Техника - молодёжи 1974-02, страница 26
К 56-й годовщине Советской Армии и Военно-Морского Флота &%i„vTP овложки ВСЕ ОКЕАНЫ РЯДОМ Хорошо проверенное в производстве и эксплуатации изделие ценно тем, что круг его недостатков четко определен и постоянно сужается Их устранение путем модернизации может резко повысить его эксплуатационные достоинства. С экономической точки зрения это часто предпочтительнее освоения новой разработки. И творческие связи конструктора с его произведением должны сохраняться до тех пор, пока оно морально не устареет и не будет снято с конвейера. Чудесный сплав Что же такое конструирование9 Дело, которое требует мастерства, но не идет по ремесленным шаблонам. Покоится на разнообразных знаниях, но не равнозначно науке. Нуждается в интуиции, но не только в способности предчувствия. Требует большого воображения и эстетического вкуса, но не совсем искусство. Бесплодно без изобретательности, но не просто дар выдумки. Предполагает знание жизни, но не сводится к житейской опытности. Если хотите, конструкторское творчество являет собой чудесный сплав всех названных, да и многих других достоинств и способностей. Я говорил о чрезвычайных трудностях, крушении иллюзий, сомнениях и разочарованиях, которые порой сопровождают нашу работу. Пусть не пугаются мои молодые коллеги. В действительности она нередко завершается победой воли, знаний, здравого смысла и опыта — победой, приносящей ни с чем не сравнимые чувства творческого удовлетворения и радости. Благодаря им забываются тяготы и огорчения, и новые замыслы приводят нас на этот путь снова и снова. Все сказанное должно вас убедить, что в конструировании нет закосневшего свода правил, освященного жрецами. Оно живой организм. В нем многое находится в становлении и ждет вашего вмешательства. Произведения техники от рождения своего и до кончины тесно связаны со своим творцом — человеком. Склонности и пристрастия конструктора сообщаются машине как бы по наследству, ее «воспитание» — предмет его постоянных забот, а когда под натиском новых замыслов эта машина старится, его творческие заботы обращаются на новое, подрастающее поколение машин. Поистине: машина — дитя человеческое! — Боевая тревога! Ракетная атака! Эти четыре слова — прелюдия к событию, которому подчинена вся жизнь экипажа атомного ракетоносца. Долгие дни учебы, непрерывные, порой изнурительные тренировки и учения — все во имя этого решающего мгновения, главного экзамена на зрелость военного моряка. Корабль как стальная игла пронизывает толщу вод Атлантического океана. В центральном отсеке отсчитывают секунды. Получена радиограмма: «Нанести удар по «противнику»!» Введены данные в приборы. Подготовка окончена. Невидимая линия точно рассчитанной траектории соединила подводную лодку с целью в далеком квадрате. — Старт! Раздается приглушенный рев двигателей ракеты. Могучий атомоход чуть вздрагивает, ракета вырывается из толщи воды в бескрайнее небо. Наступают минуты ожидания. Всего минуты, хотя цель может находиться за тысячи миль. Советский Военно-Морской Флот способен решать боевые задачи в любом районе Мирового океана. Советские корабли обладают большой автономностью и высокой надежностью. Дальность их плавания не зависит ни от капризов океанской стихии, ни от суровых природных условий. Сейчас в океан идут корабли, на которых с особой, редко где встречающейся плотностью сконцентрированы приборы, механизмы, устройства, вобравшие в себя самые последние достижения науки и техники. На них самые мощные двигатели, новейшая электроника, хитроумная автоматика. Служба на таких кораблях позволяет лично как бы прикоснуться к пульсу современной научно-техниче-* ской мысли. 90% матросов и старшин имеет среднее и среднетехническое образование. Каждый второй флотский офицер — инженер, а на атомных и ракетных кораблях все офицеры — выпускники высших учебных заведений. Вот почему молодые люди считают честью для се бя служить на флоте, изучить сложную и интересную технику, наполнившую новым содержанием традиционную романтику морского дела. За кормой лучших наших кораблей — гвардейского ракетного крейсера «Варяг», ракетного крейсера «Грозный», противолодочного крейсера «Ленинград», крейсера «Дмитрий Пожарский», эсминца «Скрытный» — тысячи морских миль. Подводные атомные корабли «Красногвардеец», «Ленинский комсомол», «Ленинец», «50 лет СССР» и другие, не всплывая на поверхность, ходили подо льдами Северного полюса. Без звезд, без волн, без запаха соленого ветра проходят долгие подводные плавания. Вышли из базы, погрузились, и до возвращения день за днем все тот же ровный ход, мягкий свет матовых плафонов в отсеках, четкое расписание вахт. Проплывающие мимо континенты, громоздящиеся где-то высоко на поверхности тяжелые льды или плещущийся у кораллового бара прибой — это лишь столбики цифр в блокноте штурмана да дрожание стрелок на шкалах приборов. В море родина моряка — корабль. Все на нем подчинено выполнению главной задачи: «Все, что создано народом, должно быть надежно защищено!» Л. ЕВТУХОВ, капитан 2-го ранга, корреспондент «Красной звезды» От редакции: Боевой газете Советских Вооруженных Сил — «Красной звезде» в январе этого года исполнилось 50 лет. Как частица славной нашей армии, «Красная звезда» вносит свой журналистский вклад в общенародное дело защиты социалистического Отечества. Поколения армейских газетчиков многое сделали для пропаганды среди молодежи мощной военной техники. Ведь именно в надежных руках молодых — мирное будущее планеты. С праздником вас, коллеги-«крас-нозвездовцы»! |
