Техника - молодёжи 1993-03, страница 28

По следам катастроф

Юрий ДУБЯГИН,

кандидат юридических наук, полковник милиции

Проблема идентификации личностей погибших и розыска без вести пропавших становится для России одной из наипервеиших. Необходимо извлечь уроки из трагических событий в Новороссийске (затопление лайнера «Адмирал Нахимов»), Бологом (крушение поезда «Аврора»), Арзамасе (взрыв вагонов с динамитом), других местах катастроф. Иначе возникают

ВЗРОСЛЫЕ СЛЕДСТВИЯ ИЗ ДЕТСКОЙ ЗАДАЧКИ

Со школьной скамьи все наверняка помнят задачку из учебника по арифметике: железнодорожный состав отправляется из пункта А. Навстречу ему трогается другой... Но, повзрослев, мы порой вычисляем не скорость или время в пути, а совсем другие, трагические величины.

3 июня 1989 года на перегоне Аша — Улу-Теляк, что близ Уфы, машинист пассажирского экспресса № 211 «Новосибирск — Адлер» увидел лобовые огни встречного — № 212 «Адлер — Новосибирск». Они почти разминулись, когда из приоткрытого окна вагона вылетела непогашенная сигарета. Воздух, насыщенный горючим газом из расположенного рядом разгерметизированного трубопровода, представлял собой адскую смесь. Гигантское пламя, превратившее ночь в день, видели за десятки километров. По своим масштабам уфимская катастрофа (по мнению зарубежных медиков, помогавших в ликвидации ее последствий) сравнима разве что с гибелью океанского лайнера «Титаник».

Несмотря на то, что силами МВД была организована компьютерная сверка поступающих заявлений на пропавших без вести с банком данных на неустановленных погибших, результативность такой работы оказалась крайне малой. Более 500 человек (!) остались без вести отсутствующими (новый термин в подобных ситуациях) и захоронены неизвестными. Ведь в нашей стране нет службы идентификации, включавшей бы подготовленных криминалистов и медиков — антропологов, стоматологов.

Поисковую работу после ЧП должен начинать юрист-криминалист (он же и идентификатор). Иначе что получается? В Уфе гражданка Н. опознала при участии следователя и прокурора в двух обгоревших трупах сына и мужа. Ей выдали свидетельство об их гибели, а также кремированные останки (процедура кремации в подобных случаях — правовой нонсенс). А по прибытии в свой город она получила телеграмму с сообщением о том, что ее близкие опоздали на тот роковой поезд и скоро доберутся домой. «Специалистам» вернули две ставшие ненужными урны...

В протоколах-заявлениях и опознавательных картах на тела погибших часто недостоверно и приблизительно оценивались те или иные соматические (телесные) данные об их внешности — цвет глаз, волос, рост. Практически ни в одном из документов мы не встретили полного и достоверного описания индивидуальных особенностей жертв аварии. А как мог

бы пригодиться эталонизированный набор элементов внешности, состоящий из разнообразных глазных протезов, пластических (объемных) областей носов, ртов; натуральных или искусственных образцов волос; компьютеризированных изображений лица и фигуры в различных ракурсах, а также рисунков кистей рук в статике и динамике. Да что там фотороботы, когда простое словесное описание характерных примет не внедрено в практику розыска и расследования даже особо опасных преступлений против жизни и здоровья граждан!

Но нередко возникают ситуации, когда недостаточно и эталонов. Тогда на помощь приходит рентгенология. Портативный чемоданчик со встроенным аппаратом, позволяющим получать изображения как на мониторе,

Предметы из «коллекций» Ml и № 2.

Один из надежнейших — метод пластических масок.

26