Техника - молодёжи 2002-03, страница 59

прочитали фамилию мастера и номер механизма. Обнаружили и обросший черный диск непонятного назначения. Его определили после обработки находки — карманные часы'

Странной формы кусок наростов на всякий случай просветили рентгеном —

и увидели характерные очертания классического кремневого пистолета.

Вот так, изо дня в день, если не мешала погода, водолазы разгружали «Пандору». Но все участники экспедиций мечтали отыскать останки хотя бы одного из моряков и, используя современные

Латунный кубок с затейливым орнаментом. 4

Извлеченная из обломков фрегата посуда. ▼

способы исследований, попробовать установить, кем он был, а если удастся, то и его имя.

ИЗ ОТЧЕТА КАПИТАНА ЭДВАРДСА

было известно, что при катастрофе погибли 31 моряк и четверо закованных в кандалы мятежников Убитых на верхней палубе и утонувших при пересадке в шлюпки наверняка унесло ветром и течением, но вполне возможно, что ко-му-то не удалось выбраться из кают, кубриков, трюмов и других внутренних помещений.

Надежды оправдались — в 1986 г. нашли первый скелет, потом еще два. Один был в каюте судового врача Дж. Гамильтона, а он писал в воспоминаниях, что при ударе о подводный камень пострадали двое: одного ранило упавшим обломком мачты, другой был убит на верхней палубе. Их тела отнесли к доктору Там они и остались..

Студент Квинслендского университета Д.Стиптей обследовал их останки. Судя по особенностям костяка, один был 17 лет, коренастый, с развитыми предплечьями (следствие постоянной работы со снастями) и с искривленными ногами после перенесенной в детстве болезни бедняков — рахита Второй — 22-летний, ростом 165 см и физически послабее первого.

А в 1997 г. студент Сиднейского университета М.Сутизио, давно сотрудничавший с институтом судебной медицины, взялся за восстановление облика погибшего, чьи останки обнаружили в капитанской каюте. Как он в ней оказался — был ли послан Эдвардсом за чем-то или воспользовался суматохой, чтобы поживиться, — так и осталось неизвестным. Судя по особенностям черепа, у него был чуть скошенный нос. большие

a т, о ш

X

ь

■о

5*

2 О О ГО

массовое убийство... из жадности

Раскрывается тайнатрагедии, пслряашй Францию 70 лет назад

15 июня 1931 года Франция была шокирована страшным известием недалеко от устья Луары, буквально в виду берега, затонул прогулочный пароход «Сен-Филибер» с 600 пассажирами на борту. Все они были работниками ткацкой фабрики из Нанта и отправлялись в воскресенье на остров Нуармутье, славящийся своими дубовыми рощами и особенно — мимозами. Хотя помощь подоспела почти сразу, удалось спасти лишь семерых.

Трагедия вызвала в Нанте и Сен-Назе-ре беспорядки. Возмущенная толпа пыталась взять штурмом здание Нантской судоходной компании, которой принадлежал «Сен-Филибер». Министр судоходства Франции, заявивший, что погибло «всего» 342 человека, был вынужден взять свои слова назад. Многие ехали на Нуармутье семьями, с детьми, а на детей младше семи лет билетов брать не полагалось. Спустя три дня после ка

тастрофы на берега островов Олерон и Фе, а также на мыс Сен-Жильбр вынесло около ста детских трупов...

Следствие по этому делу кончилось ничем. Внятного ответа на вопрос, кто виноват в катастрофе, родственники погибших не получили. Следствие не смогло также прояснить многие странности этого дела. Например, почему «Сен-Филибер», прогулочное судно озерного типа длиной всего 32 м и шириной 6 м, курсировавшее до того исключительно по Луаре и ее притокам, было выпущено в Бискайский залив? Почему именно это маленькое судно было выделено для экскурсии 600 с лишним пассажиров, которые его явно перегрузили? Почему на судне не было спасательных шлюпок и кругов? Как могло случиться, что для экскурсии ткачей Нантская судоходная компания выбрала единственное из своих судов, которое было известно неустойчивостью:

когда «Сен-Филибер» отходил от причала и пассажиры (обычно человек 50 — 100) собирались на одном борту — чтобы попрощаться с провожающими, крен судна доходил до 10°...

Завеса тайны «Сен-Филибера» стала подниматься только в начале 2001 г., когда молодой бельгийский историк Антуан Жербье, занимающийся изучением истории ткацкой промышленности Франции, опубликовал сообщение о найденных им сенсационных документах.

Оказалось, что спустя три месяца после катастрофы «Сен-Филибера» текстильные короли Нанта тайно выплатили хозяевам Нантской судоходной компании 80 тыс. франков. Пытливый Жерьбе нашел документы, из которых следовало, что это была не первая, а последняя выплата. Сколько было до нее — две, три или десять — выяснить не удалось.

ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ 32002

57