Техника - молодёжи 1986-02, страница 57

г//-,

ПУТЬ К ЗЕМЛЕ

^rV_r , —>

rl L' ;

> Hi -

Уте

₆ Ullouca)

\JUtfyUXUjUVJ

(Консультант раздёла — вГерой Советского Союза, у летчик-космонавт СССР |Ю. Н. ГЛАЗКОВ

fii' ^уКУ>1' с

' л с I '

'А-

*г> I

W •

7. КОСМИЧЕСКОЕ ТЕЧЕНИЕ

— Напрасно ты не заказал парашюты,— сказал Коршунов.

Все было уже позади — тревожные метеосводки, прибытие в точку либрации, уродливые останки гигантского танкера... «Скоростной внесистемный рой,— поставил диагноз Коршунов.— Пути их непредсказуемы. Плотный, видимо-, рой, защита «Лагранжа» перегрузилась. Впрочем, на всякий шит, говорят, найдется свой метеорит...»

Сама точка либрации тоже была позади. «Решать тебе,— скаЗал Коршунов.— Топлива не так много, но на возвращение хватит. И до Земли тоже хватит. Придется, правда, идти в атмосферу, но кто нам мешает все как следует рассчитать? Время для размышлений есть».— «А если промахнемся?» — поинтересовался я. «Не Промахнемся,— заявил он.— Словом, решай, штурман».

Вопрос был поставлен именно так. Я должен был принимать решение, однако оно, по сути, было уже принято. Мы тщательно просчитали орбиту перехода -к Земле с перигеем 70 км, благо эталонная траектория — расчеты.французов — у нас была, предусмотрели пару промежуточных коррекций... Вышло, что после тормозного эллипса в баках «Кон-Тики» останется около тонны. Этого должно хватить на Любые маневры в околоземных окрестностях. Несколько раз все проверили, отвлекаясь изредка, чтобы взглянуть на экран телевизора. Хроника без конца показывала одно и.то же: героическую битву «Лагранжа» с роковым метеоритным роем, заснятую лунными обсерваториями. Смотреть, впрочем, особенно не на что — гантелеобразный силуэт танкера, размеры не ощущаются, в нижнем углу экрана — крошечный Кружочек «Кон-Тики»... На заднем плане — окаймленный атмосферной дымкой сумрачный диск Земли. Время от времени там, как далекие грозы, возникают неяркие вспышки: лазерный удар настигает очередную цель. И вдруг танкер как-то сразу размазывается, расплывается, на его месте вспухает цветастое»газовое облако. Потом оно рассеивается, открывая то самое, на что мы насмотрелись без всякого телевизора. Короткий hepe-рыв — и вновь та же пленка...

Звук, разумеется, был выключен — слушать тоже было особенно нечего. Сплошные тексты «а-ля Рыж^овский»: настойчивые призывы лунных диспетчеров соблюдать спокойствие и оставаться на месте до подхода аварийной

SfeP

%t/i ⁴ 1 \j 'I * ⁴

команды. Коршунов отключил- связь, передав на «ЮГ» свое заключение о причинах катастрофы: внесистемный рой и так далее. Мы проверили расчеты в последний р.аз, потом Коршунов нажал стартер...

Точка либрации, кстати, вовсе не неподвижна — увлекаемая Луной, она несется в пространстве (если позволительно сказать Так о нематериальном объекте), проходя за каждую секунду без малого километр. После короткого, но интенсивного торможения скорость «Кон-Тики» уменьшилась вчетверо, мы быстро отставали от Луны и точки либрации. Вскоре обломки «Лагранжа» затерялись среди бесчисленных звезд. Земля еще крайне слабо влекла «Кон-Тики» к себе, а Луна стремительно уходила вперед, и ее влияние на наше движение Становилось ничтожным. «Луна — это маской! — сказал Коршунов спустя сутки, когда ее диск сравнялся по размерам с зёмным.— Маской — концентрат массы в гравитационном поле плайеты! Помнишь нашу орбитальную вылазку? Он чуть-чуть подпортил нам траекторию, а потом мы и думать забыли о нем! Так и Луна, ц^турман. Увеличь Землю до размеров лунной орбиты, тогда ты меня поймешь!» .

Он был прав* принципиальной разницы - нет. * Звездолетчик-инопланетен, пронзающий Солнечную систему на релятивистской машине, наверняка именно так и учитывает Луну в своих штурманских выкладках. Удалившись •от настоящего маскона, мы тут же о нем забыли (если не считать моих сугубо лцчных неприятных воспоминаний). Теперь мы ушли от Луны. Значит, пора забыть и о ней...

Земля влекла нас к себе, но сначала едва заметно. «Кон-Тики» словно несло неторопливым океанским течение^. Лишь к исходу третьих суток радиальная скорость перевалила за километр. Горизонтальная составляющая (вернее, трансэерсальная — так ее называют специалисты) менялась еще медленнее. *Мы прошли около половины дороги, впереди лежали заключительные 200 тысяч кйлометров. Здесь-то Коршунов в соответствии с предварительным планом и провел первую — она оказалась последней — коррекцию траектории: подогнал фактическую скорость под расчетную. Времени на это ушло немного, топлива тоже, резерв остался нетронутым.

— Идем точно,— сказал Коршунов, взглянув на приборы. Задумался на секунду и с укоризной добавил: — Напрасно, штурман, ты не заказал парашютов.

— В каком смысле?