Техника - молодёжи 1984-11, страница 35
\МОЛЕТ!» Рис. В. Барышева % 40 30 20 10 от во 201 . 19,8 150 113 12 8,3 150 300 гг, 4- юз 20,4 300,1500 I500|3000J 46 9.1 3000 40 30 20 10 от до 58 137 32,8 13,9 108 258 67 16 41 *>8 Сведения о применении зарубежными летчиками кресел фирмы «Мартин — Бейнер» на различных высотах и скоростях. А — статистина применения нресел фирмы «Мартин — Бейкер» на разных высотах в течение четырех лет, Б — данные о применении летчинами кресел фирмы «Мартин — Бейкер» на различных скоростях в течение того же периода. Требования номандования ВВС США н катапультируемым креслам, которые должны срабатывать на различных высотах на накренившихся самолетах: 1 — кресло марки В, 2 — нресло марки А, 3 — кресло марки M11-s-18471C, 4 — кресло марки M11-S-18471A, 5 — кресло марки S-111-S. Катапультируемое нресло. Цифрами обозначены: 1 — сдвоенная ручка системы управления катапультированием, 2 — ручка, открывающая замки фиксации тела летчика, 3—4 — комбинированный полуавтомат, открывающий замки фиксации, 5 — эксплуатационный и (6) аварийный механизмы плечевого притяга, 7 — фал разблокировки кресла, 8 — парашютный механизм системы стабилизации кресла, 9 — вертлюг первого стабилизирующего парашюта, 10 — комбинированный стреляющий механизм, 11 — катапультный парашютный автомат, 12 — ролини фиксации кресла в кабине. 13 — ограничители, препятствующие разбросу рук пилота в набегающем потоке, 14 — механизм регулировки кресла по росту летчика, 15 — направляющие чашни нресла, 16 — чашна кресла, 17 — захваты ног. 3 «Техника — молодежи» № 11 |
