Техника - молодёжи 1988-04, страница 8

центре станции — «Площадью «Ер-

Пока мы шли от Певека, моряки и полярники, развесив в трюмах светильники, собирали щитовые домики, готовили контейнеры с оборудованием и продовольствием. Теперь судовые краны переносили все на кормовую площадку. Тотчас над ней зависал Ми-8, моряки цепляли груз к внешней подвеске, и машина уходила на льдину. Все контейнеры еще в Певеке пронумеровали и грузили в продуманной очередности. Теперь, когда вертолет брал контейнер, «на берег» по радиотелефону сообщали его номер, и лет» кам показывали, куда его стави Спешили, ведь октябрь в Арктике предвестник долгой полярной но¹ Ее приближение чувствовалось — часов в 16 наступали сумерки, вертолет уходил на стоянку. А на льдине, в свете прожекторов, обустраивали домики, разгружали контейнеры (их предстояло вернуть в Певек). Прежде всего поставили радиоантенны, смонтировали радио-, метео- и дизель-электростанции и, конечно, камбуз. Сюда забегали погреться, выпить кружку-другую крепкого индийского чая.

И вот наступило 9 октября. Работы закончены. Пасмурно, на суда и станцию падает снег. Торжествен

ное открытие СП-30 прошло по-де-ловому, минут за 7—8, и «отъезжающие» поднялись на борт «Ермака» и «Витуса Беринга». Ледокол развернулся и, взламывая лед, пошел на юг, следом — мы. Делаю с кормы последние фотоснимки огней станции, и вдруг сюрприз — небо над ней осветилось прощальным салю-

Недавно я позвонил в Ленинград, начальнику отдела экспедиций Арктического и Антарктического научно-исследовательского института В. Иполлитову, спросил, как дела на

СП-30. Он рассказал, что полярники три месяца готовили взлетно-посадочную полосу для нового самолета Ан-74, который должен заменить отслужившие Ли и Илы. Но перед его прилетом произошло сжатие льдов, аэродром покорежило, поэтому новогодние подарки, почту и кое-что из оборудования пришлось сбрасывать на парашютах.

— А в общем, все в порядке, дрейфуют! — закончил разговор

будет дрейфовать до осени, когда на СП-30 произойдет смена экипажа.

6