Техника - молодёжи 1982-02, страница 41

торических и этнографических памятников. Значит, и летом здесь можно организовать содержательный отдых для большой массы людей. Военно-Грузинская дорога, которая всегда была притягательной для туристов из всех республик страны и из-за рубежа.

И еще немаловажный для республики фактор: занятость местного населения. Сейчас в Душетском и Казбекском районах наблюдается отток населения в город, села и аулы пустеют. Создание крупного туристского центра окажет стабилизирующее демографическое влияние на этот район, даст мощный стимул для активизации сельского хозяйства и местных промыслов, будет иметь благотворное социальное значение.

— За чем же дело стало? Почему столь выгодное и нужное людям предприятие столько лет не выходит из стадии предварительного проектирования? — задал я вопрос первому заместителю председателя Совета Министров республики О. Черкезия. Человек неравнодушный, глубоко интересующийся проблемами освоения Кавказских гор, много сделавший для развития туризма и спорта в Грузии, Черкезия ответил не сразу.

— Вопрос непростой. Конечно же, мы хотим как можно скорее поставить Гудаури на службу людям. Но торопливость тут не помощник, скорее наоборот. У нас уже есть негативный опыт: уж как торопились с Приэльбрусьем, а все равно строили двадцать с лишним лет, и не очень удачно. По общему мнению, сегодня там неудобно ни спортсменам, ни туристам. Бакуриани мы тоже строим не один десяток лет, а назвать его настоящим горным центром массового отдыха и спорта все равно не можем. В чем дело? В несовершенстве и некомплексности проектирования, в недопустимо затянутых сроках строительства. Проекты и оборудование устаревают прежде, чем объекты вступают в строй. Отсюда низкая пропускная способность кана-ток и гостиниц, отсутствие настоящих трасс, устаревшая «технология» обслуживания, неудобства для отдыхающих.

Мы убеждены, что Гудаури надо строить по самым современным проектам, самыми передовыми средствами. К сожалению, одна наша республика справиться с этим не может: у нас мало специалистов и организаций, способных на современном уровне строить крупные горнолыжные центры. Комплекс в Гудаури надо возводить совместно с крупной общесоюзной организацией. Нас поддерживают ВЦСПС, Госстрой СССР. Пора дать зеленый свет строительству в Гудаури.

ТЕХНИК* И СПОРТ

ЗНАКОМИМ, СОВЕТУЕМ,

«Пластмассовые лыжи, не требующие смазки, волнуют умы спортсменов и туристов... Что нового еще появилось в зимнем инвентаре лыжника-равнинника?»

В. MAC ЛОВ, г. Красноярск

Хороший толчок и хорошее скольжение на лыжах — вещи технически противоречивые. Решению этой двуединой задачи посвящены многие «таинства» в подборе рецептов мази. На помощь спортсменам и любителям пришли химики и конструкторы: они создали лыжи, не требующие смазки, — их скользящая поверхность обладает обоими указанными свойствами при любой температуре и качестве снега.

Что же лучше: лыжи смазываемые или нет? Объективно говоря, лыжи со смазываемой поверхностью превосходят лучшие с несма-зываемой, и специалисты предпочитают их. Однако лыжи без смазки удобней, они пользуются популярностью у большинства отдыхающих, поскольку не требуют подготовки — довольно нудной и утомительной операции. Новейшие лыжи, показанные на рисунке 1 (слева направо), относятся к обоим типам. Марку «Фишер-Европа-Кроун» не надо смазывать — у них скользящая пластиковая поверхность с фрезерованной насечкой. Лыжи «Кэстль» снабжены насечкой для отталкивания от снега. Особенность «Бонна-Вокслесс» — слюдяные чешуйки, погруженные в пластиковую основу под острым углом к поверхности. Это создает эффект «щетки», обеспечивающий сцепление, необходимое для хорошего толчка и движения вперед. «Кууси-сто-фривокс» имеют ворсистую теф-лоновую вставку, которая заменяется в зависимости от качества снега: тефлоновые волокна сцепляются со снегом при надавливании на лыжу и прижимаются при скольжении.

На рисунке 2 — два типа лыжных палок: легкие скоростные, фирмы «Эксль» (слева) со стержнем из стекловолокна и карбидовым острием. Асимметричная корзинка предотвращает застревание палки в снегу. Для глубокого снега предпочтительны палки с обычной корзинкой.

Существуют разные типы ботинок и креплений: для использования на подготовленных трассах, глубоком снегу и пересеченной местности, а также для любых условий снежного покрова (рис. 3).

Удобное для спортсменов и туристов новшество — пластинки под каблуками, предотвращающие соскальзывание ботинок при поворо

тах (рис. 4). Фиксатор пятки предельно прост (слева), он состоит из двух частей: шпоры, прикрепленной к ботинку, и паза, привинченного к лыже. Ботинки «Дина-фит» (справа) выпускаются с углублением в подметке, совпадающим с выпуклостями в подпяточ-ной пластинке.

ВИКТОР САНИН, мастер спорта