Техника - молодёжи 1982-01, страница 63

Техника - молодёжи 1982-01, страница 63

Наша

памятка

по технике

В дореволюционной России на протяжении многих лет главной премией за научные труды считалась Демидовская. Учредитель ее, уральский заводчик П. Н. Демидов, с 1831 года ежегодно вносил в академию по 20 тыс. руб. «на награды за лучшие по разным частям сочинения в России» и по 5 тыс. руб. «на издание увенчанных академиею рукописных творений». По оставленному завещанию и после смерти учредителя деньги поступали в продолжение 25 лет.

Согласно «Положению о наградах, учрежденных

П. Н. Демидовым», присуждение их поручалось Академии наук как первому ученому сословию в государстве. Все действительные члены академии исключались от соискания наград. «Предмет сочинения мог касаться различных отраслей человеческих познаний или приложения их к потребностям житейским».

За 1832 — 1865 годы было рассмотрено 903 присланных сочинения. Присудили премий полных — 55, половинных — 220, отметили почетными отзывами — 123; выдали суммы на издание 27 рукописей.

В число лауреатов Демидовской премии вошли хи-ург Н. И. Пирогов, химик И. Менделеев, математик Л. Чебышев, физиолог И. М. Сеченов, филолог А. X. Востоков, путешественники Ф. П. Литке, Ф. П. Врангель, И. Ф. Крузенштерн. Были лауреаты и в области техники.

На общем собрании академии в 1840 году ее непременный секретарь, академик П. Н. Фусс, с о щил, что профессор Б. С. Якоби с 1837 года несколько раз представлял академии образцы медных изделий, произведенных им с помощью гальванизма из медного раствора. Среди них была и галь-ванопластичесиая копия с превосходного изваяния Бер-нини, привезенного П. Н. Демидовым из Италии. За изобретение гальванопластики Якоби выдали первую Демидовскую премию по технике в сумме 5 тыс. руб.

В числе последующих премированных работ по технике мы находим, с одной

стороны, уже совершенно забытые труды, которые некогда сыграли важную роль в деле подготовки русских специалистов, а с другой — исследования, вошедшие в золотой фонд инженерной классики.

Так, среди трудов, удостоенных премии, мы видим мало кому известные сочи-нения: Н. Н. Божерянов «Теория паровых машин»; П. А. Ильенков «Курс химической технологии»; А. И. Узатис «Курс горного дела», с 1844 года остававшийся основным пособием для подготовки горных инженеров; В. И. Рожков «О гидравлическом горнозаводском хозяйстве»; А. Ф. Мевиус «Чугунолитейное производство». Кроме авторов учебных курсов и пособий, Демидовские премии по технике были присуждены изобретателям ряда приборов и устройств: механику-самоучке П. А. Зарубину за планиметры, математику 3. Я. Слонимскому за арифметическую машину и другим

В то же время Демидов-сиими премиями были отмечены ставшие классическими исследования П. П. Аносова «О булатах» и блестящий труд инженера Д. И. Ж у райского «О мостах по системе

Гау». Отзыв на конкурсную работу написал инженер-генерал М. Г. Дестрем: «Долгом считаю отдать полную справедливость отличным познаниям г. Журавсяего. Труд его доказывает, по мнению моему, необыкновенную ловкость в аналитических приемах и в приложении положительных наук. к строительному искусству».

Непременный секретарь. академии заключил: «Столь лестный отзыв из уст такого известного знатока дела, каков г. рецензент, а равно н мнение члена академии г. Чебышева, рассматривавшего математическую часть этого сочинения, послужили для академии основанием для присуждения г. Журав-сному полной премии».

Присуждение Демидовской премии говорило о высокой оценке современниками деятельности отечественных творцов науки и техники. Лауреаты премии составляли славную плеяду русских деятелей, оставивших заметный след в развитии естественных и технических знаний.

Н. МЕЗЕНИН, кандидат технических наук

Нижний Тагил

Неизвестное об известном

щДля всех»!

В 30-х годах в Париже выпускались книжечки автобусных билетов, на иото-рых красовалось изображение Блеза Паскаля. Возникает вопрос: какая связь существует между автобусами и знаменитым философом и математиком?

Оказывается, самая непосредственная. Именно Паскалю принадлежала идея устроить в Париже первую линию общественного транспорта — «карет по пять су», которые впоследствии получили название омнибусов, что означает «для всех».

Идея философа заинтересовала предприимчивого герцога де Роаннец, который собрал вокруг себя множество подрядчиков, и 18 марта 1662 года был торжественно открыт первый маршрут от предместья Сент-Аитуан до Люксембургского дворца. В этот день к семи часам утра на конечные остановки прибыли представители полиции и городских властей в сопровождении лучников и конников. Были произнесены речи о важности и общественной выгоде нового предприятия, за ноторыми последовало строгое внушение кучерам: им грозило суровое наказание, если с их языка сорвется бранное слово. После напутствия кучера облачились в широкие голубые плащи, и экипажи двинулись навстречу друг ДРУУ.

Новинка привела в вое торг парижских обывателей. Ремесленники и лавочники бросили свои дела и вовсю глазели на неторопливое движение иарет. Успех был полный, ио в первый же день у новинии обнаружилась оборотная сторона медали, которая вот уже более трех веков удручает пассажиров общественного транспорта. Кареты подходили к остановкам полиостью заполненными, и сесть в них не было никакой возможности. Пропустив несколько экипажей, многие отправлялись по своим делам пешком, махнув рукой на нововведение.

Именно в таном положении оказалась как-то раз сестра Паскаля Жильберта. Она не смогла сесть в переполненный омнибус и, вынужденная идти пешном, опоздала к больному брату. Таким образом, Паскалю не удалось избежать действия таинственного «закона», согласно которому инициатива должна быть наказана...

Л. СТАНОВОЙ

Копилка идей Как измерить глубину реки?

Геодезисты придумали ори-гинальный способ измерения глубины реки, которая недоступна для непосредственного изучения. Для этого с берега нли с летательного аппарата в реку сбрасывается груз Р, к которому привязаны два шнура длиной 1] и 12 с резиновыми шариками (см. схему). Когда груз опустится на дно, они под действием течения отплывут на некоторое расстояние и

ih

остановятся в точках Ш, и Ш. Сфотографировав их с самолета и измерив на снимке расстояние между ними, нетрудно вычислить глубину реки h. Вывести необходимые для расчета формулы мы предоставляем самим читателям.

А. БУТКЕВИЧ

Львов

РЕШЕНИЕ ШАХМАТНОЙ ЗАДАЧИ, опубликованной в Ne 12 за 1981 год

1. ФЬ71 1. ... Кр : el 1. ... с2 1. Kp:d3 1. ... Крс2

2. КреЗ Kpdl 2. ФЬ4+Кр: <13 2. Фе4 f Kpd2 2. ФЫ Kpd2

3. ФЫх 3. ЛеЗх 3. Фе2х 3. Фd1x

Отдел ведет экс-чемпион мира гроссмейстер В. СМЫСЛОВ

Задача С. ТОЛСТОГО (г. Рыбинск Ярославской обл.)

Мат в 5 ходов

Обсуждение
Понравилось?
Войдите чтобы оставить комментарий
Понравилось?