Техника - молодёжи 1997-12, страница 30
съемников (5). От них по кабелям (6) побежал гок к электродвигателям пропеллеров (7). Машинист двинул рукоятку контроллера, и вагон мягко тронулся, согнав с нулевого провода стаю ворон, наблюдавших за процедурой старта. Путь пролегает по-над ЛЭП-500 — высоковольткой напряжением 500 кВ: к ее токонесущему проводу и протянулись пантографы токосъемников; при изменении расстояния от них до кузова барабаны (8) послушно наматывают или сматывают кабели. Первая остановка в Яоцеве, через 700 км. следующая — в Нижневартовске (еще 720 км). Ход плавный, никакой болтанки, погода отличная, настроение — тоже, молодой помощник пилота мурлычет себе под нос что-то добро-нравно-лахмутовское... Iоскомиссия, расположившаяся тут же, в кабине, и сама отлично знает, что совмещение трассы дирижабля с ЛЭП намного сокращает путь, особенно в гористой местности. Дело экспертов — выявить как можно больше слабых сторон новой воздушной транспортной системы, в чем, собственно, и заключается суть приемки. «А вот у вас мачты отстоят друг от друга на полкилометра, провода провисают, как их ни натягивай, а изоляторы подвески препятствуют верхнему токосъему. Контакт нарушится — что тогда?» — < Да ничего особенного, — отвечает машинист. — Остановимся. Мы же легче воздуха". Как бы в подтверждение сказанному, вагон остановился и завис над долиной реки, куда сбегали мачты. Увлекшись беседой с экспертом, пилот забыл о рельефе местности, и длины кабеля не хватило на перепад высот. Датчики барабанов моментально отключили двигатели, автоблокировка предотвратила обрыв кабеля; аварийным включением вертикального двигателя на аккумуляторных батареях пилот опустил аппарат к ЛЭП до рабочей высоты. «А если боковым ветром в сторону отнесет?» — продолжает занудствовать эксперт. «Пожалуйста, есть радиальные электродвигатели с пропеллерами — их включаем вручную, но можно и автоматический режим предусмотреть». Когда пролетали над Ангарой, помощник поймал радиограмму, переданную в эфир из Раздолинска: «Над ЛЭП замечена летающая тарелка!» Тревогу развеяли не сразу, после переговоров с Братском и Канском. Восемь часов полета на средней скорости 60 км/ч, затем посадка в Ярцеве. Испытания успешно завершены, госкомиссия довольна. Действительно, авиационный бензин дорожает и экологически грязен, а тут — электроэнергия. Такой электродирижабль сможет круглый год перевозить людей и грузы в самые труднодоступные районы; шутка ли, на борт он берет до 1000 человек! Несомненно, быть ему самым дешевым видом транспорта.. ...в далеком будущем? Нет, скорее мы показали вам картинку несостоявшегося недавнего прошлого. Описанный аэро-тpoллeйбvc разработан инженерами Уфимского нефтяного института Г.И.Васильевым и А.И.Спиваком задолго до перестройки и защищен авторским свидетельством СССР № 885087... Просим обращаться за подробной информацией об отечественных и зарубежных изобретениях во Всероссийскую патентно-техническую библиотеку. Ее адрес 12'857 Москва Бережковская набережная, 24; телефон: (095) 240-2587. ■ МАРСИАНСКИЕ ХРОНИКИ «Кто знает, может быть, на других планетах обитают разумные существа более высокой организации, чем обитатели Земли? Их открытия, изобретения и достижения могли бы дать так много людям. £ если поселить людей на других планетах, можно было бы прэдпить человеческую жизнь до i00 — 120 лет». Так писал, так мечтал в начале нашего века Фридрих Артурович Цандер - один из пионеров мироьой космонавтики, чье 110-летие мы отметили в прошедшем августе. Фридрих Артурович объединил в себе три культуры: русскую, немецкую, латышскую. Родился он в Риге, в семье доктора медицины. Отец его был личностью целеустремленной, что сказалось впоследс.вии и на характере сына. Мать умерла рано, когда Фридриху было всего два года. Сирота — как и Н.Ф.Федоров, К.Э.Циолковский, Ю.В.Кондратюк — Цандер так и ос тался неприкаянным странником на Земле. Не этим ли, кстати, хотя бы отчасти объясняется присущее всем им упорное стремление к звездам? Земля мало грела, иные миры могли манить лучшей долей... Однако мальчик получил хорошее домашнее воспитание под руководством отца. Затем, в 1905 г., закончил — первым учеником — Рижское реальное училище. Выдержки из дневника, который он вел постоянно с 17 лет, говорят о незаурядности и неизбывной романтичности натуры. Хотя он и старался быть рационалистом. «Избегай того, что сужает твой кругозор», «Самая лучшая красота у человека — это его знание», — внушал oi себе еще юнцу. Что сбылось, а что осталось благим намерением, судить не нам... Достоверно известно, что уже в 17 (или даже 16) лет он был знаком с основополагающей работой Циолковского «Исследо вание мировых пространств реактивными приборами», те. к идеям космизма, вне-планетному мышлению приобщился еще на школьной скамье То обстоятельство, что Цандер оказался на стыке культур, помогло ему быстро освоить накопленные в России, Германии, Франции идеи использования ракет для будущих космических полетов. Но юноша не просто мечтал: он, конечно же, хотел скорейшей реализации этой мечты и вскоре стал одним из самых ярких и энергичных пропагандистов идеи межпланетных путешествий. А позже — нет, скорее даже параллельно — проявил себя не только как идеолог и популяризатор освоения космоса с помощью ракет, но и как конструктор жидкостных реактивных дви гателей. В течение всей своей короткой (1887 — 1933) жизни Ф.А.Цандер не сомневался в практической осуществимости полетов за пределы Земли. Причем — в самом ближайшем времени. Так считали, впрочем, многие его современники — представители технической интеллигенции, ученые и даже писатели тех лет. Помните? «Инженер М.С.Лось приглашает желающих лететь с ним 18 августа на планету Марс явиться для личных переговоров от 6 до 8 вечера. Ждановская набережная, дом 11, во дворе». Это — «странное объявление» из первой главы романа Алексея Толстого «Аэлита», написанного в 1922 г., как раз в период самой бурной деятельности Цандера — популяризатора. Некоторые историки и литературоведы считают, что Фридрих Артурович, которого хорошо знали в обеих российских столицах стал прототипом (или одним из прототипов) инженера Лося... Порывистый и кипучий Цандер участвовал в диспутах, читал популярные лекции, делал доклады о межпланетных сообщениях, причем в самых разных аудиториях, для разных категорий слушателей. Академия воздушного флота, Университет, Политехнический музей, Общество любителей астрономии — вот лишь несколько московских адресов его выступлений, неизменно сопровождавшихся показом множества рисунков и чертежей, схем, графиков фотографий моделей ракет! И слушателям казалось, полеты в иные миры деи ствительно, не за горами. Почему еще я так уверенно раздзляю версию о цандеровских корнях известного литературного персонажа? Именно Цандером был выдвинут лозунг «Вперед на Марс!»... Загадочны все таки глубинные архетипы русских космистов, проявленные ими де на заре космической эры. Роберт Год-дард — практичный американец — думал о Луне, писал о Луне и даже мистифицировал мир сообщением, что запустил ракету на Луну. Наши же все больше тянулись к дальним мирам: Цандер звал на Марс, Циолковский грезил о межзвездных космических станциях, Федоров мечтал об упраь лении движением планет... Эта разница в подходах потом скажется (особенно на первых порах!) даже на реальных космических программах двух стран. Энтузиастам воздухоплавания Марс тогда казался довольно легкой <до бычей». Со времен Скиапарелли, который первым наблюдал в телескоп марсианские «каналы» (1877), мало кто сомневался в том, что Одна из последних фотографий Ф.А.Цандера. зта планета обитаема. Герберт Уэллс свою «Войну миров» с пришельцами-марсиана ми написал еще в 1898 г.; это тоже было отражением, пусть гипероолизированным, тогдашних представлений. Пройдут несколько десятилетий, прежде чем сложится нынешняя научная картина марсианского «бытия»... Так что энтузиазм и увлеченность Ф А.Цандера Марсом можно считать закономерными. Из одной книги в другую кочует история о встрече Цандера с Лениным в 1920 г. на некоей конференции изобретателей. Последний будто бы прояпил к /|деям сррид риха Артуровича живой интерес и даже спросил его: «А вы первым полетите?». И Цандер как будто ответил: «Я иначе и не мыслю», — после чего Ленин обещал поддержку его работе. Это всего лишь легенда. Документальных подтверждений участия Ленина в той конференции губернского масштаба нет, не оказывала власть и серьезной поддержки работ Цандера. А он и в самом деле всерьез готовился к роли космонавта, тренировал тело и дух, изобретал системы жиз- Т Е X Н И К А - Н О Л 0 Д Е Ж И 12 9 7 28 |
