Техника - молодёжи 1970-02, страница 16

п

ЧЕРНОЕ

30Л0Т0"-

ПИЩА МОТОРОВ

ефть! Со всей остротой встает перед молодой Советской республикой проблема «черного золота». Весной и летом 1918 года, в разгар гражданской войны, В. И. Ленин непосредственно руководит решением этой проблемы. Он организует работу национализированных нефтепромыслов на новых началах, обеспечивает завоз из Баку и Грозного в центральные районы страны различных нефтепродуктов, создает Главный нефтяной комитет...

А в сентябре связь с Баку прерывается. Имевшиеся запасы нефти истощаются к началу 1920 года.

Но вот приходят радостные вести: освобожден Донбасс и Урало-Эмбинский нефтерайон. М. В. Фрунзе сообщает в Совет Труда и Обороны (СТО), что на одном из заводов этого района скопилось 14 млн. пудов нефти. Как вывезти ее в центр страны! Ильич поручает разработать этот вопрос Главнефти.

Задолго до открытия навигации, 27 февраля 1920 года, В. И. Ленин телеграфирует С. М. Кирову:

«Надо напрячь все силы, чтобы, не теряя ни часа, с максимальными предосторожностями перевезти всю нефть из Гурьева тотчас по открытии навигации. Отвечайте немедленно, все ли меры приняты, какова подготовленность...»

Нужна железная дорога от Александрова-Гая на Эмбу, с выходом через Эмбинский район на Орен-бургско-Ташкентскую дорогу. Одновременно изучается другой вариант — нефтепровод с Эмбинских промыслов. Не хватает металлических труб. Но их можно заменить деревянными. Ильич энергично поддерживает это начинание и распоряжается создать комиссию специалистов под руководством И. М. Губкина. В ее составе — видные деятели техники, в том числе В. Г. Шухов. Но среди специалистов нет единства мнений. Желая внести ясность, Ильич запрашивает 27 февраля 1920 года:

«т. Алферов! Ломоносов еще перед отъездом говорил мне, что все сделано для нефтепровода. Ясно, что тут саботаж или разгильдяйство, ибо Ваше сообщение архисбивчивое. Обязательно пришлите мне не позже, чем во вторник, к 11 часам утра: 1) кратко, архикратко сообщение о том, что заказано (а) — и (б) что сделано, 2) Имя, отчество, фамилия каждого ответственного лица».

Возглавлявшие Главное управление по топливу И. Т. Смилга и его консультант Л. К. Рамзин — против строительства и железной дороги, и нефтепровода, полагая, что средства надо бросить на приобретение нефтеналивных судов. По указанию В. И. Ленина 15 апреля 1921 года обсуждение этих вопросов выносится на заседание СТО. Но в связи с освобождением Баку возникли совершенно новые задачи.

2 апреля 1921 года Ленин пишет А. П. Серебровскому:

«Теперь, когда есть Батум, надо изо всех сил налечь на быстрейший обмен нефти и керосина за границей на оборудование. Известная самостоятельность нужна для этого Бакинскому району. Если не имеете ее, телеграфируйте точно, мы вам ее дадим...

Еще один вопрос: правильно пи ставится в Баку вопрос о нефти с точки зрения согласования разных сторон народного хозяйства! Ведь край богатейший: леса, плодородная (при орошении) земля и т. п. Качаем воду (с нефтью) и не употребляем эту воду на орошение, которое бы дало гигантские урожаи сена, риса, хлопка! Не используем «норда» для ветряных двигателей!..»

В июле 1921 г. Ильич направляет в Баку и Грозный правительственную комиссию — ознакомиться с положением дел на месте и принять срочные меры. Член комиссии И. М. Губкин записал свои впечатления: «Старые знаменитые промысловые площади — Балахны, Сабунчи, Раманы и Биби-Эйбат представляли кладбище, на них еле теплилась нефтяная жизнь. Добыча остановилась, и обводнение промыслов прогрессировало непрерывно, ибо откачка воды не производилась».

Об этом тяжком положении Ленину стало известно ранее, так как 23 февраля он писал в Главнефть:

«В связи с доставленными докладами в Главнефть по вопросу об обводнении нефтяных скважин и грозящей в связи с этим катастрофой, прошу Вас доставить мне сегодня, если возможно, имеющиеся у Вас под рукой материалы (книги, журналы, доклады и пр.) по вопросу о заграничных законах или местных положениях, карающих нефтепромышленника за оставление скважин незакрытыми, за отсутствие тампонажа, за его нерациональность и т. п.».

Когда несколько нефтяных участков сдавалось в концессию, Ильич подверг договор самой тщательной проработке, вплоть до запятых.

Любопытно, что концессионер — Брансдальская компания завезла в установленные сроки американское оборудование на промыслы Азнефти, но к бурению и эксплуатации так и не приступила. Очевидно, договор оказался невыгодным для капиталистов. Все завезенное оборудование перешло к Азнефти.

Нашей стране пришлось самой восстанавливать свои нефтепромыслы. Эта сложнейшая задача была выполнена благодаря постоянному вниманию В. И. Ленина к проблеме «черного золота».

В 1920 году Владимир Ильич напоминает Главнефти о необходимости заняться исследованиями Ухтинского месторождения, известного с петровских времен.

В 1921 году в Ухтинском районе начинает работать первая советская экспедиция, возглавляемая профессором А. А. Черновым.

По приблизительным подсчетам, выявленная нефтегазовая территория на Земле составляет 30 млн. км², из которых почти половина находится в пределах нашей страны. Сегодня добыча нефти достигла 309 млн. тонн, а газа — 171 млрд. м³ в год. Это великая победа советских нефтяников, газовщиков, геологов, вдохновленных Лениным, его словом, его вниманием.

А. ИВОЛГИН, инженер

ЛЕНИНСКИЕ НАЧАЛА