Ни одной из этих машин пока нет в продаже. Подходят или только что подошли к концу испытания, начинается серийное производство, и лишь нынешней осенью новейшие «спортивно-бытовые» (sport/utility) модели поступят на рынок, да и то американский, да и то для начала калифорнийский. Фотокорреспонденты журнала Popular Mechanics снимали их зачастую полулегально — один из репортажей так и озаглавлен: «Шпионский отчет из Азии». Что ж, у гигантов автомобильной индустрии свои резоны до последнего момента хранить новую продукцию в тайне. Мы рады возможности приоткрыть ее, как говорится, завесу.

ВОЗВРАЩЕНИЕ «БРАВАДЫ»

Первое вторжение этой разновидности «олд-смобиля» на рынок в 1992 г. успехом не увенчалось. Автомобиль оказался настолько классным, что почти не продавался: роскошество отделки обусловило немыслимую цену. Теперь обжегшийся на стремлении к совершенству производитель убавил свой дизайнерский пыл. Машина стала попроще (1), сохранив все потребительские прелести: компактный обогреватель двигателя, встроенный CD-плейер и даже радиопередатчик «Homelink», позволяющий ездоку дистанционно управлять домашними электроприборами. Скажем, уехал куда-нибудь и по пути вспомнил, что в спешке не выключил телевизор-

Мощность двигателя обновленной «Bravada» — 190 л.с., емкость цилиндра 4,3 л. Привод на все 4 колеса, четырехско-ростная автоматическая коробка передач. Тонко настроенная одинарная подвеска обеспечивает быстрое и плавное торможение.

ду осями колес) до 2,5 м и расстояния между правым и левым колесами до 1,4 м. Причем масса машины снизилась почти на 35 кг! Пустячок, но душу греет... Две модификации: с приводом на все колеса и на передние. В последней двигатель крепится к передней подвеске в 4 точках, что дает выигрыш при крутых поворотах: скорость сбавлять не нужно, и рулевые колеса не выворачивает в сто-. рону изгиба дороги. Обозреватель Popular Mechanics целую неделю катался на «А4» по Австрии и Венгрии: восхитительно!

просторный — за счет увеличения базы (расстояния меж-

АВТОРОДЕО НА ПАУКАХ

«F355 Spider» — так называется последнее детище фирмы Ferrari (4). Вообще-то на паука оно не шибко похоже, так что имени своего не оправдывает. И бегает отнюдь не с паучьим, а скорее с тараканьим проворством: не угодно ли — 290 км/ч! Правда, это предел. Для прогулок по окрестностям достаточно и сотни километров в час — тем более что развить такую прыть можно за какие-нибудь 4,6 с. Что и говорить, неплохие возможности у фирменного 40-клапанного двигателя мощностью 375 л.с. Передача, разумеется, ручная (Ferrari все-та-ки!), зато 6 скоростей, Машина 2-местная, компактная и легкая — всего 1,4 т, Крыша откидная, полуавтоматическая, с электронным контролем. Словом, вполне гоночный дизайн — каковой отлично дополняют надувные подушки безопасности и оригинальное устройство «маяк — дальномер».

НОВОСТИ ИЗ ИМПЕРИИ ФОРДА

К концу года General Motors выпустит первую серию мини-автофургонов образца 1997 г. Ее девиз можно сформулировать так: долой

МЛО-96

КАНДИДАТ В ЧЕМПИОНЫ ЭКСТРА-КЛАССА

Автоматическая коробка передач, рассчитанная на 5 скоростей, удачно гармонирует с новейшим 6-цилиндровым «Е420». Надувные подушки не только на переднем щитке и рулевом колесе, но еще и на дверных подлокотниках. Автоматическая регулировка натяжения ремней безопасности (с участием торсионного вала подвески). Система выравнивания курса на ухабистых дорогах: сенсор рулевого колеса, сенсор рыскания, нестопорящи-еся тормоза плюс компьютер, который надо всем этим бдит. Наконец, измененный до неузнаваемости внешний облик. Таков Mercedes-Benz светлого завтра (2). Цена... Ну, да Бог с ней, мы ведь о технике, а не о бизнесе...

ЧЕМ ШИРЕ, ТЕМ ЛЕГЧЕ

Очередная модель компании Audi, носящая рабочее имя «А4» (3), внешне напоминает предшественницу, да и 172-сильный двигатель с 5-скоростной автоматической коробкой передач унаследовала от нее же. Только салон более

ТЕХНИКА-М^НЦ^{Е ж и}

4' 9 6