Техника - молодёжи 2003-11, страница 9
тыс. таких машин, а на московском Автосалоне-2003 представили новую версию. Ее движок рабочим объемом 1,4 л и мощностью 75 л.с. установлен спереди,поперек, привод на передние колеса. Кунг бывает в двух исполнениях: грузопассажирский и грузовой. Первый — пятиместный, доступ в багажник — через заднюю поднимающуюся либо распашную дверь (фото 10). Его объем — 110 л, а при опущенных спинках задних сидений — 600. Очень удобна сдвижная дверь в задней части салона. Она расположена справа ш колодочными тормозами, как опции на ней устанавливают ABS и гидроусилитель руля, электронную систему оптимального распределения тормозного усилия между колесами EBV. Под передним бампером расположено антикрыло — спойлер. В результате получилась очень устойчивая, а значит, и надежная машина. Дизайн кузова привлекателен линии — изящны, цвета — самые разные, но лучший, по-моему, ярко-желтый. Салон укомплектован фронтальными подушками и ремнями безопасности с сигнализацией, напо минающей, что их нужно пристегнуть На крыше установлены направляющие для багажника. В России новый кунг понравился, и его активно покупают для малого бизнеса, в качестве семейного или служебного (например, редакционного) автомобиля. С большим трудом мне удалось отыскать оригинальный экспонат у «форда» То был «Форд-А» (фото 11), и представил его Музей автомобильного транспорта при бывшем заводе АЗЛК. Такие машины в начале 30-х гг. собирали у нас из американских узлов и деталей, а с 6 декабря 1932 г изгота- (можно заказать и с обеих сторон) Грузовой вариант — без задних сидений с багажником 2,6 м3. Машина легко разгоняется до скорости 150 км/ч, а чтобы она была динамичной, ее снабдили 5-сту-пенчатой КПП, спереди — дисковыми, а сзади — ТЕХНИКА- МОЛОДЕЖИ 11 2003 |
