Техника - молодёжи 1983-11, страница 10

Снегоход-амфибия МПИ-18 грузоподъемностью 600 иг при частичной разгрузке управляется передними поворотными лыжами. Когда контакт между опорной поверхностью и лыжами отсутствует, он управляется воздушным рулем.

В ближайшем будущем молодым конструкторам СКВ предстоит разработать новые движители для аппарата на воздушной подушке, которые позволят преодолевать значительные подъемы и спуски, двигаться по пересеченной местности. Планируется создание поездов на воздушной подушке, состоящих из отдельных модулей-тягачей, грузовых и пассажирских платформ и т. д. Короче говоря, программа работ у студентов насыщенная.

За разработку новой транспортной техники ребята не раз награждались медалями ВДНХ СССР, дипломами выставок НТТМ, почетными грамотами. Лучшие образцы машин на воздушной подушке, созданные в СКВ, экспонировались на выставках в Канаде, США, Франции, Польше, ФРГ.

Внедрение машин и судов на воздушной подушке стало делом большой государственной важности. Можно с уверенностью сказать, что в ближайшие годы производство этих эффективных транспортных средств вырастет в самостоятельную отрасль. И естественно, народному хозяйству потребуются сотни и даже тысячи высококвалифицированных специалистов в области создания и эксплуатации аппаратов на воздушной подушке.

Поэтому-то стоит уже сейчас продумать систему подготовки кадров. Дело это новое. Ведь специалисты по созданию и эксплуатации аппаратов на воздушной подушке должны обладать комплексом знаний, включающим специальные разделы из гидро- и аэромеханики, авиа- и судостроения, динамики сложных механических систем и Т. д. Появятся и совершенно новые дисциплины, связанные с изучением вопросов стабилизации и управления новыми машинами при движении с большими скоростями в непосредственной близости от земной поверхности, вопросов создания рациональных корпусных конструкций, ограждений воздушной подушки и т. п. Их еще предстоит формировать и осваивать. Базой для этого нового дела может стать Марийский политехнический институт.

ответствии с этой программой СКБ ведет работы по созданию трех новых самоходных транспортных машин с воздушной разгрузкой грузоподъемностью соответственно — 2 т (САВР-3), 5 т (САВР-5ГД) и 50 т (САВР-40).

К другому семейству относятся выполненные студентами амфибийные аппараты типа МЛИ. Для создания воздушной подушки у машины МПИ-18 использован расположенный в передней части платформы осевой вентилятор, нагнетающий воздух под ее днище. Выход воздуха ограничен с боков лыжами и резинокордовой перемычкой, спереди — гибкой полиэтиленовой заслонкой, сзади — управляемым закрылком.

В кормовой части машины расположен маршевый двигатель с воздушным винтом. При частичной разгрузке аппарат управляется передними поворотными лыжами. Когда же контакт между лыжами и опорной поверхностью отсутствует, управление осуществляется воздушным рулем, расположенным позади винта маршевого двигателя. По снегу МПИ-18, масса которой 1,2 т, движется оо скоростью 75 км/ч, имея на борту 600 кг груза.

Самоходная грузо-пассажирская платформа на воздушной подушке МПИ-20 разработана в СКБ по заказу Главтюменнефтегазстроя и республиканского объединения Сиб-рыбпром. Она имеет две модификации грузоподъемностью 3 и 5 т. Платформа состоит из двух секций — передней и задней, соединенных между собой шарнирным устройством. За счет поворота секций относительно друг друга осуществляется управление машиной по курсу.

бен передвигаться со скоростью 50 км/ч. Длина машины — 9800 мм, ширина — 4500 и высота (по пилонам вентиляторной установки) — 3700 мм. Испытания показали, что по увлажненной болотистой местности, а также по поверхностям, покрытым небольшим слоем воды, САВР-2 идет с минимальными энергетическими затратами. На открытой воде давление в воздушной подушке необходимо увеличивать до 1000—1200 Па (70—80% от максимального), а при движении по сухому грунту или пашне — до максимального — 1400 Па.

В 1981 году Миннефтегаз СССР принял целевую «Программу создания в 1981-—1985 годах внедорожных транспортно-технологических средств, строительно-монтажных машин и комплексов для сооружения трубопроводов на болотах». В со-

Самоходная грузо-пассажирская платформа МПИ-20 рассчитана на транспортировку до 5 т груза.

Проект поезда, состоящего из тягача и грузовых платформ на воздушной подушке.

8