Техника - молодёжи 1998-08, страница 41

Техника - молодёжи 1998-08, страница 41

вихревую камеру — правда, открытой она стала лишь в окончательном варианте. Кому только не предлагал автор свои гомогенизаторы! К мэру Москвы обращался — думал, экологическая обстановка в городе подтолкнет к модернизации карбюраторов (увы, не подтолкнула...); на Московский карбюраторный завод ходил (но там не нашлось средств на освоение новой продукции...). Осталась последняя надежда — Брызгалов. Но — не вышло. Не помогло даже то, что он, Брызгалов, и дрождевская модель — однофамильцы («брызгать» по-французски — «жиклер»). Ему, видите ли, производство фальшивой водки принесет в тыщу раз больше прибыли, чем внедрение всяких финтифлюшек. Эх, ничего не скажешь, резонно...

Так не угодно ли, г-н Жиклеров, взглянуть на разработку М.В.Пищулина (патент № 2035609, рис. 3)? Он приехал в Москву из Бологого и тоже ищет спонсора для созданного им испарительного карбюратора. В наружном бачке (1), увенчанном шапкой воздушного фильтра (2), установлен с зазором стакан (3), весь в дырках — и на дне, и в крышке, где еще выполнены два патрубка: центральный (4) сообщается с камерами сгорания даигателя, боковой (5) — с воздушным фильтром. В обоих расположены дисковые заслонки (6), поворачиваемые на своих осях рычагами при движении тяги (7) от руки водителя. В стакане расположена камера с поплавком (8) — его игла дозирует поступление горючего от насоса по топливопроводу.

Как видите, в карбюраторе Пищулина нет ускорительного насоса и экономайзера, равно как и их жиклеров. И все же он обеспечивает работу двигателя в любом режиме — от пускового до рабочего. Между прочим, у американцев десятки патентов на аналогичные конструкции, но в них испарительные карбюраторы функционируют совместно с обычными! Самостоятельно готовить горючую смесь не могут — «дыхалки» не хватает... «Будет бахвалиться-то! — буркнул Брызгалов. — Покажите лучше свой самовар в действии». Ох, и суров наш предприниматель... Но справедлив ли?

Ладно, запускаем стартером двигатель. Он зачмокал, всасывая через центральный патрубок пары горючего из камеры в стакане. Вследствие разрежения атмосферный воздух втягивается через фильтр во все отверстия Стакана и окно бокового патрубка, насыщаясь парами топлива в процессе, так сказать, пробулькивания через него (бар-ботирует, говоря по-научному). Получающаяся гомогенная смесь богата воздухом — знай поджигай. Экономия горюче

го — 50%! И притом — святая простота градирни. Все продумал автор, даже вспомогательную заслонку (9) предусмотрел — для температурной компенсации паров топлива, охлаждающихся при испарении: она улучшает последнее, открывая нагретому воздуху доступ в рабочую камеру При пуске двигателя заслонка управляется вручную, а затем — автоматически под действием биметаллической пружины, реагирующей на температуру.

Испарительный карбюратор обеспечивает хорошую приемистость мотора и прост в обслуживании, а значит, надежен в работе. Ну, так что там наш Брызгалов? Думает Брызгалов, не мешайте ему. Не дай Бог опять водку вспомнит... А пока он прикидывает — не подключиться ли военным, не поставить ли на танковые двигатели пи-щулинскую «градирню»? Полагаю, маршал Иван Данилович Черняховский был бы за. Кому ж судить, как не ему: в свое время он с Отличием защитил диплом на тему «Карбюрация мотора танка». □

НЕ ДАТЬ УГАСНУТЬ СВЕЧЕ ЗАЖИГАНИЯ

«Вам пишет 12-летний разработчик двигателей. Данная разработка касается легких спортивных автомобилей Она позволяет избавиться от распределительного вала, коромысел, клапанов». Текст письма и схемы, поясняющие принцип действия, набраны на компьютере в Word'e. Это привело в восторг моего редактора: «Каков пацан!» А пацан ли? Может, он имел в виду, что у него изобретательский стаж 12 лет?

Набираю номер телефона, указанный адресантом: «Здравствуйте!» — «Здравствуйте», — отвечает мальчишеский голос. «Вы будете Евгений Юрьевич?» — «Да». В следующую минуту выясняется, что родители мальчика техникой не занимаются, но у отца есть машина, и сын помогает ему в ней копаться...

Суть изобретения школьника Жени Селиверстова следующая (рис. 4, а). К головкам (1) блока цилиндров, вместо клапанов, прилегает щеколда (2), в которой выполнены каналы (3) для подвода горючей смеси, окна (4) для выхлопных газов и контакты (5) свеч зажигания. Двигая щеколду кривошипом (6), вращающимся синхронно с колен-валом через пару конических колес, осуществляем впрыскивание топлива (рис. 4, б), его поджигание (рис. 4, в) и выпуск отработанных газов (рис. 4, г).

Схему Жени, конечно, нужно довести до ума, продумать способ поджима щеколды к головкам блока цилиндров, но одно бесспорно: устройство значительно проще известных газораспределительных механизмов и генетически предрасположено к непрерывному совершенствованию — тогда как резервы прежних конструкций исчерпаны. Молодец, Евгений Юрьевич! Принял эстафету от недавно ушедшего из жизни Н.Н.Рахманова — того самого Коли Рахманова, что прославился в 30-е гг. изобрете

нием строительного крана. 11-летний пионер наблюдал из окна своей комнаты за стройкой, а потом взял да и послал предложение в Наркомат тяжелой промышленности. Конструкторское решение признали оригинальным, и по распоряжению Серго мальчика премировали крупной суммой денег. Получила деньги Колина мама и купила ему велосипед.. □

МЕТИЛ-АМИНЬ

Два слова о даух экзотических двигателях, родственных между собой. Экзотичны в них рабочая среда и способ передачи движения. Корпуса обоих (рис. 5а и 56) выполнены в виде статора (1), в отверстии коего расположены лопасти (2) ротора, разделенные неподвижными стенками (3). Пространство между ними в модели А.Л.Воробьева (патент № 2088796, рис. 5а) занято камерами (4) с «гидравлической жидкостью» (состав — ноу-хау), сообщающимися с сосудом (5), а в двигателе Ю.Н.Гелазова (рис. 56), хорошо знакомого «ТМ»-овской публике (см. № 1 за 1998 г), — изолированными гофрированными емкостями (4) с летучей жидкостью — метиламином. У лопастей ротора фигурные пазы, где установлены либо (рис. 5а) ролики (6), воздействующие на вал (7) ротора, либо (рис. 56) рычаги (5), упирающиеся малым плечом в храповик (6) вала (7).

Теперь приведем двигатели в даижение. Для зтого нужно воздействовать на жид-

ТЕХНИКА-МОЛОД ЕЖИ 898

шт

Обсуждение
Понравилось?
Войдите чтобы оставить комментарий
Понравилось?