Техника - молодёжи 2002-11, страница 9

Экспоцентра — №1. В их экспозиции всегда немало интересных движков. И на этот раз ЗМЗ приятно удивил посетителей автомобильного форума. Впервые выставляемые моторы выкрасили в элегантный «стальной» цвет, и, насколько я помню, лишь в этот раз показали двигатель для автомобиля, который еще не выпускается. Конструкторы и служба маркетинга опередили создателей автомашин и бросили им своеобразный вызов. Мотор 3M3-4064.30, кроме самих завод-чан, дотоле еще никто не видел (фото 13). Турбонаддув и снижение степени сжатия, четыре клапана на цилиндр и два распредвала, центральное расположение свечей и микропроцессорная система управления двигателем — вот далеко не полный перечень технических средств, позволивших повысить основной показатель мотора — цена-качество. Завол-жане гордятся новинкой. До Нового года около 10ОО «тридцаток» установят на новейшую «Волгу». Специалисты ЗМЗ уверены, что двигатель заметят создатели новых легковых автомобилей и используют в своих разработках.

Восхищение своеобразной красотой этого «пламенного сердца» неведомой мне скоростной машины побудило меня представить, что его уже ставят на всегда спешащие к страждущим

САНИТАРНЫЕ АВТОМОБИЛИ

Первые машины этого класса появились еще в позапрошлом веке. Их сразу назвали скорой медицинской помощью. Большинство людей в наши дни именуют их «неотложками». Отечественные легковые авто — ГАЗ-А, ЗИС-101, ЗИС-110 и другие, приспосабливали для доставки врачей к больным, а пострадавших — в медицинские учреждения. Современники хорошо знакомы с универсалом «Волга» ГАЗ-22, переоборудованным в «скорую». Больные, кого в ней везли, помнят о низком потолке салона. Из-за этого санитарам и больным приходилось пробираться к своему месту в салоне, низко наклонившись. Медикам не нравилась, как выражались остряки, такая «полусогнутая жизнь». Дискуссии на эту тему, похоже, дали свои плоды: на-конец-то, используя шасси автомобиля ГАЗ-ЗНО, создали машину медицинской скорой помощи с высоким салоном (фото 14). В ней уже не нужно кланяться в пояс. Но как бы ни была она хороша, случается, что и такая «неотложка» не поможет.

В особо сложных случаях, когда больной находится в критическом состоянии, требуется, чтобы к нему приехала «реанимация», то есть, по сути, кабинет на колесах, оснащенный специальной аппаратурой. Конструкторы ЗИЛа учли пожелания медиков и на основе фургона ЗИЛ-5301 НС соз

дали машину скорой помощи ЭИЛ-5301Н1 (фото 15). В ее салон можно войти через боковую сдвижную дверь, а внести носилки с больным — через задние открывающиеся двери. Мобильный кабинет реанимации оснащен всем необходимым: здесь и аппарат искусственного дыхания, и баллон с кислородом, и электрокардиограф, и измеритель давления, и другая медицинская аппаратура. Рядом с больным три места для медперсонала и еще два в кабине водителя. Все это позволяет врачам эффективно бороться за жизнь пациента.

Задний мост автомобиля оснащен пневматической подвеской, чтобы езда была спокойней, и принудительной блокировкой дифференциала, чтобы автомобиль не шел юзом при гололедице на асфальте и не буксовал на раскисшем проселке. «Реанимация» встроена в фургон всем известного «бычка». Внешне машина производит хорошее впечатление. Чувствуется, что дизайнеры потрудились, отрабатывая ее форму, линии и окраску. Одним из создателей семейства малотоннажных грузовиков «бычок» был мой коллега А.А. Краснов. Расчувствовавшись по этому поводу, иду смотреть

ЛЕГКОВЫЕ МАШИНЫ

Начну опять же с общественного транспорта. Южнокорейская фирма KIA, до

ТЕХНИК А-МО Л О ДЕЖИ 1 1 2 0 0 2