Техника - молодёжи 2005-10, страница 47

Техника - молодёжи 2005-10, страница 47

А что потом? Как этот процесс должен восприниматься и оцениваться обществом?

ЭД. — На мой взгляд, «внедрено» — термин исключительно социалистический, предполагающий, что результаты внедрения инноваций становятся достоянием все го общества. Он стал терять истинное значение с приходом к власти Хрущева. Затем последовал вялотекущий период брежневского застоя, и слово «внедрено» вовсе потеряло изначальный смысл. Пришло время тотального дефицита, когда колбаса была внедрена только в Москве и Ленинграде. Инновационный процесс превратился в разновидность борьбы за выживание авторов и, вместе с ними, — самих новшеств. Я это испытал на собственной шкуре, и всякий раз держал удары. Но плетью обуха не перешибешь; экстраполяция на все общество стала невозможной.

По-моему, слово «внедрено» следует теперь заменить словом «использовано». Где и кем воспринято изобретение - уже неважно. Главное - им пользуются, и это уже хорошо. Однако «плоды трудов и вдохновенья» изобретателей, труд раз работчиков {конструкторы и технологи), рабочих, участвующих в создании и применении новшеств, никак не отражаются на качестве жизни общества в целом. Оно, видимо, того заслуживает, так как беспрепятственно 30 лет скатывалось в»яму» и, наконец, перестало быть социалистическим.

Ю.Е. — Что Вы имеете в виду?

Э.Д. - А то, что любая инновация -и только она — дает экономический эффект, иначе никто бы не брался за их осуществление. Так вот, внедрение - то есть преодоление консервативной рутины — обеспечивало, повторюсь, экстраполяцию на социалистическое общество в целом. Каждый человек, до конца не осознавая причин улучшения качества жизни, участвовал в процессе внедрения новшеств, Так было до 19SS г.

Ю.Е. — Уточните, пожалуйста.

Э.Д. - После 1947 г., когда стало подниматься разрушенное войной народное хозяйство, началось уникальное в российской истории действо: дважды в год-весной и осенью — проводилось тотальное снижение цен на продукты питания, промышленную продукцию и услуги. Объяснялось это просто: каждая отрасль имела производственный план выпуска продукции, который ежегодно рос и неукоснительно выполнялся В планах каждого предприятия «красной строкой» выделялась необходимость модернизации, на которую шли, в частности, амортизационные отчисления. Таким образом, творчество как бы планировалось. И стимулировалось. Рационализаторы получали разовые премии, а изобретатели, внедрившие инновации е отрасли или где либо еще, имели свою долю отовсюду Для талантливых ученых и специалистов была введена система крупных премий - министерских. Сталинских и Ленинских. Процесс протекал в автоматическом режиме. Но не всегда гладко.

Скажем, по весне цены на яйца не изменились. Сразу у всех возникал вопрос: «Почему?..». Руководство «Яйцепрома»

вызывали «на ковер» и ему задавали тот же вопрос, что и все домохозяйки. Следовал анализ, и, если толковых объяснений не находилось, то руководство пожинало плоды своей бездеятельности: его либо понижали в должности, либо,..

А вот, скажем, автомобили и гвозди той же весной подешевели здорово. Эти министерства получали награды, хорошую прессу и немалые средства для стимулирования организаторов производства и новаторов.

Таким образом, качество жизни населения хоть понемногу, но постоянно улучшалось по первой компоненте вашего определения.

Вторая компонента автоматически заработала после всеобщего сокращения рабочего дня — с 8 до 7 ч, и рабочей недели — с б до 5 дней. В результате страна поднималась из руин, как на дрожжах, истановиласьсверхдержавой.

С победой дикого капитализма в нашей отдельно взятой стране о внедрении новшеств, которое ощущало бы все население, не может быть и речи. Теперь у нас качество жизни граждан разнится в тыся ■ чи раз: один покупает «Челси», другой — яйца Фаберже, третий рад подержанной иномарке, четвертый — куску мяса и бутылке, а в основе своей народ влачит жалкое существование в виде россиян. СНГшникам и вовсе кирдык,

Ю.Е. — Вот к чему, по Вашему мнению, привело лишение народа стимула к творчеству. Не так ли?

Э.Д, — Да, выстояли немногие, такие, как я, «чайники» - изобретатели до мозга костей. Но внедрять свои инновации мы ныне не в состоянии - социальный строй не позволяет. Можем только использовать наработки, в лучшем случае, в родной отрасли, а чаще всего это делается еще локальнее. Мы, «чайники», грубо говоря, продаем свою интеллектуальную собственность предпринимателям или чиновникам, и они распоряжаются ею по своему усмотрению. Как правило, плоды труда цепочки: изобретатель — разработчики — рабочие - пользователи - канут в»черных дырах».

Приведу пример: мое «Инновационно-внедренческое предприятие Э.Дергачева» поставляет для сети железных дорог наукоемкую продукцию — сотни тысяч изделий, — и она как в воду канет. За продукцию нам, конечно, платят по договорным ценам, но в дальнейшем - после отгрузки — учета никакого, сплошные манипуляции, открывающие невероятные возможности для воровства. Весь «навар» - тем, кто «рулит»; всем остальным — крохи.

Еще не так давно всякие «теневики», ставшие ныне у руля государства Российского, зубаскэлили: «Социализм -это учет и отчетность» - ха-ха. Мы покажем этим законникам и то и другое «в одном флаконе», на Рублевке»...

И показывают, и ликуют, и жируют, не понимая, что без участия масс в творческом процессе модернизации производств их дикий капитализм рухнет, как карточный домик, не выдержав конкуренции ни с Западом, ни с Востоком, где работает четкая система поощрения рационализаторов и изобретателей, базирую-

Технико-экономический эффект от использования комплекта из четырех универсальных амортизаторов на одном вагоне (по расчетам ВНИИЖТ) - 2,6 тыс. руб. в год- Общая экономическая эффективность составила 45,1 млн руб., а экономия валюты от сокращения платежей по импорту аналогичной продукции — 4,85 млн евро.

В конструкции опоры редуктора на средней части оси колесной пары пассажирского вагона изменены несущие детали. Опора конструкции *ИВП-ЭД» снимает проблему срезания крепежных болтов — суть головная боль эксплуатации. Министр начинал селекторные совещания с вопроса: «Сколько срезано болтов?». Новая опора имеет срок службы в 10 — 12 раз больший, чем изготавливаемые в Гзрмании.

Поставлено на предприятия ж. д. ~ 16052 шт.

Технико-экономический эффект от использования опоры на одном вагоне составляет 29,3 тыс. руб. в год. Общая экономическая эффективность равна 460,9 млн руб.,

а импортозамещение аналогичной продукции достигло 600 млн евро.

Поводок тележки выполняет роль упруттшарнирной горизонтальной связи между надрессорной балкой и рамой тележки, гасит интенсивность извилистого движения вагона на прямом участке пути, что улучшает динамическую устойчивость и плавность хода. Имеет оптимальные жесткостные характеристики для тлежек С позиции допустимого уровня

|тм 2005'10 КШ

Обсуждение
Понравилось?
Войдите чтобы оставить комментарий
Понравилось?