Техника - молодёжи 1979-03, страница 44

/IIAIIT\ ТАНКОВЫЙ ЧМУЗЕЙ/

и не был принят техническим комитетом царской армии.

Танк Мк1 был неуклюж. К его корпусу сзади крепилась двухколесная тележка (так называемые хвостовые колеса). При натяжении тросов изнутри танка она поворачивалась и заставляла поворачиваться машину.

Следующие модификации — MkII и MkIII —_; уже не имели хвостовых колес, однако их вождение оставалось очень сложным. Недаром танки обслуживали, помимо четырех стрелков, еще четыре человека — водитель, командир, который управлял тормозами гусениц,

На заставке:

Танк В. Д. Менделеева. Боевая масса — 173 тс. Экипаж — 8 чел. Вооружение — одна 120-мм пушка, один пулемет. Толщина брони — 150 мм лоб корпуса, 100 мм борт. Мощность двигателя — 250 л. с. Скорость по шоссе — 24 км/ч.

На рисунках (сверху вниз):

3. Английский тяжелый танк Мк1. Боевая масса — 28,4 тс. Экипаж — 8 чел. Вооружение —• 5 пулеметов. Толщина брони — 12 мм лоб корпуса, 10 мм борт. Двигатель — «Даймлер» — 105 л. с. Скорость по шоссе — 6 км/ч. Запас хода по шоссе — 37 км.

4. Английский тяжелый танк MkV. Боевая масса — 34 тс. Экипаж — 8 чел. Вооружение — две 57-мм пушки. 4 пулемета. Толщина брони — 15 мм лоб корпуса. 10 мм борт. Двигатель — «Рикардо» — 150 л. с. Скорость по шоссе — 7,5 км/ч. Запас хода по шоссе — 64 км.

5. Англо-американский танк MkVIII. Боевая масса — 39 тс. Экипаж — 8 чел. Вооружение — две 57-мм пушки, 5 пулеметов. Толщина брони — 16 мм лоб корпуса и борт. Двигатель — «Либерти» — 338 л. с. Скорость по шоссе — 13 км/ч. Запас хода по шоссе — 80 км.

и два трансмиссионщика (работавшие на бортовых коробках передач).

С апреля 1917 года на вооружение стали поступать танки MkIV, имевшие более мощную броню. Дело в том, что немцы не остались в долгу : у них появились бронебойные пули.

После сражения на реке Сомме англичане еще несколько раз использовали танки, однако в малых количествах, да и местность, где планировались танковые атаки, была не совсем подходяща. Поэтому новые машины не могли себя показать как следует. И не случайно танки приобрели немало противников, которые требовали прекратить дорогостоящие эксперименты. Существование танковых войск ставилось под вопрос. Это отлично понимал и английский бригадный генерал Эллис, который на рассвете 20 ноября 1917 года лично повел своих танкистов в атаку.

Операция разворачивалась у Кам-брэ — города на севере Франции. Здесь для прорыва немецкой «линии Гинденбурга» были скрытно сосредоточены шесть пехотных дивизий и три танковые бригады (378 машин). Впервые для машин была выбрана подходящая (танкодоступная) местность, и впервые они использовались массированно. Атака началась внезапно. И вскоре фронт был прорван на 16 км. За несколько часов англичане продвинулись вглубь на 9 км. Это было величайшим успехом. Так танки завоевали признание, помогли англичанам выйти из «позиционного тупика».

До конца войны англичане успели выпустить и танки MkV. На них стояли 4-скоростная планетарная коробка перемены передач (КПП) системы Вильсона и специальный танковый мотор Рикардо. Теперь машиной уже управлял один человек — отпала необходимость в бортовых КПП.

Немцы стали, было, сооружать широкие (до 4 м) противотанковые рвы. В ответ на это британские военные специалисты увеличили длину машин.

Венцом тяжелых танков первой мировой войны был MkVIII. Он имел большую длину корпуса. Однако до конца войны было выпущено всего семь машин. В бою они так и не опробовались.

Танки MkIV и MkV — основные английские танки первой мировой войны. Танки MkV в составе войск белогвардейцев и интервентов воевали на советской земле, несколько их были захвачены Красной Армией и под названием «танки Рикардо» находились у нас на вооружении вплоть до 1930 года.

41