КОНСТРУКТОРУ

Василий Спичкин— Глушициий — 14 лет, Андрей С а з ы • иин — 14 лет, Валерий Костулин —

14 лет, Евгений Сапожников —

15 лет, Владимир Еремеев — 15 лет, Борис Злобин — 10 лет, Костя Коршунов — 3 года (призы фотоаппараты и диаскопы).

И ВОДИТЕЛЮ»: 13 лет, Анатолий

ПРИЗАМИ ЖУРНАЛА

АВТОРЫ ЛУЧШИХ МИКРОАВТОМОБИЛЕЙ, ВПЕРВЫЕ ПРИНЯВШИХ УЧАСТИЕ В ПАРАДЕ-КОНКУРСЕ И ЗАНЯВШИХ ТРЕТЬИ ПРИЗОВЫЕ МЕСТА:

И. Карпов, Москва, приз — киноиамера «Спорт»;

Н. Казаков, Москва, при а кинокамера «Спорт».

ЦЕННЫМИ ПОДАРКАМИ

НАГРАЖДЕНЫ ОРГАНИЗАТОРЫ ПАРА-ДОВ-KOHKyPCOBL ЧЛЕНЫ МОСКОВСКОГО ГОРОДСКОГО АВТОМОТОКЛУБА ДОСААФ:

председатель секции микроавтомобилизма Московского городского автомотоклуба ДОСААФ, организатор четырех парадов-конкурсов И. Туревский;

председатель контрольно-технической комиссии клуба Е. Е в с и к о в;

начальник мотоциклетного эскорта В. Дубинин.

Жюри приняло решение наградить также специальным дипломом Игоря Кури-х и и а, который в 1963 году создал в Московском городском автомотоклубе ДОСААФ первую в стране секцию любительского микроавтомобилизма и организовал Первый парад-конкурс на приз журнала «Техника — молодежи», ставший традиционным.

Всем участникам Шестого традиционного вручены памятные значки и почетние дипломы журнала «Техника молодежи», подписанные командором автопробега космонавтом Алексеем ЛЕОНОВЫМ.

В. КОЗЛОВ, архитектор, Москва. Двухместный тандем «Гном». Двигатель ИЖ-56 расположен сзади. Кузов из листового алюминия. Сиорость 70 им/час (фото 10). М. ПЕНЯ ЕВ, столяр, Москва. Автомобиль «Тузик» изготовлен за 5 лет. Двигатель ИЖ-56 расположен сзади (фото 11).

Л. ФИШ КИИ, студент, Москва. Двухместная «Филена» изготовлена за 4 года. Двигатель ИЖ-56 расположен сзади (фото 12). К. ГЛУШИЦКИИ, слесарь, Москва. Микромотоцикл с прицепом. Двигатель ff-4. Скорость 40 км/час. Водителю Толе Глушицкому

14 лет (фото 13).

Москва. Детский электромобиль

________ .... Ю. КОРШУНОВ, радиотехник, _______________________

ЭМК-67-9. Двигатель МУ-431. Скорость 25 им/час. Водителю Косте Коршунову 3 года

, Москва. Автомобиль «Магна-1» изготовлен за 56 расположен сзади. Материал нузова — стекло-

(фото 14). А. МАРТЫНОВ, слесарь,

ИЖ-56 расположен сзади. Материал нузова — стекло-(фото 15). А. ДЕМЕНИН, радиоконструктор, Москва. «Вымпел» изготовлен за 2,5 года. Материал кузова —

3 года. Спаренный двигатель пластин. Скорость 115 км час

Двухместный, трехколесный <—__________________________. ------,------ -----

стеклопластик. Двигатель Т-200 расположен сзади. Скорость 50 км/час (фото 16). В. ВАСИЛЬЕВ, слесарь, Московская область. За 3 месяца изготовлен двухместный мотороллер с двигателем М-104. Сиорость 80 км/час (фото 17). В. Тарануха и Ю. Трусов, Харьков, детский гоночный автомобиль «Малыш» (фото 19), развивающий скорость 25 км/час. Водитель — Игорь Тарануха, 5 лет.

ТЕХНИКЕ!

бора думают над тем, как сделать конструкцию еще удобнее, еще лучше. Ведь можно пристроить к весам чекопеча-тающую машину — тогда на ленте будут автоматически записываться вес товара и его стоимость.

Вообще говоря, на выставке, пожалуй, каждый второй экспонат— какой-нибудь электронный прибор. Электронный счетчик продукции. Электронный датчик случайных интервалов времени. Электронный гид (к сожалению, не работавший в те дни). Даже электронный измеритель толщины стебля растений: изображение ростка увеличивается при помощи оптической системы и проецируется на зеркало, вращающееся с равномерной угловой скоростью, от диаметра стебелька зависит продолжительность движения его тени над датчиком. Это время фиксируется электрическим секундомером, шкала которого отградуирована в миллиметрах.

Модель чаеуборочной машины «Сакартвело» поможет нам

подвести итоги по этой интересной группе конструкций. «Сакартвело» подражает сборщице чая: эластичные вкладыши подвижных пальцев, совершая возвратно-поступательное движение, прощупывают побеги, подыскивают хрупкие места. Стебель, очутившись между опорами неподвижного пальца и эластичным вкладышем подвижного пальца, ломается. Если удар пришелся по крепкой части побега, вкладыш деформируется, а стебель остается неповрежденным.

От сельскохозяйственных машин недалекого будущего потребуют, вероятно, «на ощупь» отличать лепесток розы от листьев, «видеть» ягоды, грибы, «искать» целебные корни женьшеня и справляться с другой работой, которая сейчас может показаться невыполнимой. Три экспоната выставки приближенно помогают понять, как можно измерять вес, размер и упругость.

В одном из залов выставки я неожиданно наткнулся на самолет, который сначала принял за модель. На сопроводительной табличке, к удивлению своему, прочел: «Беспилотный самолет «ЦИКЛОН-1» для аэрологических исследований в атмосфере, полетный вес 5 кг, полезная нагрузка 1,5 кг, максимальная скорость 170 км/час, потолок 1000 м». Этот маленький желтый самолет вовсе не игрушка, вот что подкупает!

15