Техника - молодёжи 1986-11, страница 32

— Николай Михайлович, многие читатели нашего журнала, и в первую очередь молодежь, хотели бы узнать, чем вызвано столь стремительное наступление на шельф, принявшее в последние годы глобальные масштабы?

— Действительно, в наши дни у берегов более 100 стран действует около 600 плавучих буровых установок, освоением месторождений в той или иной мере заняты 50 геофизических организаций, 340 промышленных предприятий, 100 водолазных и других компаний, многие научные, проектные институты. Результат их усилий налицо — доля нефти, полученной на шельфе, составляет 30% ее добычи в мире, а к 2000 году этот показатель должен возрасти до 50%.

Сейчас, пожалуй, не найти приморского государства, не вовлеченного в этот процесс. Не случайно же юристам пришлось срочно заняться формулировкой термина «континентальный шельф», определяющего права страны на добычу ископаемых на дне ее прибрежных вод. По оценкам геологов, мировые запасы нефти и газа там составляют 184 млрд. т, что соответствует 60% потенциальных ресурсов углеводородов в донных недрах Мирового океана.

Проблема освоения континентально

го шельфа весьма важна и для нашей страны. Напомню, что не кто иной, как нефтяники Каспия, еще в прошлом столетии первыми приступили к разведке и добыче нефти в море. Однако до последнего времени буровые работы на ряде участков нашего континентального шельфа почти не производились народному хозяйству было достаточно «черного золота», добытого на «сухопутных» промыслах.

— Как же обычно складывается история морского нефтепромысла?

— Многолетний опыт разведки и добычи нефти и газа на шельфе, накопленный отечественными и зарубежными специалистами, позволил выработать общую технологию разведки и эксплуатации подобных месторождений. Обычно она включает несколько этапов. Первый из них— научно-исследовательский — начинается с поиска месторождения и оценки его геологических характеристик- После этого специалисты приступают к разведочному бурению, за ним следует строительство буровых платформ, и только затем начинается эксплуатационное бурение, прокладка подводного трубопровода, строительство технологических платформ, нефтехранилищ, причалов и про

чих сооружений. На самих промыслах производится первичная подготовка нефти или газа, после чего их перевозят или перекачивают на берег для хранения или отправляют на предприятия химической промышленности.

При осуществлении этапов освоения месторождения необходимы вспомогательные работы, которые принято разделять на основные циклы. Это буксировка несамоходных объектов, например буровых платформ, и установка их в назначенное место. Это обеспечение промысла строительными материалами и технологическими запасами. И наконец, это регулярный контроль за безопасностью промысловиков и чистотой окружающей среды в районе добычи. Каждая из перечисленных операций, в свою очередь, немыслима без согласованных действий экипажей десятков судов, плавучих технических средств и подводных аппаратов, состоящих в списках флота Министерства газовой промышленности СССР.

— Отличаются ваши суда от судов морского и промыслового флотов?

— Ровно настолько, сколько это требует специфика работ, выполняемых ими. Именно она и обусловила появле-

зо