Техника - молодёжи 1981-01, страница 19

Легендарный Ян-3 в Парижсном авиационном музее.

Космонавт Александр Иванченнов в гостях у Константина Фельдзера.

ли свое, авиация стала переходить на самолеты с реактивными двигателями. Тогда-то мне и моему шефу — директору Парижского авиационного музея, а нас связывает долгая дружба, — пришла мысль пополнить коллекцию одной машиной полка «Нормандия — Неман». Мы заполучили списанный, но полностью боеготовый истребитель — им оказался Як с бортовым номером 4 — и перевезли его в музей. Так в крупнейшем во Франции собрании авиационной техники появилась третья краснозвездная машина — до Як-3 музей располагал советскими истребителями довоенной постройки И-153 и И-16.

Прошло несколько лет, и на одном из подмосковных аэродромов вновь приземлились боевые самолеты с трехцветными эмблемами Франции, а парижане увидели МиГи. Наследники боевой славы «Нормандия — Неман»'и советские летчики обменялись визитами дружбы, ставшими отныне традиционными. А в последние годы франко-советское сотрудничество вступило в новый этап своего развития, на сей раз космический.

...В холле одной из парижских гос-

2 «Техника — молодежи» № 1

тиниц шумела разноликая толпа туристов, на всех языках проклинавших надоедливый, бесконечный дождик. А я ждал человека, которого ни разу не видел, впрочем, как и он меня. Но вот из лифта вышла очередная группа иностранцев; отделившись от нее, ко мне шагнул молодой человек и, неторопливо протянув руку, лаконично представился:

— Саша.

Так я познакомился с Александром Иванченковым. Подкрепившись чашкой кофе, мы вышли на блестевшую от влаги улицу, и в неторопливой беседе как-то незаметно исчезла разделявшая нас тридцатилетняя разница в возрасте. Я узнал от Саши немало нового о подготовке и работе космонавтов, столь близкой мне как бывшему летчику и в то же время совершенно незнакомой. В самом деле, только немногие из летчиков-испытателей в какой-то мере участвуют в создании новой машины, а экипажи «Союзов» трудятся рука об руку с конструкторами, инженерами и техниками. Вылетая на боевое задание, мы рассчитываем пробыть в воздухе от силы полтора-два часа, перегрузки и невесомость же ощущаем считанные мгновения на виражах. А при старте космического корабля каждый член его экипажа становится тяжелее в десятки раз, зато потом, на орбите, неделями, а то и месяцами пребывает в мире, начисто лишенном привычной тяжести.

— Жаль, но мне ни разу не довелось так покувыркаться, как это делали вы, демонстрируя невесомость телезрителям! — в шутку посетовал я.

ГЛАЗАМИ ДРУЗЕЙ

— Именно для зритёлей и по команде с Земли. — Иванченков усмехнулся. — Откровенно говоря, такая акробатика — лучший способ наставить себе синяков и шишек...

Да, на орбите, как и в кабине боевого самолета, ни на секунду не рекомендуется забывать о том, где находишься, и о том, чем может закончиться необдуманный поступок. Потому-то и отбор кандидатов в космонавты может кое-кому показаться чрезмерно строгим. Впрочем, он и в самом деле строг, в чем наверняка убедились 193 француза и 23 француженки, пожелавшие приобрести профессию космонавта.

Осенью прошлого года им пришлось пройти самые разнообразные испытания. Сначала они попали в руки медиков, и для 40 добровольцев эта встреча оказалась роковой — их отчислили с «первого курса». Затем в дело вступили специалисты, изучавшие техническую подготовку кандидатов, их умение обращаться со всевозможной аппаратурой; потом психологи оценивали способность «абитуриентов» мгновенно принимать верные решения в экстремальной обстановке. Впрочем, к последнему испытанию кандидаты были подготовлены в общем-то неплохо, так как почти каждый (и каждая) имел диплом пилота-профессионала либо любителя.

Экзаменаторы проверяли, насколько легко испытуемые приобщаются к иностранным языкам — ведь летать им придется в составе международных экипажей.

..Кажется, совсем недавно пилоты «Нормандии» и летчики Красной Армии крылом к крылу дрались с общим врагом в опаленном войной небе. Памятником нашему воинскому братству стал легкокрылый Як, навсегда застывший под сводами Парижского музея авиации. А продолжают наши славные традиции молодые пилоты «Нормандии», совершающие полеты в Советский Союз и открывающие новый этап научно-технического сотрудничества наших стран, и космонавты, которые готовятся в СССР к космическому полету.

С барокамерой знаком, пожалуй, наждый летчик.