Техника - молодёжи 1994-08, страница 50
МИР У В Л Е Ч Е Н И Й водство и коллеги Георгия из НПО "Взлет" - транспортный Ил-76 переправил яхту во Владивосток. Пикантная деталь - между бортами "Морехода" и стенками отсека самолета были считанные миллиметры... Во Владивостоке Арбузовы и резервный экипаж, тренеры новороссийского яхт-клуба Владимир Павлов и Андрей Янухин, погрузились на теплоход "Челябинск". Все 20 суток рейса к пятому кон-Рисунки Михаила Петровского Игорь ■ ЯШ огДа я встретился БОЕЧИН Я^г с летчиком-испы-uf тателем 1 -го клас-H^L са Георгием Ар-бузовым, разго-Н вор зашел не об Я авиации и не о том, что называют "нештатными ситуациями", хотя за 30 лет работы он налетал 10 тыс. часов на самолетах 25 типов. Дело в том, что Арбузов пробыл на палубах парусников ничуть не меньше времени, чем в пилотской кабине: поступив в 1949 году в Рижский яхт-клуб ВМФ, он спустя 5 лет с братом Владимиром вошел в сборную Латвии, потом оба были чемпионами и призерами республики. Владимир закончил МГУ и устроился тренером в Сочинском центре парусного спорта. Георгий в 1961 году защитил диплом в МАИ имени Серго Орджоникидзе и стал летчиком-испытателем. Одним из первых в стране увлекся плаванием на доске с парусом, в 1976 году организовал при Всесоюзной федерации парусного спорта комиссию по виндсерфингу, всячески пропагандировал его, в том числе и на страницах "ТМ" (см. №8 за 1975 г. и №5 за 1976 г.). А недавно Арбузовы совершили то, что не удавалось никому из наших соотечественников... Все началось с того, что в 1989 году Владимир первым в стране прошел на яхте из Сочи в Варну и обратно - 1 тыс. миль, и в следующем рискнул послать заявку организаторам регаты "Ямаха-Осака кэп". Она проводится с 1987 года, когда 70 яхт из разных стран вышли из Австралии в Японию. По правилам, экипаж должен состоять из 2 человек, причем один обязан иметь на счету не менее 500 миль одиночного плавания. Ответ оказался благоприятным, яхту братья подыскали в Новороссийском высшем мореходном училище - 30-футовый (10,2 м) "Мореход" польской постройки с вооружением шлюпа общей площадью 60 кв.м. Издательство "Терра" выделило средства на перевозку судна и продовольствие. Предстояло поскорее попасть в австралийский порт Мельбурн, дабы не опоздать к началу регаты. Помогли руко- тиненту они провели в судовой мастерской, делали авторулевой и устанавливали дизель, помогали им моряки и тут... За три дня до прибытия в порт назначения капитану "Челябинска" приказали направиться в Сидней. Пришлось ставить мачту, спускать "Мореход" в неспокойный океан и своим ходом идти в Мельбурн, где яхтсменов встретили очень тепло, ведь здесь советских мореплавателей-любителей не видели с Олимпиады 1956 года. Через 5 дней пришла еще одна советская яхта, "Командор Беринг" из Дальневосточной мореходки. А Арбузовых подстерегал сюрприз - оказалось, в Австралию запрещено ввозить продовольствие, и власти конфисковали все припасы для океанского вояжа. Правда, перед стартом вернули. Нелишне добавить, что "Мореход" не был соответствующим образом оснащен. Помогли соперники и "австралийские русские" -подкармливали братьев, приглашая в гости, они же помогли и доос-настить яхту, достать свежие продукты, да и японские организаторы регаты не остались в стороне - великодушно презентовали (на время гонки) коротковолновую и ультракоротковолновую рации. Как-то Арбузовым понадобились пружинки для авторулевого. Им посоветовали обратиться в специализированный магазин, но там их не было, однако хозяин, Лес Бериман, взволнованный случившимся, попросил зайти ровно через час. За это время он съездил в мастерскую, заказал и получил требуемое и в назначенный срок вручил братьям. Причины столь необычной любезности выяснились в приватной беседе - Лес оказался яхтсменом-любителем, призером первой гонки "Ямаха-Осака" и поведал Арбузовым немало полезного об обстановке на трассе. Моряк моряка видит издалека... 23 марта 1991 года 60 яхт под флагами 10 стран, под восторженные крики тысяч зрителей, сопровождаемые местными парусниками, легкими самолетами и вертолетами с репортерами, отошли от городского пляжа и собрались на линии старта. На следующий день, погрузив по 2 ящика подаренного пива, участники регаты по сигналу подняли паруса у от Техника — молодежи 8' 94 шя |
