Техника - молодёжи 1994-12, страница 22

товили "Дефендер" ("Защитник") с импульс-но-доплеровским радаром кругового обзора антенна которого смонтирована под обтекателем в носовом части, и компьютером, разом наблюдающим за 100 воздушными и 32 надводными целями. Спрашивается, зачем он понадобился? Да только затем, что, немногим уступая "Хокаю" и "Сентри", обходится в 2 — 5 раз дешевле. По той же причине в 1988 году появился Р-34 AEW "Сенти-нел" ("Стражник"), разработанный инженерами "Локхид" на базе патрульного Р-3. Официально его создавали для охоты за контрабандистами и торговцами наркотиками в зоне Карибского моря. Он оснащен радарами AN/APS-125 или — 138, а они рассчитаны для того, чтобы поймать истребитель на расстоянии 260 км. Словом, еще один дешевый АВАКС.

В 1990 году собственной техникой этого рода обзавелись шведы. В общем-то, это

военно-транспортного самолета с турбовинтовыми двигателями С-130. Антенну предложили встроить в киль, но военные прохладно отнеслись к такой новации. А в 1991 году начались испытания ЕС-130 ASW "Геркулес", предназначенного для береговой охраны. На нем применили те же локаторы, что на Е-2С, и аппаратуру срочной передачи информации на командные пункты ПВО. Почти одновременно "Локхид" предложила флоту модификацию палубного противолодочного самолета S-3 "Викинг" с подобной электронной начинкой и треугольной в плане антенной над фюзеляжем под вращающимся обтекателем.

Однако "Боинг" отнюдь не собирался уступать конкурентам и подготовил варианты нового двухдвигательного, широкофюзеляжного авиалайнера 767 в качестве заправщика, транспортника, радиотехнического разведчика, постановщика помех и носителя ап

паратуры дальнего радиолокационного обнаружения. Руководитель программы "767 АВАКС" или "767-200ЕР" Дж. Мадцен подчеркивал, что "вместимость такой машины возрастет на 50% по площади пола и в 2 раза по объему". Работы на "Боинге" начали в сентябре 1991 года, в апреле 1994 года приступили к его продувкам в аэродинамической трубе, "определяя устойчивость, управляемость, тактично-технические характеристики носителя с вращающейся антенной, для которой подбиралось оптимальное место". Оборудование использовали такое же, как на Е-ЗД и E-3F,— видимо, с расчетом на экспорт. В просторном операторском отсеке разместили 14—16 цветных дисплеев, причем не по три, как раньше, а по четыре в ряд, чтобы обеспечить сменную работу пар операторов, предусмотрели место для техники, которую смонтируют по желанию заказчика. Скажем, станции для слежения за

был американский 19-местный пассажирский Файрчилд "Метро III", на котором смонтировали радар PS-890 с фазированной антенной решеткой, состоящей из 200 приемопередающих модулей Она вытянута над фюзеляжем, без обтекателя. Обслуживают аппаратуру, выявляющую цели на расстоянии 200 км, 15 операторов. Теперь шведы приступили к модернизации своего ТВ-88 "Метро".

...Боевые действия, развернувшиеся в августе 1990-го — январе 1991 года в зоне Персидского залива, которые вели так называемые многонациональные силы во главе с США против Ирака, подтвердили высокую эффективность АВАКСов. Напомним, что операция "Буря в пустыне" свелась к воздушным атакам на иракские аэродромы и другие наземные объекты. 11 АВАКСов, принадлежавших НАТО, 8 американских и 5 саудоаравийских непрерывно наблюдали за обстановкой, наводили истребители и бомбардировщики и обеспечивали их встречи с аэротанкерами. Вскоре после этого американцы образовали особое соединение, состоящее из истребителей-перехватчиков F-15, истребителей-бомбардировщиков F-16, стратегических бомбардировщиков В-52, заправщиков и АВАКСов. И продолжили создавать образцы последних, руководствуясь принципом максимальной эффективности при минимальных затратах.

Еще в 80-е годы "Локхид" предлагала установить оборудование Е-2С на машину поменьше и в 1981 году изготовила уменьшенный в 10 раз вариант первого американского

Советский самолет дальнего радиолокационного обнаружения Ту-126 был выполнен на базе четы-рехдвигательного стратегического бомбардировщика конструкции А. Н. Туполева Ту-95. Всего изготовили только 9 машин...

Российский самолет дальнего радиолокационного обнаружения и наведения А-50 ничуть не уступает иностранным аналогам

А это — гражданский вариант отечественного АВАКСа

ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ

12*94

20