Техника - молодёжи 1997-12, страница 29
ченные по архимедовой спирали, одна правого вращения, другая — левого (соответственно вентиляторы крутятся в противоположных направлениях — по ча совой стрелке и против нее). А внутри воздуховода выступает конус (7), основанием обращенный к периферии вентилятора, с образующей, подобной раструбу фанфары. «По брахистрохоне выполнена», — с гордостью поясняет автор, имея в виду образующую. То бишь — по кривой быстрейшего стекания (в описании к патенту приведено ее уравнение). Скользя по металлической брахистрохоне, воздух с минимальным сопротивлением и с одинаковой скоростью по всему сечению проходит на лопатки вентилятора — в результате намного возрастает масса воздушного потока, протекающего через панели радиатора. А поскольку сопротивление источника вибраций снижено — и шуму от воздуховодов меньше: фанфары если когда и запоют, то тихо-тихо... □ НАШ ГЕЗЕЛЬШАФТ ПОЛУЧШЕ ИХНЕГО ГЕЗЕЛЬШАФТУ БУДЕТ Славные вагоны для сыпучих материалов задействованы на прокладке трассы Абакан — Тайшет, отличнейшие! Как зеленые лошадки с серыми загривками (рис. За, 36) — такое сходство им придают ленточные транспортеры (1), идущие наклонно вверх. «Чьи вагоны?» — Оказалось, австрийские, фирмы Franz Plasser Bahnbaumaschinen Industriegesellschaft. Как-как? «Бауман»? Это что, австрийский филиал МВТУ? «Наин, найн, — замотал головой переводчик, — дас ист машиностроительный отделений австрийского друг к другу). Большой поворот с выносом стрелы транспортера за габарит кузова дает возможность производить отсыпку полотна, пусть не по шаблону, как хоппер-дозатор, недостаточную для ремонтных работ — под шпальную решетку путейцы выправят насыпную призму сами. Пустяковая модернизация, а технологические возможности утроились! За живое задело.. . Но у нас есть чем ответить австрийскому «МВТУ»: вагон для перевозки картофеля и корнеплодов (патент № 2048331), изобретенный четырьмя сотрудниками Тульского гостехуниверситета в сентябре 1989-го. Притомившись вручную разгружать эшелоны с картошкой на овощной базе, авторы уложили на полу и по торцевым стенкам грузового вагона (рис. 4а, 46) гибкую ленту (1), на ее концах закрепили ряд блоков (2), а через те пропустили канат (3) полиспастной сис- вод — канат начал наматываться на барабан, концы ленты — сближаться к центру, и посыпались клубни через открытый дверной проем (5) в заранее приготовленную тару: только успевай поддевать ее вилами автопогрузчика да отвозить. Неплохо! Жаль, однако что устройство сие эксплуатируется максимум месяц-два в году — а по окончании уборочно-загото-вительного сезона остается стянуть полотно кверху и заполнять освободившийся объем другими грузами. □ ВОЗДУШНЫЙ ТРОЛЛЕЙБУС Немного фантастики, с вашего дозволения (рис. 5а, 56). В прозрачной кабине (1) воздушного вагона (2), смахивающего не
индустриального гезельшафт — товарищества по-вашему. На вагон мы имель патент нумбер 2022073 в Россия». Придирчиво рассматриваю конструкцию. Внизу, на днище вагона, ленточный конвейер (2), а эстафету его груза подхватывает упомянутый транспортер. Эка невидаль! Что. наши не могли додуматься?! «Могли, могли — заискивающе со глашается переводчик. — Мы взяль обычный вагон за айн прототип унд добавиль поворот передаточного транспортер!» И правда, в нижней части кузова установлена вертикальная ось (3), вокруг которой в обе стороны поворачивается на небольшой угол транспортер. Его тащат за хомут (4) вручную или пневмоцилиндром (5). Надо отдать должное, поворот транс портера в ту или иную сторону позволяет равномерно загрузить кузов сыпучим ма териалом, особенно на криволинейных участках пути (где вагоны стоят под углом темы: один его конец заделан неподвижно, другой наматывается на барабан (4) в верхнем углу кузова. «Вас ист дас ворт полиспастный систем?» — встрял переводчик-австриец. Очень просто: вроде как по пять человек с обеих сторон ухватились за края полотнища и приготовились их тянуть, только не вверх, а вперед. Включаем электропри- то на старинный дирижабль, не то на современный НЛО, все готово к старту — ждут сигнала. Место действия — станция Братск (или любая другая такая же). Наконец на пульте пилота-машиниста вспыхнула зеленая лампочка — выход разрешен. Щелкает тумблер, и между токонесущим (3) и заземленным (4) проводами распрямляются пантографы токо- ТЕХНИКА — МОЛОДЕЖИ 1297 27 |
||||
