Техника - молодёжи 1970-11, страница 33

XVI СЪЕЗДА ВЛКСМ

лась великоватой, но вслед за ГАЗ-51 подрулил самоходный комбайн. Через несколько минут разволновавшийся Борин двинул СК-4 на тугую золотистую стену. В бункер посыпался первый хлеб кубанского урожая 1970 года. Этими килограммами руководитель бригады «Техники — молодежи» открыл первый маршрут и трудовой счет висхомов-ского почина...

А накануне шестидесятидвухлетнему ученому вручили диплом, удостоверяющий, что он, Константин Борин, окончил с отличием Ленинградское, Краснодарского края, училище механизаторов, окончил в 1932 году. Правда, не было тогда ни корпусов с отлично оборудованными кабинетами, ни клуба, где двести будущих механизаторов могли бы встретиться с каким-нибудь своим знаменитым предшественником. Впрочем, предшественников с «боринской» биографией тоже не было у механизаторов тех лет...

И вот они встретились в одном училище, комсомольцы 30-х и 70-х годов, ветераны и будущие механизаторы. Не всякая встреча может собрать такое созвездие! Дважды Герой Социалистического Труда Дмитрий Гонтарь, Герои Социалистического Труда Александр Чама-ра, Василий Головань, Василий Москаленко, Константин Борин — кто не слышал этих имен? Сегодня каждый из них — легенда, идеал, к которому стремятся молодые механизаторы.

Бойцы вспоминали минувшие дни. И слова их звучали для молодых как назидание, как откровение. О первых годах коллективизации, о том, как все трактористы и комбайнеры сменили мирные машины на грозные танки в сорок первом, как восстанавливали разрушенное войной хозяйство. Воистину боевыми можно назвать биографии этих людей! Первые тракторы. Первые комбайны. На вес золота каждая деталь, каждая минута. И кулацкие обрезы для них существовали не только в учебниках истории...

— Сутками не выключали моторов, — говорит Борин. — Но техника не шла «под откос». К машине относились как солдат к своему оружию. О ложках вспоминали только тогда, когда остывающая машина получала свою порцию бензина, масла и человеческого тепла. Тридцать восемь лет назад нам выдавали удостоверения, отпечатанные на папиросной бумаге, — Константин Александрович поднял над

головой новенькую красную с золотым тиснением книжку. — Но знания, с которыми вы уйдете отсюда в жизнь, машины, на которых будете работать, да и сами вы отличаетесь от нас куда больше, чем этот роскошный диплом от наших тоненьких листков...

А Василий Алексеевич Москаленко, директор училища в те далекие годы, сказал так, обращаясь к нынешним педагогам:

— Знаете, с чего мы начинали? Учили любить и уважать землю. К вам теперь приходят не кто-ни-будь — десятиклассники, но и их учите тому же. Учите читать землю, читать хлеб. Главное, чтоб не на груди, а в груди горело. Воспитывайте талант хлебороба. Это точный курс. Проверенный.

А потом спросили нас, представителей журнала и ВИСХОМа:

— А у вас что новенького? Какими порадуете машинами?

Мы рассказали. И одну машину решили даже поместить в журнале. Создана она в ВИСХОМе, и речь дальше о ней.

КАПУСТУ УБИРАЕТ КОМБАЙН

Капуста почиталась еще древними египтянами. Но уборка ее и по сей день едва ли не самый трудоемкий процесс в полеводстве. Наклониться, подрезать двух-трехки-лограммовый кочан, выпрямиться и забросить его в кузов автомобиля. Большегрузного, с высокими бортами... И так ради каждого кочана.

На центральном развороте вы видите новую машину. Полное ее название — «МК-3, навесная капусто-уборочная машина для сплошной уборки кочанов с полной товарной готовностью» (то есть продукцию с поля — сразу в магазин). И партнер: ПКП-2 — навесной капустопо-грузчик. Как же работает эта пара, или, говоря более строго, комплекс?

МК-3, навешенная на трактор Т-74, движется по полю со скоростью 3 км час. Три рабочих органа, похожих на клешни, «обезглавливают» за один проход три капустных ряда. Кочаны попадают на установленные под углом шнеки. Вращаясь, они образуют бегущие сходящиеся ячейки. Кочаны фиксируются резиновыми прижимами и отрезаются дисковыми ножами. Подхватываются реечным транспортером и переносятся на другой — поперечный, ленточный. Он-Уо и возвращает капусту обратно на землю, в валок, анало

Константин Борин убирает первые килограммы кубанского урожая 1970 года.

гичный валку пшеницы. Затем второй проход. Вторая тройка рядов. И новая порция кочанов оказывается... в том же самом валке. Каким образом? Ведь машина, сделав второй проход, ушла в сторону. А дело в том, что поперечный транспортер складывающийся. Во время первого прохода откидная секция опущена, во время второго — поднята, удлинив транспортер на 2,1 м. Это соответствует ширине захвата машины, поэтому кочаны попадают точно в валок, уложенный при первом проходе.

Еще два «рейса», и на «полысевшем» поле уложены два ровных валка. Расстояние между ними — то же, что и между транспортерами подборщика. Туда и попадают кочаны. Десять рабочих — по пять с каждой стороны — отделяют плохие кочаны, а с хороших срезают верхние зеленью листья. Когда бункер подборщика заполняется, агрегат останавливается. Подходит грузовик, и капуста отправляется прямо в магазин или в овощехранилище. Никакая дополнительная обработка уже не нужна.

Урожай с одного гектара убирается за 2,5 часа. Каждый такой комплекс экономит 1000 рублей, 1600 человеко-дней, снижает затраты труда в 4 раза и себестоимость продукции — в 2 раза.

А. ЛЕВИТОВ, наш спец. корр.

31