Техника - молодёжи 1994-09, страница 24
ПРОБЛЕМЫ И ПОИСКИ ИЩЕМ М ШНШЫЕще в 50-е годы некоторые военные специалисты пришли к выводу, что с появлением межконтинентальных ракет с ядерными зарядами и оружия массового поражения бронетанковая техника потеряет былое значение. Прошло четыре десятилетия, прогнозы не оправдались, она продолжает доминировать на поле боя, а е странах — ч ie-нах НАТО (и не только там) продолжают совершенствовать и создавать новые образцы бронированных машин. В том числе колесные, о которых и пойдет речь. К ним относятся бронетранспортеры, боевые разведывательные, связные, ремонт-но-эвакуационные машины, самоходные шасси для противотанковых, зенитных комплексов. Что же касается подобной отечественной техники, то ее создателям следовало бы ридерживаться правила 'так ика — техника — экономика", однако зачастую им пренебрегали. Отсюда нарушение в 60 — 80-е годы взаимосвязи между производс вом бронетанковой техники, ее накоплением в войсках и возможностями народного хозяйства, и последовавший кризис. Впрочем, это касалось не только бронетанковой техники... Анализ применения боевых колесных машин в конфликтах тех лет показывает, что тактико-технические задания, выданные их разрабо чикам, далеко не всегда соответствовали требованиям современного боя. Так, в 1969 году, во время советско китайского вооруженного конфликта в районе острова Даманский, было необходимо вынудить противника к отступлению на свою территорию. Было решено атаковать его на лучших тогда бронетранспортерах БТР-60ПБ, обладавших противопульной защитой. Но как выяснилось, их корпуса не выдерживали ударов 7,62-мм китайских бронебойных пуль Б 32; пожароопасным оказалась и силовая установка. Китайцы подпустили их на минимальное расстояние и рас-ci реляли В декабре 1979 года в Афганистан, в со-ci аве "ограниченного контингента", ввели и мотострелковые части, оснащенные и боевыми машинами пехоты БМП-1. И вновь для высшего командования явилось откровением. что их корма, борта и крыша не всегда выдерживают попадания бронебойных пуль. И снова потери среди экипажей и мо-тострелков-десантников. Добавим, что вооружение наших бронетранспортеров, даже новейших БТР-80, позволяло вести огонь из бортового оружия только с места, поскольку недостаточная прочность крыши корпуса, на которой размещался погон башни, не обеспечивала пулемету надлежащей жесткости, а значит, и кучное и стрельбы. А вот 25-мм подкалиберный снаряд, выпущенный из пушки американской боевой машины пехоты М2, на дистанции 1600 м пробивает 25,4-мм броню под углом встречи 60 градусов; новый же, с сердечником из обедненного урана,- и 33-мм листы прочнейшей стали. Следовательно, нужно усилить защиту боевых колесных машин и оснастить их пушками калибра не менее 25 — 30 мм, а также установками для пуска управляемых противотанковых ракет. Тогда они смогут идти вместе с танками, столь же эффективно поражая живую силу, бронированные цели, разрушая полевые фортификационные сооружения. Правда, техника неизбежно потяжелеет, что отрицательно скажет ;я на ее подвижности и проходимо сти. Кроме того, ставшее менее просто рным отделение десанта вместит меньше солдат, да и экипаж окажется в весьма стесненные условиях. Этих недостатков лишена небольшая, рассчитанная на отделение мотострелков, машина с комбинированным движителем. По пересеченной местности она идет на гусеницах, "поджав' колеса, а по дорогам — на них, приподняв гусеничный ход. Машиной управляют командир и механик-водитель, значит, спешиваются и в 1ходят на поле боя шестеро, причем ранатометчик будет ожидать появления бронированных целей. Пятерых стрелков для боевых действий недостаточно- Кстати, подобная техника отнюдь не новость. Опытные образцы таких бронетранспортеров в конце 60-х годов разрабатывал преподаватель Академии бронетанковых войск полковник Д.А. Антонов. В зависимо Современная боевая колесная машина, вооруженная 90-мм пушкой, могла бы послужить прототипом для ударного звена тандема для мотопехоты. сти от обстановки их гусеницы могли опускаться на грунт, а колеса — подниматься между ними. Вероятно, со временем Антонов добился бы оптимального сочетания оружия, бронезащиты, подвижности и численности десанта, да только руководство тогда не решило, чем быть такой машине — "боевым такси", только подвозящим солдат к полю боя, или техникой, способной идти вместе с танками и вести эффек ивный огонь. Впрочем, не первый год существуют хорошо вооруженные и защищенные гусеничные боевые машины пехоты (см. "ТМ" N 8 за 1994 г.), зачем же, что называется, порох выдумывать? Дело в том, что колесные бронетранспортеры дешевле в производстве и эксплуатации, легче управляются, водителей для них удается быстрее отовить Нелишне отметить, что они менее шумны, а по проходимости почти не уступают гусеничным. Но еще лучше машина, обладающая своист ми бронетранспортера, оснащенная средствами огневой поддержки пехоты, умеющая плавать — своего рода универсал. Однако попробуйте поставить себя на место ее разработчиков. Вам предстоит состыковать" мощное вооружение, усиленную защиту, приспособления для д ижения на плаву, средства защиты от сружия массового поражения с достаточно рос орными помещениями для экипажа и деса а. Скажем прямо, такое пока не удалось никому. А что, если выполнить подобную машину из двух элементов, обладающих специфическими свойствами. Первый, ударный, будет обладать сильным пушечным вооружением, годным и для борьбы с танками, его броня должна выдерживать попадания вражеских снарядов. Поскольку обычно на защиту приходится до 50% массы такой техники, механическое наращивание брони приведет лишь к отрица ельным последствиям. Целесообразнее воспользоваться высокопрочными алюминиевыми сплавами, армированным стеклопластиком, выполнив бронирование дифференцированным, с особо упроченными лобовыми листами корпуса и днища, а наиболее важные части прикрыв еще и стальной или керамической броней с полиуре ановым наполнителем. Моторное отделение следует отделить от обитаемого герметичной перегородкой, топливо разместить в протестированных баках, оснащенных автоматической противопожарной аппаратурой. Для разрушения инженерных сооружений, подавления огневых точек будет достаточно орудия калибром 57 — 76 мм с начальной скоростью снаряда 1100 — 1400 м/с, спаренного с 7,62-мм пулеметом, а для борьбы с низколетящими самолетами и вертолетами — 12,7-мм пулемета с дистанционным управлением. Все Техника-молодежи 9'94 22 |
