Танкомастер 1996-02, страница 3

первый американским танк,

Мне кажутся очень наивными потуги моделистов, стремящихся раздобыть «самые точные» чертежи того или иного танка. Ну нет таких и быть в природе не может, поскольку тут все зависит от источника, личных достоинств и характера чертежника, а прежде всего — информации, которой он располагает. Даже заводские чертежи не дают точного изображения реальной машины. А что касается большинства книг, то там и вовсе все переврано...

Давным-давно я нашел в мусорном баке второй том книги всемирно известного справочника по бронетехнике «Хейгль» издания 1936 г., посвященный танкам и бронемашинам армии США, Почему-то мне очень понравился первый американский легкий трехтонный танк «Форд М.1918». История этого танка такова. В сентябре 1917 года американская армия одобрила танки двух типов — французский легкий Рено ФТ-17 и тяжелый английский МкУ Однако пока их производство налаживалось, в качестве временной замены этим машинам Генри Форд предложил свой собственный танк, максимально использующий детали его коммерческих автомобилей.

Это была безбашенная боевая машина, с вооружением на передней стенке корпуса, из-за чего общая высота танка была очень небольшой. Танк приводился в движение двумя фордовскими автомобильными двигателями, по одному на каждую гусеницу, что облегчало трансмиссию, хотя и несколько затрудняло управление движением. Первоначально на танке стоял один пулемет, но конструкторы сочли возможным поставить на него легкую пушку калибра 57 мм и даже 75-мм гаубицу. Опытный образец был направлен на испытания во Францию, по результатам которых сразу решили заказать 15 тысяч танков. Но война закончилась, когда было готово всего 15 машин; остальные было решено не выпускать, а эти подвергнуть всесторонним испытаниям, чтобы определить их боевые возможности. Главным результатом этих испытаний стала высокая оценка возможностей автомобилестроения США в танковом производстве. В дальнейшем и все другие перспективные танки стали создаваться именно на этой базе, что позволило в самые сжатые сроки насытить бронетехникой американскую армию в годы второй мировой войны.

Мне, конечно, захотелось изготовить модель этого малоизвестного танка. Но сделать это по приведенным в книге проекциям оказалось невозможным, потому что виды сверху и сзади отсутствовали. Только несколько лет спустя я обнаружил вид сверху в швейцарской книге «Танк» издания 1975 г. Пользуясь этими сведениями, я сделал модель «Форда»: корпус, консоли гусениц, траки, «хвост» и рессоры верхних колес склеил из тонкого листового полистирола, заклепки выдавил из полистиролового расплава, срезал и затем наклеил. «Мелочевку» тоже изготовил из полистирола, — отходов от других моделей, — а вот большие и маленькие колеса, а также смотровой купол выточил из дюраля. Щели на куполе прорезал в полоске бумаги, которую затем приклеил по месту, а шов тщательно заделал и зачистил. Больше всего хлопот мне доставили траки: про «резин кит» (литье из эпоксидки и «белого металла» в виксинт) я тогда не слыхал и поэтому каждый трачок делал вручную в масштабе 1:35 — занятие, надо сказать, не для слабонервных. Но зато, как вы видите на фото 1, модель смотрится отлично, и долгое время она меня вполне удовлетворяла. Не вызвали у меня сомнений и материалы, которые я впоследствии обнаружил в книге «Танк», изданной в США.

Однако вслед за этим появились книги и фотографии, из которых следовало, что между моей моделью и настоящим танком «Форд М.1918» мало общего. К этому времени я уже издавал в Пензе ТаМ, познакомился с Александром Калашником из Омска, и вот он-то и сделал мне новые чертежи модели. Отличались они от моих разительнейшим образом. Что же мне было делать? К счастью, эту модель решила выпускать фирма «Уральский сокол», потому что никто в мире ее не производил.

Технологически эта модель изготовлена безупречно, и в то же время ее легко и интересно собирать (см. схему сборки). Корпус танка состоит из двух половин, что для модели типа «резин кит» (изготовленной из эпоксидной смолы) очень важно,

так как это значительно облегчает конструкцию и позволяет экономить материал Также из эпоксидки изготовлено и большинство остальных деталей, причем литье очень качественное, с минимальным облоем по краям. Траки отлиты из «белого метал-

Традиционная боковая проекция на «Форд М 1918" из справочника «Хейгль» и книг «Танк» издания Швейцарии и США,

Проекции танка «Форд М, 1918» (разработка А.Калашни-ка из Омска)