Техника - молодёжи 1986-06, страница 3

1. ЭМАНСИПАЦИЯ ПО-ЭТРУССКИ.

Великая Римская империя еще только зарождалась, когда этруски создали развитую цивилизацию. В период своего могущества Рим стремился предать полному забвению историю покоренного им народа. И с тех пор плотная пелена тайны скрывает от нас многие детали быта и культуры древнейшего государства. Вот почему такой большой интерес вызывает найденный недавно этрусский саркофаг с барельефом, символизирующим равноправие мужчины и женщины.

2. ЧТОБЫ ЛУЧШЕ ВИДЕТЬ ПОД ВОДОЙ.

Этот прибор позволяет аквалангисту различать предметы на глубине более 10 м. В чувствительном для инфракрасных лучей солнца объективе создается изображение, которое усиливается электронно-оптическим преобразователем. Для работы в ночное время в приборе предусмотрен источник инфракрасного излучения.

3. БЛОХА! НЕ ХА-ХА-ХА!

Некогда известный советский популяризатор науки и техники Я. И. Пе-рельман утверждал, например, что, если бы человек обладал прыгучестью блохи, то прыжки через футбольное поле или на высоту Эйфелевой башни были бы для него обычным делом. Но не только в «легкой атлетике» демонстрирует блоха невероятные рекорды. На снимке запечатлен момент, когда она уверенно тянет воз, во много раз ^ превышающий ее собственный вес.

4. МАЛ, ДА УДАЛ.

Это компактное гидрораскалываю-щее устройство сконструировали молодые изобретатели Горно-Алтайского педагогического института под руководством Юрия Лебедева. Диаметром всего в 40 см, оно способно развить мощность до 150 т. Такого усилия достаточно, чтобы запросто расколоть огромный монолит. Заметим, что по удельным характеристикам прибор вузовских изобретателей в 5—10 раз превосходит лучшие зарубежные аналоги.

5. «МАМОНТ» ЧИНИТ ПОКРЫШКИ.

Название любого устройства обычно довольно точно отражает какую-ни-будь его особенность. Колосс-автомат методом наварки восстанавливает изношенные протекторы гигантских /до 3,6 м в диаметре/ автомобильных шин. Разумеется, все рабочие операции протекают без участия человека.

6. СОВСЕМ НЕ ПРОСТОЕ СОПЛО.

Дюзы ракетных двигателей конструктивно просты только на первый взгляд. Внутренние поверхности огромных конусообразных сопел должны быть обработаны с ювелирной точностью уникальным инструментом — фрезой сложного профиля. Понятно почему: чем идеальнее профиль дюз, тем точнее движение ракеты.