Техника - молодёжи 1986-03, страница 36

распределительной аппаратурой системы аэропневморазгрузки.

Внешнее сходство с цистернами заметно у вагона для бестарной перевозки 52 т муки. Насыпают ее в четыре вертикальных алюминиевых бака, к которым перед разгрузкой подключают трубопроводы. По ним-то муку и «передувают» в танк автомобил я-муковоза.

Почти ничем не отличается от него и вагон для гранулированных полимеров (13). Четыре его коническо-цилиндри-ческих бака из алюминиевого сплава также загружают сверху, однако извлекают гранулы под давлением через нижние отверстия. Зато вагон для транспортировки битума (7) в жидком состоянии при температуре 200°С устроен иначе и на цистерну совершенно не похож. Битум заливают в четыре опрокидывающихся набок танка с двойной обшивкой, причем в промежуточное пространство подают пар, не позволяющий застыть жидкому грузу. Как видите, все цистерны (если не считать три последние емкости на колесах) весьма схожи, и узнать об их назначении можно только по специфической окраске.

Она-то не нужна платформам, на которых размещают все что угодно, от автомобилей до металлолома. От классических двухосных платформ пошли нынешние, специализированные, такие, как, к примеру, платформа для перевозки с лесозаготовок «хлыстов» — 25-м связок бревен. Их укладывают между 6 вертикальными стойками, по 3 с борта, не дающими им вываливаться за борт. Дополнительно их удерживают и стальные выгнутые гребенки, установленные поперек платформы, между парами стоек (12).

...Кто не видел платформы, заставленные новенькими автомобилями? Грузовики обычно взгромождают друг на друга передними мостами, экономя место, и так везут за тысячи километров.

НЕКОТОРЫЕ ИСТОРИЧЕСКИЕ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

ТИПЫ

1. Пассажирский вагон железнодорожной линии Манчестер — Ливерпуль. Англия, 1830 г. 2. Грузовая платформа. Англия, 1830 г. 3. Двухэтажный пассажирский вагон. США, 1832 г. 4. Пассажирский вагон 2-го класса, изготовленный в Праге в 1838 г. 5. Пассажирский вагон 3-го класса, изготовленный в Праге в 1838 г. 6. Пассажирский вагон 2-го класса линии Мюнхен— Аугсбург, 1838 г. 7. Грузовой полувагон Баварской железной дороги, 1840 г. 8. Первый товарный вагон, выпущенный Александровским заводом в 1846 г. 9. Первый российский вагон с опрокидывающимся кузовом, 1868 г. 10. Пассажирский вагон 3-го класса, Россия, 1846—1851 гг. f 1. Пассажирский вагон 3-го класса железной дороги Ланкашир — Йоркшир. Англия, 1880 г. 12. Грузовая платформа Баварской железной Дороги/ 1870 г. 13. Купированный пассажирский вагон 1-го класса. Франция, 1910 г. 14. Пассажирский вагон «Восточного экспресса» (Париж — Константинополь). В таком вагоне развивались события, описанные в одной из повестей Агаты Кристи.

34