Техника - молодёжи 1983-06, страница 5

В «Основных направлениях экономического и социального развития СССР на 1981—198S годы и на период до 1990 года» подчеркивается необходимость «...повысить эффективность использования научного потенциала высших учебных заведений для решения народнохозяйственных задач». Вузы страны, выполняя решения партии, в одиннадцатой пятилетке активизировали исследовательскую работу, которая имеет практическое значение. Особая роль в реализации научно-технических разработок отводится Московскому высшему техническому училищу имени Н. Баумана.

Более чем полуторавековая история МВТУ — это летопись научно-технического прогресса в нашей стране, история подготовки кадров высшей квалификации для народного хозяйства. Училище выпустило более 80 тыс. инженеров. Среди воспитанников МВТУ всемирно известные ученые и конструкторы — С. Королев, А. Туполев, Б. Стечкин, Е. Чудаков, С. Лебедев, В. Трапезников, М. Дубинин и многие другие.

Питомцы училища внесли огромный вклад в развитие отечественной м мировой науки и техники. Ими созданы первый в России вертолет, первый тепловоз, первая автоматическая станочная линия и т. д. В последние десятилетия здесь созданы и развиваются новые научно-техни-ческие школы: энергетического машиностроения, динамики и прочности машин, технической кибернетики и теории управления, приборостроения и др. Каждая школа — большой научный коллектив, возглавляемый видными учеными.

Глубокие научные исследования, связь с академическими и отраслевыми институтами и промышленными предприятиями позволяют обеспечить современный уровень учебного процесса, успешно решать важные научно-технические проблемы, внедрят^ разработки ученых в производство.

О жизни старейшего м крупнейшего технического вуза страны рассказывает его ректор, академик Г. Николаев.

Герой Социалистического Труда, депутат Верховного Совета РСФСР, лауреат Государственной премии, ректор МВТУ, академик Г. НИКОЛАЕВ.

Большую роль в организации на-учно-технического творчества молодежи играет научно-техническое общество студентов МВТУ имени его основателя — «отца русской авиации» Н. Е. Жуковского. Оно первым было награждено премией Ленинского комсомола.

Широкое развитие в вузе получили конструкторские бюро, в которых студенты работают под научным руководством кафедр на принципах самоуправления. Принимая заказы от промышленных предприятий и организаций, СКВ разрабатывают серьезные машины и агрегаты, например «Аэростат», автомобиль-амфибию, оборудование для обследования дна морей, биотехническую аппаратуру и т. д.

В период производственной практики студенты МВТУ работают на самых передовых промышленных предприятиях страны. Кроме того, во время занятий они проходят практику в мастерских училища. Большая часть наших питомцев в процессе обучения получает рабочий разряд по той или иной специальности.

МВТУ — крупный учебно-науч-ный центр, ведущий большой комплекс научно-исследовательских работ, подавляющая часть которых имеет важное народнохозяйственное значение. Проблемы разрабатываются по всем специальностям, по которым вуз готовит инженеров. Многие исследования проводятся на стыке нескольких научных направлений. •

Научная работа в большинстве

случаев ведется по такой схеме. Сначала на кафедрах ученые разрабатывают теоретические положения и на основе инженерных расчетов проектируют машины, установки, технологические процессы. Нередко изготовление опытных экземпляров сопровождается экспериментальными исследованиями и всегда экономическими расчетами. Студенты часто формулируют свое участие в научных разработках словами: «Что видишь глазами, сделай своими руками».

Совершенствование технологических процессов — одно из главных научных направлений училища. Чаще всего исследования проводятся в содружестве с проектными, научными институтами и промышленными предприятиями. Хорошие связи, например, установлены между кафедрой прокатного машиностроения и Всесоюзным научно-исследовательским институтом ме

таллургического машиностроения (ВНИИМЕТмашем).

Общим руководителем разрабатываемых тем является академик А. Целиков. Многие наши студенты в конструкторском бюро, в цехах опытного завода ВНИИМЕТмаша, в лабораториях проходят производственную практику и выполняют дипломные задания. Большинство из них потом остаются здесь, образуя костяк квалифицированных специалистов-бауманцев.

Совместно с ВНИИМЕТмашем наши ученые и студенты разрабатывают различные способы прокатки — винтовую, поперечную, продольную. Экономический эффект, достигаемый от внедрений прогрес

Автоматический радиоуправляемый дирижабль «Бумеранг», созданный в одном из конструкторских бюро МВТУ, предназначен для исследования атмосферы.