Техника - молодёжи 1971-12, страница 47

1. ЛАФЕТ

Практически на всех полевых артиллерийских орудиях, снабженных колесным ходом, издавна применялся однобрусный лафет (рис. а). Поперечная устойчивость орудия с таким лафетом ограничивала горизонтальный обстрел ±3°. Увеличить угол обстрела пытались применением лафета треугольной формы (рис. б). Однако резкое увеличение поперечных габаритов хвостовой части лафета создает неудобства в эксплуатации орудия.

Одновременно появились и орудия с однобрусным лафетом, установленные колесами на круговую платформу — поддон (рис. в). В центре платформы — вертикальная ось, связанная растяжками со станком. Поворачивая орудие вокруг этой оси, можно вести круговой обстрел. Недостаток этого решения — больТиие затраты времени на развертывание и свертывание орудия.

Наиболее удачными оказались лафеты с двумя раздвижными станинами (рис. г). Поворотом верхнего станка относительно нижнего угол горизонтального обстрела был значительно увеличен. Величина этого угла ограничивается условиями поперечной устойчивости системы. Пока направление силы сопротивления откату не выйдет за пределы угла, на который раздвигаются станины, боковые слагающие этой силы не нарушают поперечной устойчивости.

Кардинальное решение проблемы —-круговой горизонтальный обстрел — применение трех или четырех станин (рис. д).

2. СТВОЛ

Артиллерийское орудие «живет» всего лишь... одну минуту. Действительно, процесс выстрела из полевого орудия среднего калибра длится всего 0,006 сек., а число выстрелов, выдерживаемое орудием, примерно 10 тыс. Таким образом, через 60 сек. работы наступает «баллистическая смерть» ствола.

Интенсивность износа канала ствола зависит от мощности орудия (рис. а).

Кривая I показывает, что у орудий малой и средней мощности в Начале эксплуатации (участок а) возникает механическое истирание поверхности канала ствола. Позже (участок б) начинается развитие сетки трещин с одновременным истиранием и выкрашиванием полей нарезов.

У орудий большой мощности (кривая II) все процессы протекают гораздо интенсивнее. В начале эксплуатации (участок а) канал ствола истирается, затем (участок б) механическое истирание дополняется появлением трещин и выкрашиванием металла. В последние секунды жизни ствола (участок в) происходит его эрозионное разрушение.

Кривая III рассказывает о жизни ствола сверхмощного орудия. С первых же выстрелов канал ствола подвергается главным образом эрозионному разрушению.

На рисунке б показано, что степень износа канала ствола неодинакова по его длине.

3. СНАРЯД

Сопротивление, оказываемое воздухом при прочих равных условиях (скорости полета, состоянии атмосферы и др.), зависит от формы снаряда (рис. а и б).

Перед головной частью снаряда образуется головная волна —- фронт уплотненного воздуха (чем темнее места на рисунках, тем выше плотность воздуха). Перед снарядом с заостренной головной частью плотность воздуха в головной волне меньше, снаряду легче преодолевать сопротивление воздуха. Сужение дна снаряда способствует уменьшению сопротивления воздуха.

Форму снаряда, показанного на рисунке б, называют дальнобойной.

Наивыгоднейшее соотношение полной длины, длины головной части (оживала), радиуса его закругления и длины суженной донной части следует выбирать, исходя из величины начальной скорости снаряда. Графическое выражение соотношения средних наивыгоднейших габаритов снарядов дальнобойной формы показано на рисунке в.

в_и сходном

состоянии

ЧИСЛО ВЫСТРЕЛОВ

-максимум давления газов - начало полной глубины hape3db -начало нарезной части

^ 2. 4. ПРОТИВООТКАТНЫЕ УСТРОЙСТВА

В момент выстрела на дно канала ствола кратковременно действует колоссальная сила, достигающая у орудий среднего калибра 150 т. Уменьшить ее воздействие на лафет удается применением противооткатных устройств. Они тормозят откат ствола и заменяют кратковременное воздействие большой силы отката на лафет меньшей, действующей более продолжительно.

Дульный тормоз — массивная металлическая муфта с боковыми каналами — облегчает работу противооткатных устройств. Пороховые газы, вылетающие вслед за снарядом из канала ствола, устремляются в боковые отверстия. Уменьшается реактивная сила, действующая в направлении отката. Кроме того, в дульных тормозах реактивного типа (рис. а) возникают реактивные силы R, действующие в направлении, обратном откату. Существуют тормоза и активного типа (рис. б). В таких тормозах пороховые газы, встречая на своем пути плоские поверхности, расположенные перпендикулярно истекающим газам, толкают вперед ствол орудия и тормозят откат.

В зависимости от калибра орудия дульные тормоза способны поглотить от 20 до 70% энергии отката (рис. в).