Техника - молодёжи 2000-10, страница 19
Теперь об ЭРГОНОМИКЕ. Всякому приходилось слышать, а многим — употреблять выражения типа «эргономичная клавиатура компьютера», «эргономичная мышь», т.е. попросту удобная для работы. Но вообще эргономика (от греч. «эргон» — работа и «номос» — закон; термин возник в 1940-х гг.) изучает человека в конкретных условиях его деятельности в современном производстве. Возникла эта наука, что называется, не от хорошей жизни. Техника совершенствуется, ее возможности растут — и соответственно растет цена ошибок ее пользователей. Карета, запряженная четверкой, не может ехать с той же скоростью, что 600-й «Мерседес», но и разбиться насмерть на ней гораздо труднее. Самолет покорил воздушную среду, но последствия ошибок при ее покорении гораздо серьезнее, чем при ходьбе на своих двоих. Компьютер откры- 5 Техника-молодежи № 10 вает человеку новые горизонты, но превращает его в инвалида, вынуждая подолгу сидеть в неудобной позе и совершать нефизиологичные движения руками. Впрочем, эргономика не убережет самолеты от падений, зато существенно снизит частоту ошибок летчика — она ведь пропорциональна сложности приборных панелей. То, что в обиходе именуется «дизайном под дурака», дающим максимальную простоту в обращении, — одна из важнейших целей эргономики. Вторая — гигиена труда: техника должна быть чистой, безопасной и физиологичной, чтобы пользователь не лишился здоровья, а то и жизни, имея с нею дело. Эргономика рассматривает не людей и машины, а единую систему «человек — машина — среда»: это и есть ее объект. Предмет же ее можно упрощенно определить как изучение отношений техники с «человеческим фактором». Здесь множество частностей: проблемы целесообразного распре 3. Телевизор «КВН-49», 50-е гг. 4. Телевизор «Рубин-102», 60-е гг. 5. Телевизор «Темп-6», 70-е гг. 6. Телевизор «Электрон Ц-265Д», 80-е гг. 7. Телевизор «Рекорд 2191/2195», 90-е гг. 8. Геликоптер, эскиз Леонардо да Винчи. 9. Технические рисунки изделий из керамики. ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ 10 2000 17 деления функций между человеком и машиной, распределение внимания при управлении техникой, формирование чело-векомашинных систем (извините за уродливую словесную конструкцию, но это термин) и определение критериев их оптимизации... Методологическая база эргономики — системный подход, исследования на стыке наук, особенно таких, как инженерная психология, физиология, кибернетика, системотехника, организация и охрана труда. А также — художественное конструирование, или дизайн, плюс ТЕХНИЧЕСКАЯ ЭСТЕТИКА. Последнюю можно назвать третьим китом теоретической базы промышленного образца. Техническая эстетика изучает социально-культурные, технические и эстетические проблемы формирования гармоничной предметной среды, создаваемой для человека средствами промышленного производства. Несколько примитивных примеров. Ни один нормальный человек в России не купит вентилятор, сделанный в форме свастики. «Сексуальный» дизайн автомобилей, пылесосов, холодильников etc. чрезвычайно моден в Европе и Америке, но по меньшей мере неуместен в мусульманских странах, где общепринято более сдержанное отношение к сексу. Отсутствие пластики может «убить» новую модель даже прекрасного автомобиля для среднего класса, но злоупотребление пластикой в престижных дорогостоящих мо делях отпугнет немалую часть клиентов, на которых те рассчитаны (согласитесь, «Роллс-Ройс», выдержанный в плебейских формах «Феррари» — заведомая глупость, ибо «Роллс-Ройс» существует не для того, чтобы на нем рысачить!). Важнейший раздел технической эстетики - ОБЩАЯ ТЕОРИЯ ХУДОЖЕСТВЕННОГО КОНСТРУИРОВАНИЯ. Ее главное содержание — принципы формирования ГАРМОНИЧНОГО предметного мира. Она изучает социальную сущность, историю, условия возникновения, современное состояние и перспективы дизайна, его взаимосвязь с искусством, техникой и культур- |
