Техника - молодёжи 1977-06, страница 61

1

Разные разности

МАКРОСКОПИЧЕСКИЕ ДЕЯНИЯ МИКРОБОВ

Фиксация атмосферного азота путем связывания его с водородом и образованием аммиака требует температур, превышающих

Досье

Любознайкина

Маяки —

двигатели

прогресса

Ни одно из сооружений, известных человечеству с глубокой древности, не оказало такого влияния на развитие техники, кан маяк. Действительно, требование безопасности плавания всегда ставило маяки выше соображений мелочной экономичности. Если новинка сулила существенное усовершенствование, ее без колебаний ставили на маяки,

500°С, и давлений, достигающих 350 атм. И при этих условиях на тонну связанного азота нужно затратить энергию, эквивалентную 5 т каменного угля. Вся азотная промышленность земного шара производит сейчас около 60 млн. т связанного азота. А крохотные, ничтожные бактерии, по подсчетам ученых, каждый год фиксируют из воздуха более 100 млн. т азота. И это происходит без всяких высоких температур и давлений!

СКОЛЬКО СТОИТ НЕАККУРАТНОСТЬ?

Американские авиационные фирмы, верные своему обыкновению исчислять все в долларах, решили выяснить, во сколько им обхо-

дятся вмятины, зазоры, лишние выступы на поверхности воздушных лайнеров. Оказалось, что неточная установка органов управления «Боинга-727», приводящая м боковому скольжению всего в 1%, приводит к перерасходу топлива на 11 300 долларов. Устранение же этого недостатка требует 12 часов времени и 182 долларов. Неплотность герметизирующих прокладок у дверей и иллюминаторов, площадь которых всего 64 кв. см, может потребовать перерасхода топлива на 7500 долларов, а правильно пригнать уплотнения можно за 4 часа, и стоит эта работа всего 61 доллар. Небольшие вмятины на передней кромке крыла, горизонтального стабилизатора и вертикального оперения ведут к перерасходу топлива на 6000 долларов, а их исправление стоит всего 122 доллара. Таким образом, аккуратная работа в 10 раз дешевле, чем небрежная.

как бы сложна и дорога она ни была. Вот почему в истории маяков сыграли большую роль не очень известные пионеры-изобретатели и очень известные ученые, и вот почему столь многим

светооптика и строительное дело.

В книге И. Квятковского «Океан и корабль», изданной Гидрометеоиздатом в 1972 году, прекрасно описана постройка третьего Эддистонского маяка в Англии близ Плимута. Первый маяк простоял всего 5 лет — с 1698-го по 1703 год — и был смыт в океан штормом. Второй действовал дольше — с 1709-го по 1755 год — и был уничтожен пожаром. Третий, построенный знаменитым инженером Дж. Смитоном (1724—1792), простоял дольше — целых 120 лет. Не в силах совладать с творением рук человеческих, стихия обрушила свои удары на гнейсовую скалу, на которой стоял маяк Смитона. Поэтому в 1883 году на соседней скале был возведен новый, четвертый Эддистон-ский маяк, стоящий и поныне.

Секретом удивительной прочности третьего маяка был ряд важных, предпринятых Смитоном нововведений в строительном деле. И. Квятковский подробно описывает систему крепления башни со скалой, в которой были вырублены ступени с углублениями в форме ласточкиного хвоста. В эти углубления входили потом выступы блоков, составлявших основание башни. Эти блоки, пишет Квятковский, делались «из гранита для наружных рядов и из портланд-цемента — для внутренних» (разрядка моя. — К. В.).

Здесь автор допускает маленькую неточность. Сми-тон действительно сделал важный вклад в цементное дело, но не ему принадлежит честь создания портланд-цемента. Поняв, что ему нужен материал, способный хорошо работать в условиях переменного смачивания и высыхания, Сми-тон провел основательные исследования и установил,

что при обжиге глинистых известняков получается

жженая известь, способная затвердевать с водою. Именно смесь такой извести с песком и железными шлаками и пошла на постройку маяка. Но лишь в 1824 году английский изобретатель Дж. Эспдин (1773—1855) сообразил, что надо изготовлять жженую известь для цемента не из природных глинистых известняков, а из порошкообразных мела и глины, смешанных в нужной пропорции. «Этот цемент или искусственный камень, — писал Эспдин в своем патенте, — я называю портланд-цементом». И действительно, портланд-цемент по своим свойствам был очень похож на строительный камень, добываемый близ Портланда в Дорсетшире...

На протяжении ряда лет нужды единственного практического потребителя электричества — телеграфа — удовлетворялись гальваническими элементами. Электромеханические генераторы были не более чем лабораторными приборами. Но вот в 1849 году француз Нолле сконструировал машину специально для нужд освещения. В 1856 году ее усовершенствовал англичанин Холмс, и она под названием машины «Альянс» вошла в историю как первая крупная промышленная модель электрогенератора. И первая из таких установок снабжала током дуговой фонарь на маяке близ Гавра. Таким образом, именно благодаря нуждам маячного дела электрогенераторы перестали быть лабораторными приборами и стали промышленно используемыми машинами. Кстати, и следующее усовершенствование генераторов связано с маяками: в 1863 году англичанин

Уайльд представил комиссионерам Северных маяков свой знаменитый генератор с независимым возбуждением... Некоторые историки — особенно английские — считают, что вся электротехника выросла из этой машины.

Создатель электромеханики М. Фарадей (1791 — 1867) консультировал организацию, следящую за состоянием и развитием маячного дела в Англии.

По всей видимости, первые опыты применения электричества на маяках были предприняты с его благословения.

С маяками связано и творчество другого выдающегося физика — француза О. Френеля (1788—1827), работавшего много лет в комиссии по реорганизации маячного дела. Прославившись многими теоретическими исследованиями по дифракции и поляризации света, Френель усовершенствовал масляную горелку и разработал полизональную чечевицу, названную его

И М€ НС ЛЯ о

Очень интересовали маяки и крупного английского математика, создателя уникальной вычислительной аналитической машины

Ч. Бэббеджа (1791—1871). Именно он предложил делать маячные огни мигающими по-разному так, чтобы моряки могли по периодам мигания отличать один маяк от другого.

Итак, основоположник электромеханики, основоположник волновой теории света и основоположник вычислительной техники... Разве подбор имен не говорит сам за себя?

К. ВИНОГРАДОВА

Москва

Москва