Техника - молодёжи 1982-02, страница 39
ассового спорте и туризма Кажется, всем давно известно: горные лыжи в Грузии — это Ба-куриани. Здесь знаменитая Кохта, и подъемники, и сервис для отдыхающих и спортсменов. Словом, нравится вам в Бакуриани или нет, но миновать его, приехав в Грузию с лыжами, просто невозможно. Поэтому я очень удивился, когда известный в прошлом баскетболист, а ныне один из организаторов спорта в республике, Н. Джорджи-кия, с характерным темпераментом заявил: — Слушай, что там Бакуриани! У нас есть другое место — сущий рай для любителей зимнего отдыха в горах. Не веришь? Вот почитай. Нодар положил передо мной объемистую папку с бумагами, скрепленными подписями и фирменными печатями. И я стал читать: «В мире немного мест, которые, как Гудаури, располагали бы такими природными ресурсами для строительства зимнего туристского центра. Район возле поселка Гудаури — идеальный участок для крупных капиталовложений туристского типа. Обширная лыжная зона, по предварительной оценке, может принять одновременно 20—30 тыс. лыжников, что вдвое больше возможностей Кортина д'Ампеццо и втрое — Куршавеля. Хорошая асфальтированная дорога, наличие источников энергии и чистой питьевой воды, близость к столице республики — 120 км от Тбилиси (до Бакуриани расстояние вдвое больше) — делают этот район самым перспективным в Грузии для ту ристского строительства. Оборудованный трассами и подъемниками, он, несомненно, привлечет много зарубежных туристов, лыжников и альпинистов... Вокруг поселка — пирамидальные горы небольшой высоты. Есть участок длиной 6—7 км и шириной 2 км с перепадом высоты 1000 м. Обширные равнинные участки у подножия гор — прекрасное место для строительства высокогорных катков, зданий и стоянок автомашин. Террасообразное строение подножия позволяет строить нетесно и экономично. Каскад ступеней с разницей уровней 80— 100 м открывает редкую в горах возможность создавать «микрорайоны», связанные друг с другом по вертикали. Окруженные амфитеатром холмов, укрытые от северного ветра (склоны экспонированы на юг и как бы развернуты к солнцу), эти «микрорайоны» представляют собой своеобразные зимние солярии... Поселок надо проектировать так, чтобы он был доступен для автомашин только с внешней стороны, все внутренние связи должны осуществляться с помощью канатных дорог, лыж и саней. Спортивные сооружения — трассы, трамплины, катки — могут располагаться живописным веером вокруг жилой зоны». Под документом, из которого я привел эти выдержки, стояла подпись: «Уго Иллинг, главный эксперт горнолыжных комплексов Италии». А вскоре вместе с Н. Джорджи- кия и заместителем министра автомобильного транспорта и шоссейных дорог республики Г. Чахавой мы отправились по Военно-Грузин-ской дороге * горы. Мои гостеприимные хозяева хотели, чтобы я своими глазами мог убедиться в обоснованности мнения итальянского специалиста. Вряд ли стоит описывать красоты этой дороги, известной многим туристам. О ней писали Грибоедов и Пушкин, Горький и Маяковский, Чехов и Шаляпин, отдавая дань величественной природе Кавказа. Но зимой она удивляла своей пустынностью: путь через перевалы был закрыт. — Скоро историческая дорога, соединяющая Россию и Северную Осетию с Грузией, будет работать круглый год — она превратится в образцовую туристскую магистраль, — сказал Г. Чахава. — В самых живописных местах вдоль шоссе мы разместим кемпинги, гостиницы, придорожные павильоны. Здесь появятся смотровые площадки, навесы для отдыха, украшенные керамикой нарзанные источники. В простых и уютных хинкальных и чебуречных путники смогут отдохнуть, отведать блюда нашей национальной кухни. Мы хотим, чтобы, вступив на проспект Дружбы — так мы думаем назвать эту 200-километровую магист раль, — путешественник оказался в атмосфере традиционного грузинского гостеприимства, почувствовал своеобразный колорит нашей республики. Дорога идет все выше. За Паса-наури поросшие лесом снежные 36 |
